Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7674 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

הרכב מסוג פיאט אונו 92 מנוע 110 עם 160 אלף קילומטרים הרכב מאבד מים ואין נזילות משום מקום וזאת לאחר בדיקה בלחץ .

רדיאטור+תרמוסטט+יוניט מאוורר +מאוורר+פקק לרדיאטור הוחלפו לפני 3 חודשים.

יש לציין שכאשר יש מים ברדיאטור המערכת עובדת באופן מושלם והמאוורר מקרר כמו שצריך והטמפרטורה נשארת קבועה.

בדקתי את מערכת הקירור באופן יסודי ואין שום נזילות נראות לעיין.

מה הסיבה לתופעה המוזרה?

רציתי לציין שאני משתמש מאז ומתמיד במיי קירור ייעודיים.

נ.ב

איפה יש במנוע עוד פקקי מים חוץ מבאזור הטיימינג?

 

תודה רבה רבה לעונים.

פורסם

יש פקקים בצד הקדמי של הבלוק ומאחוריו+ פקק נוסף בין הגיר למנוע...(שדווקא הוא החליט לדלוף אצלי)

[SIZE=5][COLOR=red][/COLOR][/SIZE]

פורסם

אכן אם הנזילה מהפקק האחורי של המנוע,קשה לאיתור בהרמת הרכב יש להסתכל על סימני מים +

צבע של החומר היעודי שאתה מכניס לרדיאטור(בחלק התחתון של ת' ההילוכים).לבצע בדיקת לחץ ולהרים את הרכב במוסך לאיתור

הנזילה.

דבר נוסף במודל הנ"ל לפעמים מאבד מים ממשאבת המים דווקא שהמנוע קר.

נתי קובלנץ

מיתחם נמל ת"א מ1950

×
×
  • תוכן חדש...