Dark Muse

ולמרות הפאתוס, האופנוען כנראה גם נסע הרבה מעל המהירות המותרת. זה לא מוריד מהאשמה שלה כמובן.

הוא כנראה היה על השול הימני ורצה לעשות פרסה לנתיב המקביל בכיון הנגדי. פותח השרשור לא כתב שהוא היה בשול השמאלי וזה גם לא מסתדר עם הפגיעות על פי התמונות.

אחת כזאת צריכה אחרי שהיא יושבת בכלא כמה שנים טובות, לנסוע באוטובוס כל החיים.

אני מוכר עם מנוע 1.6, אתה יכול לראות פרטים בפורום מכירה.

שלום לקוראים הנכבדים, בעקבות מעבר לרכב אחר אני מוכר את רכבי האהוב. פיג'ו 206XS שלוש דלתות ידנית, מנוע 1600. נמצאת ברשותי שנתיים, אני היד השלישית. אוטו מצויין לצעירים, סטודנטים וחיילים. המכונית עברה 153500 ק"מ ונוסעת נהדר. טופלה מהיום הראשון בידיי במוסך אורן שירותי רכב בנאמנות עם אישורים על הכל. חלק מהתחזוקה וההשקעה שהוחלפו במכונית: טיפול תקופתי בשמנים ובנוזלי קירור האיכותיים ביותר (יורול, טקניק וכו') תושבות מנוע עליונה ותחתונה מקוריות משולשים רדיאטור פנימי וחיצוני קלאץ חדש מקורי מצבר בן שנה וחצי מצערת חדשה מקורית ואלטרנטור ששבקו חיים והוחלפו עוד מספר דברים של בלאי כמו ציריה, מייצבים, בולם ועוד. על הכל יש קבלות. טסט עד נובמבר 2016. מבחינה קוסמטית יש ריפוד גג פנים רכב חדש חישוקם וצמיגים בני שנה מערכת פיוניר עם בלוטות' ורמקולים של הרץ בשווי כולל של 2300 שקלים שנשמעים מצויין יש מכה קטנה מקדימה (לא באשמתי), וסך הכל מצב פח וצבע סבירים בהחלט לרכב בן 12 שנים הרכב זריז, נוסע היטב ובריא. מחיר: 15 אלף שקל, גמיש לרציניים. מאזור בת ים וגבעת שמואל. נא לפנות בהודעה פרטית למתעניינים - מבטיח לענות לכל אחד ואחת.

יש לך נתונים שקנו 30 פיג'ו 208 GTI בשלושה חודשים ועוד 70 פולו GTI. אם יבואן יהיה חכם ויוזיל מכונית שכזו (שזולה מכל האחרות באופן טבעי), אז גם אלו שקונים FRים יפזלו לכיון.

פורד פיאסטה ST זולה בחו"ל יותר מכל המכוניות שישה כתב בתחילת הפוסט. היא גם המכונית שזכתה להכי הרבה שבחים. תמחור נכון (120 אלף נניח) ושיווק טוב, היו מביאים לה עדנה. חלקם הלא קטן באו בגלל תרבות עדר.

לא יודע, האוטו נראה כמו ראש של תנין.

פורד פיאסטה ST החדשה זה הפספוס הכי גדול פה...

לא נשמע הגיוני. בד"כ יבואנים מתחייבים על 14 ימי עבודה, מה שכמובן יכול לחפוף בין חודש לחודש. לא סביר שפתאום מגלים שצריך להוסיף 2000 שקל סתם ככה משום מקום.

פיקנטו כמו חול.... תודה על המידע, די מעניין.

בדרך כלל זה כתוב בספר רכב

תודה על המדריך והמידע!

נו באמת, מילים יקרות . זה סוג של כשל זה הכל. לא הרבה מכירים את המותג DS וכן היה ראוי לציין בכתבה את שם הרכב והדגם.

גולף GTI ידנית

לרכב באופניים בגוש דן עם 28 מעלות ו- 70 אחוז לחות ואז להיכנס לרכבת, זה לא בידיוק הדבר הכי סימפטי שאפשר לחשוב עליו... רק תחבורה ציבורית יעילה וזולה תפתור את הבלגן שיש בכבישים. כולם חושבים על תל אביב אבל כל אזור פתח תקווה/רמת גן נהיה נורא ואיום. לא מבין בשביל מה מחכים, שיתחילו את העבודות על הקו הצהוב (אם אני לא טועה) במקביל. בקצב הזה יהיו רכבות קלות כשכבר נהיה בני 90 ולא נוכל לנהוג במילא.

כל הכבוד!

תלמד מה זה קפיטליזם ותראה לי איך ישראל היא "היפר-קפיטליסטית", מה גם שאין שום סתירה במה שכתבתי. בישראל יש אלמנטים קפיטליסטים ואלמנטים חזקים של סוציאליזם, כשהשני הרבה יותר משמעותי (מס בריאות, ביטוח לאומי, מיסים עקיפים, מיסים ישירים, ריכוזיות, שירותי מדינה נרחבים וכו' וכו'). שוק הרכב נגוע במיסוי כבד וכשלי שוק בעיקר בנוגע לריכוזיות (שיש לציין השתפרה בעשרים השנים האחרונות). אם שוק הרכב היה קפיטליסטי, התחרות הייתה הרבה יותר חזקה והמיסים העקיפים והתערבות המדינה היו משמעותית נמוכים יותר.

זו מדינה סוציאליסטית מידי עם כשלי שוק קשים. הרי גם עשירים בסוף נתקעים בפקק ביחד עם העניים (אלו שיכולים להרשות לעצמם רכב). בסך הכל לא כזה קשה לרכוש רכב בישראל היום לעומת עשרים שנה.

אתה מודע לכך שרכב משנת 2000 הוא כבר מוגדר כמיושן הגיל הממוצע של רכבים בישראל הוא 7. בשנת 2014 רק 40% היו רכבים שמתחת ל-4 שנים.

אני בידיוק בהתלבטויות והכתבה הזו באה בול בזמן

תמיד יש לי מחשבה למה אין (או שיש מעט מאוד) מוסך ברמה גבוהה עם אנשים מומחים בלבד שירוויחו סכומים נכבדים כמכונאים, וכל המוסך עצמו יראה תמיד תמיד תמיד נקי ומסודר (למשל שלא יעשנו באזור העבודה ויעמדו וידברו שם בסחבקיה). אני גם מתכון למקומות שהגישה אליהם היא לא דרך אזורי תעשייה שנראים כמו חורבות (וכנ"ל מבנה המוסך עצמו). אני בטוח שיש מוסכים שהמכונאים שם מרוויחים טוב יחסית ושווים כל אגורה.

יחסית זה אנדרסטיימנט. הפיג'ו שלי משנת 2004 עברה 150 אלף...

הביאו לך הרבה המלצות, לא מבין מה אתה עוד מחפש. הונדה לדעתי תענה לכל הדרישות שלך, ואם לא היא אז סיאט ליאון גם כן.