נהגת מתחילה - מוט לפגוש כדי לראות את תחילת האוטו מקדימה

[Derish]

לפני 20 דקות, sperial כתב:

המוטות המודבקים לא מפריעים לתאורה?

 

תלוי בדגם ובשיקול הדעת של המדביק. בעקרון, ההמלצה היא למקם אותם בצדדים, קרוב ככל האפשר לפרונט אבל כך שיסמנו גם את מימדי הרוחב ולא רק איפה האוטו נגמר.

 

מה שרואים בתמונה למעלה מפריע לתאורה, יוצר סכנת סנוור לנהג, וחוטא למטרה באופן כללי. אבל זה מהמודעה של המוכר הסיני ולא איך שאדם אינטליגנטי אמור להשתמש במוצר. 

 

כאן רואים את זה טוב יותר, בעצם המוט מורכב על המשטח הישר האחרון של הפגוש לפני שהוא מתחיל להתעקל פנימה לכיוון הפנסים:

 

[sperial]

וזה כבר 20 ס״מ מאחורי קו חזית הרכב, אני מניח שלא לכך כיוון פות״ש,

[Derish]

במקרה של ה-i10 זה קצת פחות, התקנה אופטימלית תיראה בערך ככה:

 

 

זה אמור להספיק לאימון בסיסי ולמידה של גבולות הרכב. אם אחרי כמה חודשים חניה ותמרונים צפופים ימשיכו לאתגר אותה - חיישנים קדמיים יהיו הצעד ההגיוני הבא.

 

אם האורך הוא הנתון החשוב היחידי, אפשר גם להתקין את המוטות סמוך לפנסי הערפל (היכן שהם יסתירו טיפה את המאותתים):

 

בכל אופן, חשוב לזכור לפרק אותם כשהולכים לטסט. 

 

[Tom_22]

לפני 11 שעות, Derish כתב:

כאן רואים את זה טוב יותר, בעצם המוט מורכב על המשטח הישר האחרון של הפגוש לפני שהוא מתחיל להתעקל פנימה לכיוון הפנסים:

 

לא מבין מהתמונה הזו איך המוט הזה עוזר. 

באותה מידה אפשר להבין שקצה הרכב הוא בקימור של המגב שם, או מה שזה לא יהיה. אותו הדבר עם כל רכב אחר, בדיוק כמו בסרטונים שהעלה zaf. 

 

לפני כשעה, Derish כתב:

בכל אופן, חשוב לזכור לפרק אותם כשהולכים לטסט. 

למה? אם זה לא חוקי (תחת איזשהו סעיף של שינוי מבנה או דומה לו), אז את הדו"ח היא יכולה לקבל גם ביומיום. עוד סיבה לא להשתמש בזה. 

[Derish]

אני בספק אם יש התייחסות למשהו כזה בחוק, אבל בשביל האוכלוסיה האיכותית שעובדת במכוני הרישוי זה משהו שקל להיטפל אליו אם זה 'מרגיש' להם בעייתי. פחות בכיוון של שינוי מבנה, יותר בכיוון של שמשה שעוברת טסט אצל בוחן אחד אבל 'מרגישה' כהה מדי לבוחן השני. 

 

 

[borsood]

דריש, מה נפל עליך? הכל טוב. אם פות״ש היה מבקש עזרה אני בטוח שהיו לא מעט חברי פורום שהיו מתנדבים לעזור לו, וכבר היו מקרים כאלה בפורום למי שזוכר.

 

לדעתי העניין הוא שלא צריכים לראות איפה הרכב מתחיל ונגמר, אלא להבין את ממדי הרכב והמיקום. בכיוון מראות טוב אתה גם לא רואה את הרכב שלך אלא מצמצם את השטחים המתים. גם הערכת המרחק ממדרכה בימין שייכת לקטגוריה הזו.

ושוב תרגול במגרש ריק, משוב חיובי, ועוד תרגול והבנה מה רואים כשהצלחנו.

זה עבד אצל הילדים שלי שהתקשו יותר או שהיה להם פחות בטחון.

אם המוטות האלה היו שימושיים היינו רואים אותם אצל מורים לנהיגה. הפעם האחרונה שראיתי משהו כזה זה היה אצל מורה לנהיגה על חיפושית...

 

 

[Derish]

אנחנו לא מכירים את הנסיבות הספציפיות של פות"ש, את תנאי הנהיגה של הבת, ואת מה שהביא אותו לשאלה כ"כ ממוקדת. בניגוד לרוב המגיבים שהחליטו ללמד אותו נהיגה בהתכתבות ולספר לו מה נכון, אני מוכן לתת לו קרדיט שכנראה לא מדובר בסוגיה שקל לפתור בדרכים עיוניות בלבד.

 

 כאמור, אפילו לי עם רשיון למשאית ונסיון של מאות אלפי ק"מ ברחבי הגלובוס האביזר הזה היה שימושי בשלב מסויים כדי להתרגל לרכב חדש. כל עוד משתמשים בו במידה ולא מפתחים תלות, זה יכול להיות עזר למידה לגיטימי - שאף נמצא בשימוש שוטף על שלל כלי רכב מסחריים, אמבולנסים וכו'.

 

מראה מרכזית נוספת על ואקום זה משהו שלא רואים אצל כל מורי הנהיגה בארץ, אבל זה לא אומר שהמראה הפנורמית שלהם היא פתרון עדיף. מטף זה לא משהו שרואים הרבה בתוך מכוניות, אבל זה לא הופך אותו לרעיון גרוע. כנ"ל פה.

 

[sperial]

לי אין ספק שהפתרון הטוב ביותר הוא תירגול. הרבה תירגול. זה נכון לא רק לחניה אלא לכל מצבי הנהיגה. היום היא נוהגת ב-i10, מחר תנהג בגרנד צ׳ירוקי. היום היא נוהגת במושב ומחר באוטובאהן. היא צריכה להבין עקרונות שתוכל ליישם גם עם רכב אחר וכשלא תהיה לה גישה למקלות.

[ETStudio]

אני קצת מופתע שאף אחד לא הציע,

מצלמה קדמית שמחוברת למערכת המולטימדיה ומופעלת לפי דרישה, עובד מצוין!

 

לאחרונה החלפתי את המסחרית וקיבלתי רכב עם מצלמה קדמית בנוסף לאחורית,

מותקנת על הגריל הקדמי מתחת לסמל, אף אחד לא מרגיש אותה שם.

בעזרתה הצלחתי להשתחל לחניות שהיו מבחינתי מחוץ לתחום...

 

נכון, אין תחליף לתרגול, אבל לדעתי מצלמה היא כלי עזר קל ונגיש.

[Derish]

אף אחד לא טוען שהמוטות צריכים להחליף את התרגול, אבל אם זה מה שעוזר לה בתחילת הדרך - לא ברור מדוע זה כ"כ מפריע לכם. במוקדם או במאוחר היא תבין את המגבלות ותצטרך להתמודד איתן, בדיוק כמו אנשים שלמדו על אוטומט ומגלים שלא בכל מקום בעולם זה מספיק. 

 

לפני 1 דקה, ETStudio כתב:

אין תחליף לתרגול, אבל לדעתי מצלמה היא כלי עזר קל ונגיש.

 

הוזכרו פה חיישנים, אבל גם הם וגם המצלמה דורשים השקעה גבוהה יחסית והתערבות במערכת החשמל של האוטו. המוטות זולים ופשוטים יותר - להתקנה וגם ולפירוק בהמשך.

 

[ברווז]

פות"ש, תקנה לה מרצדס וזהו, 

כבר מגיעה עם כוונת.

 

הכסא מכוון נכון? גבוה דיו?

עריכה אחרונה ב-9 לנובמבר, 2025 על ידי ברווז

[איציק נ.]

בתאריך 6.11.2025 בשעה 22:37, sperial כתב:

אם היא לא מסתדרת תתקין חיישני חניה.

+1

 

אישתי לא אוהבת מכוניות גדולות ודווקא עם מה שנראה לה "ג'מוס" (3008) היא מסתדרת מעולה בזכות חיישני חניה קדמיים.

 

ממליץ בחום.

[yoni162]

בתאריך 8.11.2025 בשעה 22:09, Derish כתב:

הוזכרו פה חיישנים, אבל גם הם וגם המצלמה דורשים השקעה גבוהה יחסית

לא יחסית לעלות השתתפות עצמית..

[שביט]

בתאריך 8.11.2025 בשעה 23:09, Derish כתב:

אף אחד לא טוען שהמוטות צריכים להחליף את התרגול

במוקדם או במאוחר היא תבין את המגבלות ותצטרך להתמודד איתן, בדיוק כמו אנשים שלמדו על אוטומט ומגלים שלא בכל מקום בעולם זה מספיק. 

 

המוטות יחליפו את התרגול, ויביאו למצב שבאוטו בלי מוטות היא תפחד/ לא תצליח להסתדר. בדיוק כמו שהרבה אנשים לא מסוגלים להסתדר היום בלי חיישני רברס ו/או מצלמת רבס. זה הטבע האנושי, וספציפית הטבע הישראלי. 
ולגבי הסיפא - אנשים בעלי רישיון לאוטומט ישלמו תוספת לרכב שכור אוטומט, או שפשוט לא יינהגו...

[ברווז]

לפני 35 דקות, שביט כתב:

בדיוק כמו שהרבה אנשים לא מסוגלים להסתדר היום בלי  מצלמת רברס. 

לגמרי מבין את הטיעון הזה. 

ברכב הקודם, לא ממש הייתה לי בעייה, הכרתי את המידות שלו היטב. היה אצלי הרבה שנים לפני שהחלטתי לקנות עבורו מצלמת רוורס ככלי עזר לחניות צפופות. 

הרכב הנוכחי? בלי המצלמה אני עיוור. מראות הצד לא מספיקות לי. הישבן שלו צורתי ומוזר. 

מניח שאני יכול ללמוד את המידות, אם לא הייתה לי את המצלמה... אבל יש לי, כך שפשוט לא טרחתי. 

הנקודה הזו הייתה החסם שלי והסיבה שלקח לי הרבה שנים להחליט להתקין בכל זאת מצלמה ברכב הקודם. מפתחים תלות.