מה המכונית החשמלית הבכירה/איכותית ביותר שנמכרה בשנים האחרונות?

[dorsht]

טסלה בארץ מתנהלת בצורה כזו שרכבים בדרך כלל מגיעים אחת לרבעון, נשארים רכבים רק אם מישהו ביטל הזמנה, גם אלו לרוב לא יעמדו הרבה.

[GTאי]

השיח היה על רכבים שממתינים לתיקון ולא חדשים

[dorsht]

צודק. פספסתי את הציטוט. חשבתי שמדובר על קניה.

[viper83]

ברשותכם נחזור לשאלה המקורית, אף אוטו חדש מהשנים האחרונות דלקי/חשמלי טהור/איברידי/יקר/זול לא ישרוד יותר מ2 עשורים וגם זה בסימן שאלה, השאלה היא למה? והתשובה הפשוטה שכבר לא בונים מכוניות שישמשו להרבה שנים (זה לא כלכלי). הכל בנוי בדיוק לתקופה שרוצים, אין מלאי חלקים, אין המשך דורות, למחשבים יש תאריך תפוגה.

למי שרשם שבמכוניות העבר אין מחשבים כמובן טועה ותקלה לרוב תשבית את המנגנון הספציפי או יותר גרוע את כל הרכב וגם שם כמות המודלים הוא רב (מחשבים).

כבר ממזמן אנשים הבינו שכאשר יש לך רכב שאתה אוהב אתה צריך לקנות דגם זהה לחלקים.

 

[רועי5]

מעיון  בעתונות רכב זרה NIO נחשב לרכב מאוד איכותי ויקר, להבנתי הוא בשפיץ של הסיניות ככל שמדובר באיכות. בארץ החל להמכר ( נכון יותר לא ) במחיר גבוה יחסית ועכשיו להבנתי מחירו קוצץ באופן משמעותי. הונגצ'י וזיקר מתקרבות  בקטגוריה הזו, כמו גם ואולי טיפה נמוך יותר במיצוב אקספנג ( ה P7 החדש הוא כלי רכב מרהיב באופן יוצא דופן לפחות בתמונות, לטעמי עולה על השאיומי היפהפה לכשעצמו ). היתרון המסיבי של המותגים הנזכרים הוא מחיר מגוחך יחסית למתחרות המקבילות מאירופה שאין בכלל טעם להכניס אותן להשוואה, הן פשוט יקרות במכפלות בלי תמורה משמעותית למעט המיתוג.

[bigzoltar]

והאירופאיות החשמליות גם לא אמינות מתברר למרות הדעות הקדומות שדווקא הסיניות לא אמינות.

[Arik TG]

לפני 6 שעות, GTאי כתב:

...

ובדיוק היום פורסם זה: ""לא עובר טסט בגלל נורה שרופה": מותגים סיניים נעלמים - והלקוחות אובדי עצות"

https://www.calcalist.co.il/local_news/car/article/b1sbvubqgx

 

כבר הזהירו בעיתונות מפני רכבי יד שניה ממותגים סינים שלא נמכרו בכמויות גדולות. זה לא יהיה המצב עם המותגים המובילים שנמכרו בכמויות.

 

אבל לחכות לחלקים שאינם בארץ (וזה בלי להזכיר את התמחור המטורף שלהם) זו לדעתי בעיה כללית בארצנו למודת המלחמות, שנתקלתי בה גם בדגמים מאוד פופולריים כמו ג'ילי גאומטרי ופיג'ו 3008.