Dark Muse

היא נראית טוב עד הדלת האחורית. משם והלאה זה חוסר פרופורציה מזעזע.

iRacing ואולי גם Project Cars. לא שיחקתי בשניהם. אגב יש Dirt Rally בכניסה מקדימה ואומרים שהוא נהדר...

תזכרו שכל שנה יש ימי אובך. במקרה יצא מקרה מזג אוויר נדיר יחסית שהאובך הגיע ממזרח (ולא ממערב על ידי שקע ברומטי דרומי המשיא אובך מאפריקה), ובשילוב של אפיק פרסי עם אפיק מים סוף, שהביא למזג אוויר יציב מאוד, כמעט ולא התפזר ושוקע לאיטו (אפילו עושה סירקולוציה קטנה מעלינו). עכשיו לא מכל יום אובך עושים היסטריה והולכים להחליף פילטר אוויר, אז לא נורא אם נסעתם בשלושה ימים רצופים. אגב, יותר מזעזע אותי אנשים שנוסעים עם חלונות פתוחים בימים האלה. לא מספיק שהאוויר עומד, לח מאוד וסופח את כל הפיח של המכוניות, גם יש כמויות היסטריות של אבק. ההתקמצנות על הדלק מצחיקה. אנשים שבכלל עושים פעילות ספורטיבית מחוץ לבית בימים אלו, צריכים השתלת מוח.

יש דירות ואזורים יותר יקרים גם מתל אביב. העניין הוא שעל פחי אשפה שנקראות יחידות דיור, אתה משלם מינימום 2000 שקל. יש חורים שעדיף כבר באמת לגור באוטו ולהתקלח באיזה מקלחון בחוף ים. מקסימום דלקת ריאות בחורף, אבל זה חסכון של חצי משכורת מינימום, אז ישאר כסף לתרופות .

תתחדש! לנקמיצ'י - הסיבה שמציינים את התיבה האוטומטית היא בגלל שעד היום התיבות היו AL4 המושמצות, וזה אחד החידושים הבולטים ברכב.

נראית קצת מיושנת מבפנים לטעמי

מסכים עם הבחור שמעליי. אתה תחיה בצמצום גדול, במיוחד שמדובר ברכב ישן שיכול להביא הפתעות לא נעימות.

האוטובוסים בארץ במצב זוועה. מטונפים מאוד מבחוץ ועוד יותר מבפנים, מזגנים מעופשים ומאוד מאוד מרעישים.

בתור מי שלמזלו נוסע מחלף אחד בלבד (וולפסון לצומת חולון), אני מאחל לכל נהג שנדחף בכוח לנתיב ו/או נוסע בנת"צ, שהמשטרה תזמבר לו את הצורה. הנת"צ קיים שנים, פשוט אנשים שמים XXX על החוק. אגב, אני טענתי בעבר ואטען גם עכשיו שיש צווארי בקבוק של תכנון לקוי, מה שכמובן לא מכשיר נהיגה כוחנית או בניגוד לחוקים. Keyser - אתה צודק שהאוטובוסים כאן ברמת השירות שלהם, גרועה והכל פה רקוב. אבל זה לא חייב להיות ככה. בגדול, הרכבת הקלה במטרופולין דן יכולה להיות נהדרת אם יהיה פיקוח טוב ואגרסיבי נגד ישראלים חראות שיש בשפע, ושיפור מערך האוטובוסים לחדישים יותר, עם רמת תחזוקה יותר טובה. אבל אנחנו בישראל, מדינה של קומבינות, סמוך עליי ורמה של מדינת עולם שלישי. זה משהו שצריך לחלחל מלמעלה, קודם כל פיקוח, אגרסיביות (כמו בסינגפור) מול הערס הבבון המצוי, וקביעת סטנדרטים גבוהים.

נראה כמו קרב שיכורים...

זו דוגמה קלאסית לאבולוציה בפעולה. הפעם המזל שיחק לו.

אין דין כנגד עדות שקר? אגב היה לו מזל שנחת על צד הגוף ולא על הראש, זה כל הסיפור. ערס חלאתי.

זה נשמע כמו משאבת בלם או צינור בלם לא תקין.

יש מלא משאיות בינוניות שטסות על 120+ כאילו אין מחר. זה פשוט הזוי.

איזה סיוט

כמעט בטוח שהצמיגים יבשים אחרי 3-4 שנים...

הבעיה שגורמי האכיפה לא אכפת להם מכלום, אז הכבישים נראים כמו שדה קרב של נדחפים, בהמות ואנשים שלא שמים קצוץ על הסביבה.

לדעתי תקדים טיפול. מעבר לעובדה ששמת סבון בתוך מערכת הקירור, גם עודף נוזלים במערכת הקירור הוא לא רצוי. גרור למוסך, שיעשו טיפול, שטיפה והחלפת נוזל קירור יעודי.

אנשים שמשחקים ב- Euro Truck Simulator 2 לא יודע, משהו בוולוו שם לא מרגיש לי טבעי. סקניה לעומת זאת

כשהרובוטים ישתלטו על העולם, ככה הם יתרבו!

מוזר לראות צמיג שורד עשרים שנה על הכביש ללא התייבשות.

רוב הסיכויים שזה הפלסטיק של הטמבון משתפשף במדרכה. תחנה קצת במרחק מסוים משולי המדרכה, אין באמת סיבה להגיע עד הגלגלים בחניה אנכית (כל עוד אתה כמובן לא מפריע לתנועה מאחור).

שאלה רטורית יפה, אהבתי.

אתה צודק לגבי הרכבת הקלה, אבל אתה טועה מאוד לגבי החלק הראשון בהודעתך. עובדה שלעיתים אתה נתקע בפקק בצווארי בקבוק משונים ומיד אחר כך הכל משתחרר עד לצוואר בקבוק הבא, כשנפח המכוניות זהה (קורה המון בכביש גהה). אחת הסיבות להיווצרות פקקים זה בעיקר היציאות והכניסות מהכבישים המהירים וצמצום נתיבים. ברגע שיש לך מעט נתיבים ומעט יציאות, או ארבעה נתיבים שלפתע הופכים לשניים, אתה תקבל צוואר בקבוק. אם היה נתיב יציאה ואכיפה נורמלית של המשטרה (כך שאנשים לא היו חוסמים נתיבים כדי להידחף ביציאה), התנועה הייתה זורמת בהרבה. מעבר לזה, כשדיברתי על תכנון כבישים יעיל יותר, אפשר לפתור דברים עם רעיונות יצירתיים, במיוחד בקטע של מפלסים לגובה ולתת קרקעי. הפקק "הטבעי" שצריך להיות בדרך כלל, זה ביציאות מכבישים מהירים. אין באמת סיבה הגיונית שיציאה אחת תגרום לפקק לאורך קילומטרים מלבד תכנון לקוי, נהיגה פסולה ואכיפה חלשה במיוחד.

במסגרת עבודתיי ברמת גן אני נאלץ להתחיל לעבוד בשעה מוקדמת מאוד, ולכן אני יוצא מהבית מאוד מוקדם (בסביבות 6:15-6:30). כדי להגיע לעבודה ב 7:00, אני צריך לקחת אוטובוס בשעה 6:00. שעה נסיעה למחוז חפצי. אם אני נוסע במכונית שלי, ואני יוצא עד שש וחצי, תוך חצי שעה אגיע לעבודה. קצת אחרי זה, זה יקח לי 45 דקות. בדרך חזרה הביתה אין כל כך הרבה הבדלים בין האוטובוס לרכב. בדרך כלל האוטובוס מתמלא מהר מאוד (אני עולה מוקדם אז יש לי איפה לשבת, אבל עדין דחוס ומחניק). ברכב אני יושב כמו מלך בכסא נוח עם ריח וניל וצלילי מוזיקה שאני אוהב. חייב לציין שהייתי נוסע באוטובוס כך כמעט עשר שנים, ומאז שיש לי רכב, אי אפשר לחזור אחורה. זה רמת חיים אחרת לגמרי. כל מי שחושב שאפשר להשקיע בתחבורה ציבורית קיימת, חי באשליה. צריך לעשות שינויים מאוד מרחיקי לכת הכוללים רכבות תחתית/קלות ומערך כבישים יעיל יותר. אגב, אני לא מבין איך אנשים עומדים בפקק כל כך הרבה זמן. לשמחתי יש לי קטעי פקק קצרים יחסית. אני תמיד נדהם איך במחלף וולפסון באיילון דרום, יש פקקים בשעה נורא מוקדמת (אבל מה הפלא כשיש רק שני נתיבים על הגשר הצר שם, תכנון מפגר פשוט).