Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7473 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

  • אחראי פורום
פורסם

שלום כולם,

אני כרגע במהלך כתיבת ספר פרוייקט על בניית ועיצוב רכב,

בפרק הטכני יש צורך קצת לנפח...

הייתי רוצה שתחדדו לי את ההבדלים, מה נכנס בכל קטגוריה

מבחינת אביזרי בטיחות, מערכות למינהן (חגורות,בלמים,abs וכד')

יצא לי כבר סלט מכל המושגים.

 

*אני לא מבקש הסבר לגבי מה עושה כל דבר , את זה אני יודע וזה גם לא נחוץ לספר.

רק מה נכנס תחת בטיחות אקטיבית או פאסיבית.

 

תודה רבה,

 

איתי.

עברנו את פתח תקווה, נעבור גם את זה.

פורסם

בקצרה:

 

בטיחות אקטיבית - כל אביזר בטיחותי שעובד לפני התאונה כדי למנוע אותה. למשל: בלמים, מערכת ABS, מערכת בקרת יציבות. גם צמיגים וכל הגורמים המשפיעים על אחיזה נופלים תחת הקטגוריה הזו (מערכת הנעה כפולה למשל).

 

בטיחות פאסיבית - כל אביזר בטיחותי שעובד בזמן התאונה כדי למנוע פגיעות. למשל: חיזוקי שלדה, חגורות בטיחות, כריות אוויר, משענות ראש עם מנגנון נגד צליפת שוט וכולי.

 

רוני

BMW 325i E46

שלום, רוכב.

נא לא לבקש ממני גישה לאוף טופיק

×
×
  • תוכן חדש...