jo_jo

סליחה על ההקפצה. לפותח האשכול, נראה שחסר היה לך את התוית בצד השני של המיכל, אני מצרף לך צילום מזה שבידי. ניסיתי להתקשר למספרים שם ולא נעניתי. אם תצליח לאתר את היצרן, והיכן ניתן להשיג עוד - אנא שתף.

שלום דלק מטפטף מהחלק הזה מעוניין לדעת מה שמו, תפקידו וכולי.... תודה רבה!

כשאני העברתי את רכבי טסט, שלחו העתק תעודת הביטוח בפקס. לא נראה לי שצילום גרוע יותר.

חשיבה מעוותת היא חשיבה כשלך. כששוטרים עסוקים בהטמנת מטענים, בעבירה על החוק ללא הרף, בהתנכלות לאזרח שלא עשה כל רע, ובמקרה הפחות גרוע באיסוף מיסי תנועה מנהגים שכן עברו עבירות תנועה קלות, לא אני ולא אף אזרח אחר אמור לצאת מגדרו ולפנות דרך לשוטר או ניידת שמירב הסיכויים שהיא בדרכה לעוד אירוע קטנטן מיותר ומטופש, תוך כדי סיכון ולו הקטן ביותר לכספו ומכל שכן לשלומו ולבריאותו. ובמידה פחותה מהנ"ל גם מד"א והשאר, כשאתה נחשף לפעילות העיקרית של האירגונים שהיא המלחמה באירגונים המתחרים, כשאתה מביט באמבולנס מהבהב אתה לא ממש חושב 'הצלת חיים' אלא משהו אחר לגמרי.

כנראה יש כאן הרבה מהזן הנדיר שלא זכה לקבל דוחות שוא משוטר משועמם/מתוסכל. לעולם לא אעמיד את רכב באופן ששוטר יוכל לתת לי דוח על כך בכדי לפנות דרך לשוטר אחר. אם השוטר ממש רוצה, שינפיק לי אישור חתום ביד על ההיתר. אין אמון באנשי החוק, ואף אחד לא אמור להתרגש מסירנה של ניידת, ואל יתמם פותח השרשור.

כשהמנוע עובד על גז הוא מתחמם יותר. ומכאן שאם תהיה בעיה במערכת הקירור, הנזק יקרה מהר יותר. כמו כן יש מנועים שבהם יש צורך במערכת שימון לשסתומים, וכשזו אינה קיימת נגרם נזק.

נסעתי עם נהג שהרכיב עדשות מגע, ובבדיקה השוטר הורה לו לקרוא את הכיתוב על שלט מרוחק.

כדי לודא שנכנסת לצומת כבר באדום.

תודה על התגובות. ה CST לא מרווחת כמו ה STS, ה DTS נדירה עוד יותר. הביואיק לה סייבר אמנם אופציה, אבל המראה "עתיק" מידי, הלה קרוס צפוף מידי בפרט בספסל האחורי. הלוצרן איכשהו עונה על הדרישות, אבל מעיון בהיסטורית טיפולים של רכבים שונים משנים דומות, הוא דורש הרבה יותר טיפולים מאשר קאדילק מכל הסוגים בשנים דומות, בפרט במכלולי ההגה. היגואר משנתונים 01-02 פחות קורץ לי, זה כבר נסיגה משמעותית בשנתון על כל מה שכרוך בזה. בכיוון של האלפה מעולם לא חשבתי, וכפי שציינו היא לא "אמריקאית", אבל אבדוק את הרכב הזה. את הוולו לא כ"כ אהבתי. ה C300 לפי ההצע בלוחות נוטה לכיוון ה 100 אש"ח ויותר מאשר לכיון ה 90 אש"ח ומטה. אני עוקב באופן רציף אחרי ההצע בסוכנויות של UMI, ה STS האחרונה שהוצעה שם, זה היה לפני מספר חודשים ואם אני לא טועה מחירה היה בסביבות 130 אש"ח. תודה על העזרה, אמשיך בנתיים לחפש וכן אבדוק את האופציות שהוצעו כאן, ואשמח לקרוא תגובות נוספות. תודה רבה!

שלום במשך זמן רב חיפשתי רכב מהדגם הנ"ל, כנראה שאין כמעט בשוק ולא מצאתי עד נכון לעכשיו משהו, ואני קרוב להתייאש. אלו רכבים מומלץ לי לבדוק כחלופה לדגם הנ"ל? אני זקוק לגודל ולמרחב ולנוחות ולפינוק, לא חשוב לי התנהגות כביש וכדומה, אני נוהג מאוד מאוד רגוע ולגמרי בנחת. התקציב הוא בסביבות 70-90 אש"ח. מה הייתם ממליצים לי?

וזו בדיוק הסיבה להתחיל בקוטג' כדי להבהיר את הנקודה הצרכנית במינימום פגיעה בחיי היום יום של הנעשקים ולא בדלק.

איך אתה מציע להלחם? לא לתדלק ולא להגיע לעבודה? למלא קוטג' במקום דלק?

ראה בלינק המצורף: האם ניתן לערער על תוצאות המבחן המעשי?

במוקד יראו 2-3 תמונות של אותה משאית עם אותה חותמת זמן, וישלחו דו"ח אחד.

כתבה בגלובס http://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1000664920

אני לא יודע איזה חלק בעם ישראל אתה מכיר, אבל החלק שאני מכיר לא אוהב משחקי מחבואים, ולא אוהב שוטרים מתנשאים שקונסים אותו רק כדי להחזיר לתחנה פנקס מלא, או רק בגלל שזוית החיוך שלו לא מספיק מקסימה. במקום לראות אכיפה ראויה, המשטרה מפיקה גימיקים. עוד כתבה יחצנית, עוד כמה טיפות אגו לשוטר שירגיש שהצליח "לסדר" את הקרבן הנלכד.

הרמה יורדת. עד היום היו השוטרים עסוקים במשחקי אגו, ומהיום במשחקי מחבואים.

אין מילים. בושה.

לפני מספר שנים, פגעתי פגיעה קלה בכנף קידמית של רכב חונה, שריטה מזערית. להערכתי תיקון באיכות מקסימלית לא היה אמור לעבור את ה 100 ש"ח. השארתי פרטים, וההוא חזר אלי לאחר מספר ימים עם חשבונית של למעלה מ 5000 ש"ח על החלפת דלת. שלחתי אותו לביטוח. אפשר במידה מסויימת להבין אנשים שלא משאירים פרטים, כדי שלא יכסחו להם את הצורה ויפילו עליהם את הוצאות תחזוקת הרכב של כל השנה כולה בשל שריטה קטנה. (לא להתנפל עלי, אמרתי להבין לא להצדיק). מנוולים יש משני עברי המתרס.

*סמרטעתונים.

ממתי אי תשלום אגרה כלשהי לקופת מדינת ישראל מהווה סיכון העוברים ושבים בדרך?

בנוגע לטענה שהעלו, שרוב הנפגעים מקרב הולכי הרגל לא נפגעו במעברי חציה. בתנאי השטח דהיום, אין סיבה להולך רגל להעדיף לעבור במעבר חציה מאשר בכל מקום אחר. בין כה כמעט ולא עוצרים ולא מאפשרים לו לעבור. השיקול היחיד שלו הוא לחסוך בזמן. אם נצליח לגרום לרוב הנהגים לאפשר להולכי רגל לעבור במעבר חציה בבטחה ובעיקר במהירות... סביר להניח שמעטים בלבד יהיו אלו שיעברו במקומות לא בטוחים.

תודה רבה. בנתיים שמתי לב שיש לוחית עם הנתונים בדלת הנהג, מן הסתם גם בדגמים אחרים זה שם, ידע הציבור אם יזדקק. ושוב תודה.

מידות הצמיגים 195/60R/15 לא נמצא בטבלאות הנמצאות ליד משאבות האויר. אודה מאוד למי שיוכל לספר לי מה לחץ האויר הנדרש והרצוי. בתודה מראש

חותם ומצטרף בקריאה של חיבה לכל חברי הפורום. ומנצל במה זו להודות למנהלים על השקעתם בפורום וכו' וכו'.