הסבר קצר על רוחב משתנה בצמיג לעומת השארות באותו קוטר- איך זה עובד

[גלעד 106 ראלי]

חבר שלי לא מצליח להבין איך הדבר עובד.

גלגלים ברוחב משתנה על קוטר חישוק נאמר 14 אינץ'

 

הסבר מפורט יתקבל בברכה.

[Saar]

די הגיוני -

על קוטר חישוק מסויים אתה יכול להרכיב מספר גדלים של רוחב צמיג.

בתלות ברוחב הגלגל כמובן.

 

למשל, למיטב זכרוני, על רוחב גלגל של "5 אתה יכול לשים צמיגים ברוחב 165 - 175 מ"מ

[גלעד 106 ראלי]

את ההגיון.

אני צריך הסבר תכל'ס.

[Saar]

הגיון עומד מאחורי הכל.

 

מה קשור הקוטר לרוחב הצמיג ?

מבחינת תיאורטית, אפשרי לייצר כל רוחב צמיג עם קוטר של "14.

 

מה שמושפע מרוחב הצמיג הוא החתך.

[גלעד 106 ראלי]

לא ממש תשובה.

חבר שלי שובר את הראש, איך הגלגל מתלבש לתוך הג'נט, גם במידה X וגם במידה Y למשל גם 175 וגם 195... הוא חשב לא מזמן שהגלגל יהיה חופשי.

[yaron_z]

על 5" אתה יכול להרכיב גם 185 ו-195, אלא שבדוגמה האחרונה הצמיג יראה עגול כמו בלון בפינות שלו.

 

ולשאלה האחרונה: הגלגל מתמלא ע"י מר צמיגאי באויר בלחץ, נאמר 32 PSI, שהם כמו טורבו שגודש 1.6 באר. הגלגל רוצה להתרחב על-מנת להכיל את האויר הרב אותו הוא מקבל, לכן הוא מתרחב עד אשר הוא מגיע לדפנות החישוק, אבל, בשל יכולתו הפיזיקלית של האויר להידחס-האויר אינו מצליח להדוף הצידה את דפנות החישוק, ודווקא לכיוון הגומי די קל לו להתרחב, ואז אחרי שהצמיג מתלבש על החישוק הוא מקבל את נפח האויר שנדחס לתוכו.