צריך (צריך = מבקש) יעוץ הלנסר ספורטבק החדשה.

[slamdog]

היינו בסוכנות וראינו את הלאנסר ספורטבק בגרסת Limited.

איך הרכב?

יש למישהו מה להגיד על הרכב? לטובה או לרעה?

 

תודה רבה.

[alfa_draco]

עשיתי עליה היום סיבוב. גרסת לימיטד, עם תפעול מנופים לתיבת ההילוכים.

 

התרשמותי היתה שמדובר קודם כל ברכב שמשדר איכות - בנוי היטב ומוצק, גימור איכותי, מאובזר למדי (בגרסא האמורה) - הרגיש הרבה יותר טוב ממאזדה 3 או סובארו B3, לדוגמא.

 

בנהיגה, הרכב לא רע בכלל. האחיזה גבוהה, המנוע סביר - נותן כוח כשצריך, אם כי בסל"ד גבוה (4,500 ומעלה) הרעש שלו נהיה די מעצבן, ובתור אלפיסט זה די הפריע לי (אני רגיל שהמנוע רק מתחיל לשיר בסל"ד הזה...). ההיגוי מדוייק, מהיר למדי ומגיב יפה בלי שטחים מתים, אם כי קצת כבד יותר ממה שצריך לטעמי וכמובן חסר תחושה לחלוטין.

 

במצב ידני תפעול ההילוכים לא רע בכלל, יותר טוב מכפי שאפשר היה להבין מכמה ביקורות שקראתי - בסה"כ הרכב מוריד ומעלה הילוך (כאילו. התיבה הרי רציפה) כצפוי, מגיב לפקודת הנהג במהירות בהחלט מתקבלת על הדעת - יותר לאט מסלספיד ואני מניח שהרבה יותר לאט מתיבות DSG, אבל עדיין יותר מהר מאשר זמן התגובה של רוב התיבות שאני מכיר לפעולת kick-down למשל.

 

אין עדיין ציוני בטיחות לרכב אבל אני אתפלא אם לא יעמוד בסטנדרטים המקובלים. נראה שהוא תוכנן לעמוד במבחני ריסוק היטב, ובכל מקרה הוא מאובזר בטיחותית היטב בכל הגרסאות. המלווה שלי בנסיעה טען שיש גם מנגנון מדמה דיפרנציאל מוגבל החלקה, ככל הנראה דומה ל-Q2 של אלפא רומיאו, אני לא קראתי על זה בשום מקום אבל אם אכן כן - זה בהחלט דבר מועיל. המנוע לא מספיק חזק בשביל להצריך את זה על כביש יבש, אבל ייתכן שעל כביש רטוב זה יבוא לידי ביטוי.

 

אומרים שהנסיעה ברכב קצת נוקשה מדי - כאמור אני רגיל לזה מהאלפות ולטעמי זה לא מפריע. בכל מקרה הרכב כאמור מרגיש מאוד מוצק ולא השמיע רעשים מיותרים, כך שהנוקשות הזו לא מתבטאת בפגיעה בתחושת הנוסעים אלא אם הם ממש רגישים או רגילים לסיטרואן...

[AlonBar]

עשיתי עליה היום סיבוב. גרסת לימיטד, עם תפעול מנופים לתיבת ההילוכים.

 

התרשמותי היתה שמדובר קודם כל ברכב שמשדר איכות - בנוי היטב ומוצק, גימור איכותי, מאובזר למדי (בגרסא האמורה) - הרגיש הרבה יותר טוב ממאזדה 3 או סובארו B3, לדוגמא.

 

בנהיגה, הרכב לא רע בכלל. האחיזה גבוהה, המנוע סביר - נותן כוח כשצריך, אם כי בסל"ד גבוה (4,500 ומעלה) הרעש שלו נהיה די מעצבן, ובתור אלפיסט זה די הפריע לי (אני רגיל שהמנוע רק מתחיל לשיר בסל"ד הזה...). ההיגוי מדוייק, מהיר למדי ומגיב יפה בלי שטחים מתים, אם כי קצת כבד יותר ממה שצריך לטעמי וכמובן חסר תחושה לחלוטין.

 

במצב ידני תפעול ההילוכים לא רע בכלל, יותר טוב מכפי שאפשר היה להבין מכמה ביקורות שקראתי - בסה"כ הרכב מוריד ומעלה הילוך (כאילו. התיבה הרי רציפה) כצפוי, מגיב לפקודת הנהג במהירות בהחלט מתקבלת על הדעת - יותר לאט מסלספיד ואני מניח שהרבה יותר לאט מתיבות DSG, אבל עדיין יותר מהר מאשר זמן התגובה של רוב התיבות שאני מכיר לפעולת kick-down למשל.

 

אין עדיין ציוני בטיחות לרכב אבל אני אתפלא אם לא יעמוד בסטנדרטים המקובלים. נראה שהוא תוכנן לעמוד במבחני ריסוק היטב, ובכל מקרה הוא מאובזר בטיחותית היטב בכל הגרסאות. המלווה שלי בנסיעה טען שיש גם מנגנון מדמה דיפרנציאל מוגבל החלקה, ככל הנראה דומה ל-Q2 של אלפא רומיאו, אני לא קראתי על זה בשום מקום אבל אם אכן כן - זה בהחלט דבר מועיל. המנוע לא מספיק חזק בשביל להצריך את זה על כביש יבש, אבל ייתכן שעל כביש רטוב זה יבוא לידי ביטוי.

 

אומרים שהנסיעה ברכב קצת נוקשה מדי - כאמור אני רגיל לזה מהאלפות ולטעמי זה לא מפריע. בכל מקרה הרכב כאמור מרגיש מאוד מוצק ולא השמיע רעשים מיותרים, כך שהנוקשות הזו לא מתבטאת בפגיעה בתחושת הנוסעים אלא אם הם ממש רגישים או רגילים לסיטרואן...

גימור איכותי ? כנראה שלא הינו באותו רכב.

לפי מה שאני ראיתי, דונמים של פלסטיקים קשים, ממש כמו בB3.

[alfa_draco]

האיכות לטעמי לא נמדדת בקשיות אלא במרווחים, בצליל שהפלסטיק הזה משמיע כשנוקשים עליו, בתחושת הכפתורים כשמסובבים אותם וכו'. נכון שיש ברכב אלמנטים "זולים" כמו מנוף הרמת הכסא וכו' אבל הסה"כ נראה בנוי היטב. כמו שעיתונאי הרכב אוהבים לומר "לא נראה שעומד להתפרק בשנים הקרובות".

[AlonBar]

האיכות לטעמי לא נמדדת בקשיות אלא במרווחים, בצליל שהפלסטיק הזה משמיע כשנוקשים עליו, בתחושת הכפתורים כשמסובבים אותם וכו'. נכון שיש ברכב אלמנטים "זולים" כמו מנוף הרמת הכסא וכו' אבל הסה"כ נראה בנוי היטב. כמו שעיתונאי הרכב אוהבים לומר "לא נראה שעומד להתפרק בשנים הקרובות".

אתה טענת שאיכות הגימור טובה, ובפירוט שלך ניתן להבין שאיכות ההרכבה היא טובה.

יש הבדל עצום בין איכות הרכבה לאיכות חומרים.

הפלסטיק המדפן את הדש הינו קשה, חלול מדי, ובלתי מגרה בכלל.

אבל אין מה להגיד על איכות ההרכבה, גם במיצובישי, גם בסובארו, וגם בכל שאר החברות היפניות, תמיד איכות ההרכבה היתה משובחת ביותר.