Edsel בישראל, היה או לא היה?

[גיא ב]

המשפט "לא בטוחה בשום מהירות (unsafe at any speed)" נאמר דווקא על הקורבייר בעלת המנוע האחורי, שעקב תכנון מתלים לקוי, היתה מסוכנת לנהיגה. הפורד פינטו לעומת זאת, נבנתה תוך תכנון לקוי של מיכל הדלק, שהיה מתבקע בתאונה וגורם לפיצוץ. אחרי שנהרגו מספר אנשים, הוגשה תביעה יצוגית, בה נדרשה פורד לתשלום פיצויים בסכום חסר תקדים של כ 40 מיליון דולר, שהופחת בהמשך בערעור.

[mister v]

שלום

 

הרכב נכשל כי נשים אמרו שהמרכז של הגריל מזכיר להם את הפות! חד משמעי!

בסך הכול היה רכב טוב אם מחלות ילדות כפי שחן ציין אבל הסיבה העיקרית להפסקת היצור היה עיצוב הגריל ולמען הידע היו לא מעט האדסל בארץ.

 

 

בברכה בני ל.

 

 

אפרופו, אירגוני נשים ופמיניזם, תקשיב בני לסיפור שקשור אליך בעקיפין,

בשנת 1954 חב' רולס רויס החליטה להציא דגם לנשים בלבד.

הראשונות שרכשו אותו בארה''ב היו בטי דייויס ולוסי דויל.

הבעיה הייתה שחברת רולס רויס באנגליה החליטה לייחד את הרכב

ובין הצבעים הפסטליים שיצאו מפס הייצור ומרכב 2 דלתות קונברטיבל, החליטו שהסמל של

האישה המכונפת בחרטום הרכב לא תהיה זקופה כמקובל אלא תכרע כרך. וכך היה.

ארגוני הנשים קמו בצעקה גדולה כנגד האישה הכנועה.

החברה הפסיקה את הייצור מיידית אחרי 160 יח' בלבד.

לחבר של אחי במיאמי יש אחת כזו וזכיתי לראות אותי לפני מספר שנים.

אז.... כל אחת בוחרת להפגע מאיפה שבא לה.

[504L]

מעט הסטוריה על הדגם שמופיע בתמונה למעלה- 1959 ובכלל:

http://www.edsel.com/pages/edsel59.htm

הסיבה שאדסל פשטה רגל כמו רבות מהיצרניות שנעלמו בארה''ב: פקרד, אדסל,

סטודיבייקר, דה-סוטו, האדסון ועד...

עודף היצע.

אם הייתי יכול לשים את ידי על תוצר של 1960 הייתי מאושר,

לטעמי אחד העיצובים היותר נועזים של התקופה.

 

ואיפה רואים פה בחורה שפותחת רגליים?

הדגם בתמונה המצ''ב 1958

 

להבדיל מפאקארד ואחרות, אדסל היה מותג של פורד שנועד להשתלב בין פורד למרקורי, לא יצרן נפרד. לפיכך הוא לא פשט רגל, אלא הוחלט להפסיק להשתמש בו(בדומה לדה-סוטו).

 

רוב האדסלים אינם יקרים למעט הקונברטיבל, שמחיריה מרקיעי שחקים. אגב, דגמי 60'(פחות "אדסליים" בעיני) יקרים וקשים יותר

להשגה עקב כמויות היצור הנמוכות.

[mister v]

להבדיל מפאקארד ואחרות, אדסל היה מותג של פורד שנועד להשתלב בין פורד למרקורי, לא יצרן נפרד. לפיכך הוא לא פשט רגל, אלא הוחלט להפסיק להשתמש בו(בדומה לדה-סוטו).

 

רוב האדסלים אינם יקרים למעט הקונברטיבל, שמחיריה מרקיעי שחקים. אגב, דגמי 60'(פחות "אדסליים" בעיני) יקרים וקשים יותר

להשגה עקב כמויות היצור הנמוכות.

 

אמת. משנת 1939 מפעלי ''מרקיורי לינקולן'' יצר את רכביו בנפרד מפורד. בשנת 1958 הצטרפה אדסל והם הפכו להיות

''לינקולן, מרקיורי אדסל''. בשנת 1960המכירות צנחו למספרים מבישים ואדסל יצאה מפס הייצור.

עד היום מפעלי ''מרקיורי לינקולן'' הינם חטיבה עצמאית תחת המטריה של פורד.

בשנת 1960 ייצרה אדסל רק 2,846 רכבים. לך תמצא אחד כזה.