Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7544 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

הייתי במוסך והחלפנו צינור של רדיאטור ,צינור מפוצל ל3 למי שמכיר..שמתי מים ירוקים וניקזתי אוויר מהרדיאטור והנורה הזאת נדלקה ופשוט לא ניכבת ,יש לציין הרכב לא מתחמם והוונטה עובדת.. ניתקתי ת'מצבר וכיביתי את האוטו ,כלום לא עזר יש למישהו עצה?

 

תודה.

8)
פורסם
הייתי במוסך והחלפנו צינור של רדיאטור ,צינור מפוצל ל3 למי שמכיר..שמתי מים ירוקים וניקזתי אוויר מהרדיאטור והנורה הזאת נדלקה ופשוט לא ניכבת ,יש לציין הרכב לא מתחמם והוונטה עובדת.. ניתקתי ת'מצבר וכיביתי את האוטו ,כלום לא עזר יש למישהו עצה?

 

תודה.

נסה לנתק את היוניט חום מנוע.

אם הנורית נכבית - יש קצר ביוניט ויש להחליפה.

פורסם

החיישן טמפרטורה של הנורת אזהרה נמצא (אם אתה עומד מול המנוע) בצד הימני של המנוע (צמוד לחור פלאג הכי קיצוני).

 

בשביל לבדוק את תקינותו - נתק אותו (את המחבר !, לא את החיישן עצמו ) ותבדוק את ההתנגדות שלו

 

ב 90 מעלות יש התנגדות בטווח של 200-260 אוהם.

ב 20 מעלות יש התנגדות הטווח של 3000 - 3550 אוהם.

×
×
  • תוכן חדש...