שאלות כלליות של מישהו שמתעצל להשתמש במנוע החיפוש

[zoobin]

אל תתנפלו עליי בבקשה :\

 

1. אפשר להתחיל נסיעה בהילוך שני ?

2. נניח ומהילוך חמישי אני צריך להוריד לראשון אני מוריד מ5 ל4 ומ4 ל3 אם אני שם ניוטרל מה לא טוב בשיטה הזאת ?

3. כשיש רמזור אדום והמכוניות עומדות אני רואה שיש מכוניות שממש מתחילות נסיעה מהר (גם כשהגיר ידני) איך הם טסים מהר ?

[טוני מונטנה]

2. אני זוכר שהמורה לנהיגה שלי אמר שהילוך שלישי זה הגבול כבר שאפשר לעצור בלי להוריד הכוונה שאפשר לעצור בשלישי ולהעביר לניוטרל או ראשון....

[שמר]

לא מתנפלים , תעמוד עם הפנים אל הקיר ותשים את כיסוי העיניים על הראש...

 

1. אפשר - לא ממש מוסיף בריאות למנוע ,לקלאץ' וכו'.

2. לא הבנתי את השאלה - איזה מצב ? בהגעה לרמזור או עצירה - עדיף לעצור בעזרת הבלמים (עם קלאץ') כי יותר זול להחליף ברקסים ממנוע . אם התכוונת למשהו אחר - פרט.

3.מנוע חזק/טורבו/סופר/NOS. גם המונח "טיסה" הוא יחסי. לעומת פורד סיירה 1300 כמעט כל מכונית תטוס. לעומת אימפרזה טורבו רוב המכוניות מתקדמות לאיטן...

[razmel]

1. אפשר. לא כדאי.

2. הגיר צריך להיות משולב תמיד להילוך המתאים למהירות הנסיעה, למקרה שתצטרך להאיץ.

3. למכוניות שונות נתוני ביצועים שונים. כנראה שראית רכב מהיר משלך.

[RoElRay]

1. כן, רק שאתה תצטרך לתת יותר גז מאשר התחלת נסיעה בראשון. (במנועי דיזל יותר קל להתחיל נסיעה בשני...) אני לא ממש מבין למה אתה רוצה לעשות את זה , זה גם גורם נזק לקלאץ. אבל שיהיה לך בהצלחה.

 

2. קודם כל, לא מומלץ להוריד לראשון תוך כדי נסיעה. אתה יכול לשים בניוטרל, אבל אתה תצטרך להאט עם הבלמים כדי להגיע למהירות של ראשון (או לתת לכוחות אחרים לעשות זאת בשבילך, לדוגמא עליה) אבל ככה הבלמים ישחקו. כל פעם שאתה מוריד הילוך המנוע בולם אותך, לכן אם תוריד מחמישי לרביעי, מרביעי לשלישי וכך הלאה (כמו בנאדם נורמלי)... הבלאי על הבלמים יקטן.

בנוסף לזה, כמו שאמרו פה, אתה חייב תמיד להיות בהילוך משלוב בזמן נסיעה, למקרה שתצטרך להאיץ (יש חק כזה אפילו).

 

3. או שיש לאוטו שלהם ביצועים יותר טובים מהאוטו שלך, או שהם סתם עושים פוזה.

 

(עשיית פוזה נעשית כך:

1. שלב להילוך ראשון, והשאר קלאץ' לחוץ. 2. הורד את דוושת הדלק (עד הסוף אם בא לך לעשות הרבה פוזה) 3. זרוק את הקלאץ'. 4. אל תבוא לבכות לאף אחד פה אם אתה נכנס באיזה עמוד/קיר או משהו אחר בגלל הפוזה המיותרת הזאת)

[zoobin]

חח תודה אנשים

ובקשר לשאלה 2 התכוונתי לעצירה מוחלטת

[Opel Astra GSI]

אני מניח שאתה נהג חדש או שעברת לנהוג מאוטומט ברגיל. האנשים שנראים לך מאצים מהר הם פשוט יודעים טוב איפה נקודת החיבור של הקלאץ ובכלל זה הם יכולים להאיץ מהר. נהגים חדשים בדר"כ לוקח להם זמן למצוא את הנקודה הזאת ולכן כשאתה עומד ליד מישהו כזה ברמזור זה נראה כאילו הוא מאיץ ממש מהר.

[romer-]

אני מניח שאתה נהג חדש או שעברת לנהוג מאוטומט ברגיל. האנשים שנראים לך מאצים מהר הם פשוט יודעים טוב איפה נקודת החיבור של הקלאץ ובכלל זה הם יכולים להאיץ מהר. נהגים חדשים בדר"כ לוקח להם זמן למצוא את הנקודה הזאת ולכן כשאתה עומד ליד מישהו כזה ברמזור זה נראה כאילו הוא מאיץ ממש מהר.

אגב, כנ"ל לגבי נקודת הג'י

[elik-belik]

מה, האנשים שעוקפים אותי ברמזור מצאו את נקודת הג'י?

 

 

 

 

 

פעם הבאה, אני אתפוס אחד מהם ברמזור הבא ואבקש הנחיות לנקודה החמקמקה...

[Moti - Miata R]

2. קודם כל, לא מומלץ להוריד לראשון תוך כדי נסיעה. אתה יכול לשים בניוטרל, אבל אתה תצטרך להאט עם הבלמים כדי להגיע למהירות של ראשון (או לתת לכוחות אחרים לעשות זאת בשבילך, לדוגמא עליה) אבל ככה הבלמים ישחקו. כל פעם שאתה מוריד הילוך המנוע בולם אותך, לכן אם תוריד מחמישי לרביעי, מרביעי לשלישי וכך הלאה (כמו בנאדם נורמלי)... הבלאי על הבלמים יקטן.

בנוסף לזה, כמו שאמרו פה, אתה חייב תמיד להיות בהילוך משלוב בזמן נסיעה, למקרה שתצטרך להאיץ (יש חק כזה אפילו).

מבזק חדשות (וניתן לגלות התאמה מוזרה בין האותיות ב', ל' ו-מ' בין המילים) -

 

הבלמים תפקידם לבלום את הרכב!

 

(שים לב שהאותיות ב', ל' ו-מ' לא מופיעות במילה גיר, ככה ששחיקה של הבלמים היא כנראה נורמלית ושחיקה של הגיר היא שחיקה שלא לצורך)

 

מוטי.

[zoobin]

אני מניח שאתה נהג חדש או שעברת לנהוג מאוטומט ברגיל. האנשים שנראים לך מאצים מהר הם פשוט יודעים טוב איפה נקודת החיבור של הקלאץ ובכלל זה הם יכולים להאיץ מהר. נהגים חדשים בדר"כ לוקח להם זמן למצוא את הנקודה הזאת ולכן כשאתה עומד ליד מישהו כזה ברמזור זה נראה כאילו הוא מאיץ ממש מהר.

זה הסבר הגיוני..

 

מבזק חדשות (וניתן לגלות התאמה מוזרה בין האותיות ב', ל' ו-מ' בין המילים) -

 

הבלמים תפקידם לבלום את הרכב!

 

(שים לב שהאותיות ב', ל' ו-מ' לא מופיעות במילה גיר, ככה ששחיקה של הבלמים היא כנראה נורמלית ושחיקה של הגיר היא שחיקה שלא לצורך)

 

מוטי.

האמת ששמעתי איפהשהו שזה הורס את הבלמים ...

[Alon_A]

האמת ששמעתי איפהשהו שזה הורס את הבלמים ...

צודק, גם אני שמעתי, מאז אני באמת לא משתמש בבלמים, בכלל ניסרתי את הדוושה.

 

וברצינות, כפי שמוטי אמר, בלימה נעשית קודם כל ע"י הבלמים, בלימת מנוע יכולה לשמש כעזר לבלמים. הורדת הילוכים חשובה כדי שיהיה לך כח זמין במקרה ותצטרך אותו, או כאשר אתה צריך כח בלימה נוסף, למשל כדי לא לחמם את הבלמים יתר על המידה בירידה.

 

ובכול מקרה אם אתה מודאג מהרס הבלמים, בלימה בעזרת ההילוכים תגרום לבלאי מואץ של הקלאץ, והוא הרבה יותר יקר להחלפה מאשר רפידות בלם, שהם החלק שנישחק בבלימה.

[AleroBlack]

האמת ששמעתי איפהשהו שזה הורס את הבלמים ...

גם באוטומטי כשאתה מעיט על ידי הורדה להילוכי כוח (1/2/3) זה הורס את הבלמים?

[RoElRay]

מבזק חדשות (וניתן לגלות התאמה מוזרה בין האותיות ב', ל' ו-מ' בין המילים) -

 

הבלמים תפקידם לבלום את הרכב!

 

(שים לב שהאותיות ב', ל' ו-מ' לא מופיעות במילה גיר, ככה ששחיקה של הבלמים היא כנראה נורמלית ושחיקה של הגיר היא שחיקה שלא לצורך)

 

מוטי.

ברור שכדי לבלום את הרכב יש ללחוץ על דוושת הבלם.

אבל,

במקביל ללחיצה על דוושת הבלם, רצוי גם להוריד הילוכים (ברכב ידני), לא?

כדי שתהיה בהילוך המתאים למהירות שבה אתה נמצא.

 

נראה לי שלא הבנת אותי, התכוונתי ללחיצה על דווושת הבלם, ובמקביל לה הורדת הילוכים שיתאימו למהירות שבה אתה נמצא כעת (ולא לבלימה אך ורק באמצעות הורדת הילוכים).

(אם לא התנסחתי טוב, אני מתנצל מראש. )

 

בבכרה,

רועי

[zoobin]

יש לי עוד שאלה

כשחזרתי מהטסט שלי החזיר אותי טסטר אז אני ראיתי שהוא שם הילוך רביעי ב40 קמש והילוך חמישי ב 60 קמש..למה הוא עשה זאת ? (הנהיגה הייתה חלקה ורגילה)