Dark Muse

רוצה לשמוע משהו יותר אבסורד? קצין חוקר במשטרה סוגר תיק שפתחתי כנגד אדם אלמוני ואומר לי ללכת לקצין אבטחה במוסד גדול כדי לבדוק אם יש עוד תלונות בניסיון להצליב מידע. כאילו אתה יושב מולו ותוהה למה לעזאזל אני צריך לעשות את העבודה הזאת, בשביל מה הם מקבלים משכורת? וזה רק חלק קטן מאוזלת היד וחוסר האונים שלה. זה מזכיר את המקרה של הקצין החרדי בצבא שהוא בעצמו שכר חוקר פרטי כדי להתחקות אחרי מארגיני ההסתה ועלילת הדם כנגדו. הוא הלך עם החומר למשטרה והם הועילו ללכת לעצור שלושה אנשים. זה פשוט מוציא הדעת ההתנהלות המטומטמת הזו. בכל מקרה שיהיה בהצלחה בניסיון לאתר את הרכב. בטוח הם יכולים לנסות לאתר מצלמות אבטחה בנתיבים אפשריים שממנו ניתן להימלט, אבל אני מניח שתצטרך אתה לעשות זאת.

חוויתי את זה באיזו קיה (פורטה?) של חבר שלי. פשוט בלתי נסבל. זה לא בכל המכוניות החדשות. אני מניח שהמטרה ברורה (להגן על הצוואר), אבל זה פשוט סבל לשבת במושבים האלה. חבל שלא בדקה לפני שקנתה...

תודה, תענוג לקרוא.

אתה מדבר על יד 2 שמושפע גם מהיצע וביקוש, מעבר למחיר הרכב ההתחלתי...

הפרוייקט נגמר בהחלפת ג'אנטים

פיג'ו על הפנים...

קשה להאמין שהמסיבת עיתונאים תעסוק ברכב הכלום הזה.

סע לאיזה מגרש ריק ותתאמן, אין צורך להלחיץ את עצמך בתוך פקקים אם יש לך אופציה להימנע מזה. תוך שבועיים אתה כבר תוכל לנסוע כמעט בלי בעיה. אחרי כמה חודשים כבר תדע להרגיש את האוטו ולהחליק הילוכים בסל"ד המתאים. תמיד תשתמש בקלאץ' כן?

כבדהו וחשדהו. גם אנשים שכותבים "חייב להימכר עקב מעבר לחו"ל" הם אנשים שמעלים חשד. לא שזה לא נכון, פשוט בד"כ בן אדם לא ירצה להפסיד כסף פוטנציאלי.

כמו שאמרתי גם בשרשור הקודם - זה ממש מצער שלא מביאים ידנית בנזין טורבו נורמלית. רק האיביזה איפשהו בכיון (למרות שכתבו מספר פעמים שכבר אין במלאי). גם הפאביה ערומה לעומת מקבילתה האוטומטית. חלאס כבר יבואנים מציקים בהתחשב שהפיג'ו כרגע האוטומטית עולה כמעט 100 אלף שקל, זה די הגיוני שיפשיטו אותה לגמרי ב ACCESS

אני בספק אם הוא יגיב כאן אחרי כל זה. בכל אופן זה יהיה שירות לציבור לדעת באילו מוסכים הוא בדק את השילדה ואמרו לו שהכל תקין.

כן, אני אוהב לנהוג על ידני יותר מאשר על אוטומט

חבל שאין ידני בנזין טורבו עם איזה 110-120 כ"ס משהו מפנק במחיר ריאלי של 100K. פשוט נפלא לראות את המחירים האלו. לפני חצי שנה ה GTI עלתה 160K. מדהים.

אתה לא משחק בסימולטור הנכון. תשחק ב DIRT RALLY בלי עזרים ותראה מה ההבדל בין המכוניות השונות.

בחור מחפש אוטו ידני נורמלי בטווח בינוני ולא מכונה מסורסת. רוצה דוגמאות? פיג'ו 208 שבאה ידני עם מנוע אטמוספרי לעומת האוטומט עם 30 כ"ס יותר ומנוע טורבו. עוד? סוזוקי סוויפט ספורט שבכלל לא מיבאים לארץ, אומנם אטמוספרית אבל עם 140 כ"ס, יכולה להתברג נחמד בטווח מחירים שלא נושק ל 150 אלף שקל. עוד? רנו קליאו החדשה מגיעה עם אוטומט 120 כ"ס מנוע 1.2 טורבו ואילו הידנית מסורסת עם 90 במנוע 0.9 ליטר מסכן שעושה 13 שניות מ- 0-100. יש עוד עשרות דוגמאות מכל יצרניות הרכב כולל הואגיות (רק סיאט אולי קצת רעננה בשטח). עוד לא הזכרנו שאין כמעט משפחתיות ראויות ידניות (פיג'ו 308 חדשה, גולף שאינה GTI, מאזדות וכו'). יש את הונדה סיוויק ידנית אבל היא יחסית יקרה וקצת מיושנת.

היה לי מקרה קצת שונה אבל עם עיקרון דומה. הקלות שבה המשטרה סוגרת תיקים מול עברייני רכוש ועבריינים "קלים" (כאלו שרק מאיימים ומטרידים), זה פשוט מפחיד :-\ העיקר לעצור אנשים על שטויות בפייסבוק.

אצלי הבלם יד עולה מאוד מאוד גבוה, אבל רק כשהוא למעלה האוטו באמת יציב בבלימה. אם אני מוריד קצת הוא כבר יכול להתדרדר.

אלו שתי מכוניות ערומות עם חצי מהאחריות לעומת הפיג'ו.

וחבל שכך. אני חושב שאם היה פיג'ו 208 טורבו ידנית שלא עולה כמו שתי מכוניות, זה היה יכול להיות אחלה דבר. שוק הידניות פשוט גרוע :-\

האוטו מטופל במוסך מומלץ כאן בפורום כבר שנתיים. אני אקפוץ. תודה לכולם.

כמו כמעט כל סופר מיני ידנית מסורסת :\

כמו שאמרתי, אם אתה בטוח שאתה לקראת עצירה בטוחה. אם לא, שישאר בהילוך. לעיתים אני פשוט שולט במהירות הבלימה בהתאם למי שנוהג מאחוריי. אם מישהו פתאום יחליט להאיץ לאוטו שלפניו (אני לא מדבר על אחד שבא במהירות מרחוק וניתן לצפיה), אני בספק שיש אחד שיוכל להגיב מהר מספיק. לגבי הצריכת דלק - צודק במאה אחוז אבל לדעתי זה שולי. בנוגע לבלימה - אני לא מסכים. זה כמו להגיד שלא לאותת מכריח את הנהג להסתמך יותר על המראות ואז הוא מודע לסביבה. מי שמראש בולם ממרחק גדול יותר ובמתינות, יהיה לו את זמן התגובה הנדרש להפתעות, מה גם שהוא יהיה במהירות נמוכה יותר, ואלו שמאחוריו יוכלים גם כן להיות פחות מופתעים מתגובה מאוחרת.

זה עניין של חוכמה והבנת מצב הכביש. אם אתה יודע שאתה הולך לקראת עצירה בטוחה, אז זה לא משנה להישאר בהילוך גבוה ולבלום או להיכנס לניוטרל ולבלום לאט ממרחק. אם אתה נמצא במצב של חוסר וודאות שאולי תצטרך לבלום ולהאיץ לסירוגין או להאיץ לפני עצירה מוחלטת, אז כמובן שעדיף לבלום ואז להוריד הילוכים כשהסל"ד יורד מעבר ליכולת של המנוע בהילוך נתון. בכל אופן תמיד כדאי לבלום עם הבלמים (שנועדו להישחק), אך בצורה חכמה, איטית ומתונה, מאשר להתחיל להקפיץ REVים בהורדת הילוכים לא מבוקרת. אף פעם בלימות המנוע הללו לא הרגישו בריאות מדי...

איפה הבחור שהתעקש איתי שהפיאסטה אוטו חזק וטוב...? מה שמוכרים פה זה זבל. אולי הסופר מיני הכי חלשה בקטגוריה.

האטמים הוחלפו, שניים אם אני לא טועה, לפני שנה בערך...