גם לי יש רעיון הזוי - שיפור ביצועי המנוע בזכות המזגן!

[tomac]

לא חשבתי על זה...

[bagira]

כמובן שגם אני לא מדדתי את כמות וזרם האוויר אבל זה מה שההגיון אומר. פותח השרשור מנסה להתעלם מההגיון של כולם ומנסה להיתלות בכל שבריר משפט שתואם את כמיהתו.

 

אביב,

בלי שחו"ח תעלב, כן, אני מתעלם מההגיון, ההגיון לא מעניין אף אחד,מדברות רק עובדות.

אם למישהוא פה יש הוכחה שמערכת כזאת לא תעבוד, אני מקשיב.

כמו שכבר ציינתי פעמיים, לאור המחיר המגוחך של הניסוי, הוא יעשה עוד השבוע, מקסימום שבוע הבא.

תודה לחנן על התמיכה המוראלית ועל הדוגמא שהוכיחה לרובכם כאן שכן ניתן לרתום משהוא למנוע ולהכביד עליו ועדיין לקבל יותר אנרגיה (מגדש על).

[אביב]

תאמין לי שאני לא נעלב, יכול להיות שהשימוש במילה הגיון בלבלה אותך. הכוונה הייתה לניחוש מושכל.

אני בספק אם הניסוי יעלה לך באיזור ה-200 ש"ח. רק הגז עולה משהו כזה. מעבר לזה תתפלא שצינורות המיזוג לפעמים יקרים יותר מהמדחס (לראיה VW). מדובר בצינורות מיוחדים, כיפופים וחלקי מתכת בדרך שמלבד שחותכים ומלחימים את חלקי המתכת עם ניפל ללחיצת צינור הגומי לא ניתן לשחזר אותם. אני לא יודע אם זה המצב אצלך אבל כדאי שתברר את זה בטרם תתחיל.

 

בכל מקרה תאמין לי שאני הראשון שמתלהב מרעיונות וסטרטאפים ומתעסק באלו לא מעט. כל הנושא של מה שקורה למשל במגש על הינו נכון ונאמר על ידי כמה פעמים במהלך השרשור. במקרה שלך אוליי זה היה מצליח אם היית משתמש במדחס חיצוני רק בשביל לקרר את האוויר הנכנס למנוע. מדחס המזגן כנראה שלא יעמוד בזה. אתה רוצה לנסות תנסה, הדרך השניה היא כמובן לברר מהי ספיקת המדחס ולחשב. אני כבר אומר לך שללא רדיאטור לקירור האוויר רק צינור ארוך לא יספיק לקרר את כמות האוויר הנכנסת למנוע, לפחות לא בטורים גבוהים. נראה לי שיהיה הרבה יותר יעיל להשתמש באותו ההספק כדי לדחוס את האוויר (מגדש על) במקום לקרר אותו כדי לדחוס אותו.

 

כולנו מחכים בכליון עינים לתוצאות ולאכול את הכובע שלנו.

[jo_jo]

למה במזגן ביתי אפשר להאריך את הצנרת פי 2 בלי הבדל משמעותי ביכולת הקרור וברכב זה בילתי אפשרי (לטענתכם)?

WISH ME LUCK

זה לוקה בחסר. קח חוברת הדרכה להתקנה של מזגן, ותראה במפורש בהוראות שרצוי שאורך הצינורות יהיה קצר ככל הניתן, כיון שצינור ארוך = איבוד אנרגיה.

ומכאן שמזגני החלון בהם אורך הצינור הוא המינימלי ביותר הם החסכניים ביותר.

 

רעיון מעניין, רק בטוח שהאויר לא יתקרר בעזרת המזגן לטמפ' יותר נמוכה מטמפ' האויר בחורף, ומהניסיון שלי אני לא מרגיש שום הבדל בסחיבה בין החורף לקיץ ואם במצב כזה לא מרגישים אז מן הסתם לא ירגישו אם הטמפ' של האויר המקורר תיהיה יותר גבוהה מהטמפ' של האויר בחורף.

אולי במנועים חזקים ואיכותיים לא מורגש ההבדל ברמת הנסיעה, אבל מן הסתם מתבטא בתצרוכת הדלק.

במנוע שלי (1100 סמ"ק), מורגש הבדל משמעותי בפעולת המנוע ובאיכות הנסיעה בין קיץ לחורף, ואפילו בין יום ללילה.

 

כמו שכבר כתבו, בעיקר מה שצריך לבדוק זה האם באמת המערכת הנ"ל תביא לקירור מספק לאויר, אך לדעתי תמיד האויר מחוץ לתא המנוע יהיה קר יותר, ולכן עדיף פשוט להזרים אויר מבחוץ.