Dark Muse

יש מלא משאיות בינוניות שטסות על 120+ כאילו אין מחר. זה פשוט הזוי.

איזה סיוט

כמעט בטוח שהצמיגים יבשים אחרי 3-4 שנים...

הבעיה שגורמי האכיפה לא אכפת להם מכלום, אז הכבישים נראים כמו שדה קרב של נדחפים, בהמות ואנשים שלא שמים קצוץ על הסביבה.

לדעתי תקדים טיפול. מעבר לעובדה ששמת סבון בתוך מערכת הקירור, גם עודף נוזלים במערכת הקירור הוא לא רצוי. גרור למוסך, שיעשו טיפול, שטיפה והחלפת נוזל קירור יעודי.

אנשים שמשחקים ב- Euro Truck Simulator 2 לא יודע, משהו בוולוו שם לא מרגיש לי טבעי. סקניה לעומת זאת

כשהרובוטים ישתלטו על העולם, ככה הם יתרבו!

מוזר לראות צמיג שורד עשרים שנה על הכביש ללא התייבשות.

רוב הסיכויים שזה הפלסטיק של הטמבון משתפשף במדרכה. תחנה קצת במרחק מסוים משולי המדרכה, אין באמת סיבה להגיע עד הגלגלים בחניה אנכית (כל עוד אתה כמובן לא מפריע לתנועה מאחור).

שאלה רטורית יפה, אהבתי.

אתה צודק לגבי הרכבת הקלה, אבל אתה טועה מאוד לגבי החלק הראשון בהודעתך. עובדה שלעיתים אתה נתקע בפקק בצווארי בקבוק משונים ומיד אחר כך הכל משתחרר עד לצוואר בקבוק הבא, כשנפח המכוניות זהה (קורה המון בכביש גהה). אחת הסיבות להיווצרות פקקים זה בעיקר היציאות והכניסות מהכבישים המהירים וצמצום נתיבים. ברגע שיש לך מעט נתיבים ומעט יציאות, או ארבעה נתיבים שלפתע הופכים לשניים, אתה תקבל צוואר בקבוק. אם היה נתיב יציאה ואכיפה נורמלית של המשטרה (כך שאנשים לא היו חוסמים נתיבים כדי להידחף ביציאה), התנועה הייתה זורמת בהרבה. מעבר לזה, כשדיברתי על תכנון כבישים יעיל יותר, אפשר לפתור דברים עם רעיונות יצירתיים, במיוחד בקטע של מפלסים לגובה ולתת קרקעי. הפקק "הטבעי" שצריך להיות בדרך כלל, זה ביציאות מכבישים מהירים. אין באמת סיבה הגיונית שיציאה אחת תגרום לפקק לאורך קילומטרים מלבד תכנון לקוי, נהיגה פסולה ואכיפה חלשה במיוחד.

במסגרת עבודתיי ברמת גן אני נאלץ להתחיל לעבוד בשעה מוקדמת מאוד, ולכן אני יוצא מהבית מאוד מוקדם (בסביבות 6:15-6:30). כדי להגיע לעבודה ב 7:00, אני צריך לקחת אוטובוס בשעה 6:00. שעה נסיעה למחוז חפצי. אם אני נוסע במכונית שלי, ואני יוצא עד שש וחצי, תוך חצי שעה אגיע לעבודה. קצת אחרי זה, זה יקח לי 45 דקות. בדרך חזרה הביתה אין כל כך הרבה הבדלים בין האוטובוס לרכב. בדרך כלל האוטובוס מתמלא מהר מאוד (אני עולה מוקדם אז יש לי איפה לשבת, אבל עדין דחוס ומחניק). ברכב אני יושב כמו מלך בכסא נוח עם ריח וניל וצלילי מוזיקה שאני אוהב. חייב לציין שהייתי נוסע באוטובוס כך כמעט עשר שנים, ומאז שיש לי רכב, אי אפשר לחזור אחורה. זה רמת חיים אחרת לגמרי. כל מי שחושב שאפשר להשקיע בתחבורה ציבורית קיימת, חי באשליה. צריך לעשות שינויים מאוד מרחיקי לכת הכוללים רכבות תחתית/קלות ומערך כבישים יעיל יותר. אגב, אני לא מבין איך אנשים עומדים בפקק כל כך הרבה זמן. לשמחתי יש לי קטעי פקק קצרים יחסית. אני תמיד נדהם איך במחלף וולפסון באיילון דרום, יש פקקים בשעה נורא מוקדמת (אבל מה הפלא כשיש רק שני נתיבים על הגשר הצר שם, תכנון מפגר פשוט).

טום אתה גאון צמיגים.

חלאס לבלבל את המוח...

שיט אני עם רבע מיכל. לנסוע באוטובוס אתה אומר?

איזה צמיגים אתה לובש?

טוב שלא הקיאה בתוך הקסדה

זה נכון לכל אוטו מתיישן כפי שנאמר - הגג הוא נקודת תורפה שעלולה ליקר מאוד את החוויה.

כתיבה יפה! אוטו חזק ונוח זה טוב

זה היה צפוי שפיג'ו תצא עם מחיר נמוך, ולו בגלל שיש מתחרות חזקות ממנה בשוק. חבל שאין טורבו ידני, אבל יש לציין שהידניות החדשות כנראה יגיעו עם רמת חומרים גבוהה יותר מהקודמות.

נראה כמו הדבר הכי מיותר שיש. במקום לעודד תחבורה דו-גלגלית, מחפשים שטויות במיץ.

איזה ריח יש לבתי מלון?

צר לי לנפץ לך בועות - אוטו ישן עלול לדרוש ממך תחזוקה יקרה. זה יכול להגיע גם לאלפי שקלים בשנה רק על תחזוקה מונעת (לא בהכרח תקלות, אבל דברים שימנעו ממך תקלות). החלפים של פיג'ו 206 לא כאלה זולים (אבל גם לא כאלה יקרים), וזה משהו שצריך לקחת בחשבון, באופן כללי בכל רכב ישן שרוכשים.

בחיי, אין שכל אין דאגות...

הבנתי. ככל שהיה ידוע לי, היו אמורים להגיע יוני-יולי, אבל אם כך אני מבין. לגבי מחיר - אני מניח שהם יהיו די זהים להיום. גם באוטומט אין טעם לפיג'ו להפריז בסכומים, אחרת לובינסקי לא ימכור כלום כשיש מאזדה 2 שזוכה לשבחים במחיר כמעט דומה (ואני עוד לא מדבר על האופציות הקיימות כמו פאביה, איביזה וכו').