רכב בן שנתיים, עדיין באחריות, האם חובה טיפול במוסך מורשה?

[sapirush]

ושאלה נוספת: האם בגלל שהרכב עדיין באחריות הטיפול זול יותר ( או יקר יותר 🤷‍♀️?)

[m&t]

באיזה רכב מדובר?

[sperial]

חובה שהרכב יטופל במוסך מורשה משרד התחבורה, וזה נכון לכל רכב בכל גיל.

 

לא חובה שיטופל במוסך מורשה היבואן.עם זאת, למוסכים מורשי יבואן יתרון על מוסכים אחרים בכך שהם מקבלים את כל ההדרכות, העדכונים והציוד לפי הנחיות היצרן. אם תזקקי לתיקון במסגרת אחריות היבואן לא יוכל להתנער מחובתו בתירוץ שהרכב לא טופל כראוי. בניגוד לכך, אם הרכב יטופל במוסך מחו לרשת היבואן הרי שבמקרה הזקקות למימוש אחריות היבואן עלול לדרוש תיעוד של הטיפולים שעבר, כולל של החלקים והחומרים בהם נעשה שימוש. לכן יש יתרון לטיפול במוסכי רשת היבואן - כאשר החסרון המרכזי הוא שבדרך כלל הם יותר יקרים. אין בכך כדי לפסול מוסכים אחרים - יש ביניהם בעלי מקצוע מצויינים, אבל צריך לדעת למי לפנות, ולשמור את כל התיעוד (זה נכון גם כשמגיעים לשלב מכירת הרכב, ספר קבלות מסודר של כל טיפול בהחלט מרגיע חלק מהקונים הפוטנציאליים)..

 

לגבי המחיר - הוא תלוי במוסך ובטיפול שמבוצע. להיות הרכב באחריות אין השפעה עליו.

עריכה אחרונה ב-23 ליולי, 2022 על ידי sperial

[sapirush]

תודה על תגובה מפורטת

 

[yulianx]

היתרון ביבואן שהם מודעים לעידכוני היצרן, ומטפלים לפי ההשיגרה.

במוסך מורשה רגיל לא תמיד, לי למשל פיספסו החלפת שמן גיר.

לכן כדי לבדוק מה צריך לבצע לפני הגעה למורשה כללי.

[m&t]

רכב בן שנתיים מה כבר יש לטפל ... טיפול קטן שמנים ופילטרים זה שטויות.

[sapirush]

לפני 10 דקות, m&t כתב:

רכב בן שנתיים מה כבר יש לטפל ... טיפול קטן שמנים ופילטרים זה שטויות.

מה למשל יש בטיפול של רכב בן שנתיים שהוא לא הטיפול הרגיל ?

 

[yulianx]

תבדקי במפרט הטיפולים.

[sperial]

לפני כשעה, sapirush כתב:

מה למשל יש בטיפול של רכב בן שנתיים שהוא לא הטיפול הרגיל ?

 

בספר הרכב יש פרק טיפולים, ובו טבלת הטיפולים הנדרשים, בדרך כלל במחזור של שנה או 15,000 ק"מ (הראשון ביניהם), לעתים המחזור שונה. תוכלי להשוות את הכתוב בטבלה למה שמבוצע ברכב שלך. 

 

חלק מהבדיקות המבוצעות יגררו צורך בטיפול בל לא תוי לחזות זאת לפני שהגעת למוסך. למשל - בדיקת שחיקת הבלמים (רפידות וצלחות) תבוצע בכל טיפול. אבל החלפה היא לפי מידת השחיקה, שתלויה בנהג ובצורת הנהיגה, כך שאצל נהג אחד הרפידות יוחלפו אחרי 15,000 ק"מ ואצל אחר אחרי 45,000 ק"מ.

[roy007]

הבעיה הכי גדולה שלי עם טיפול במוסכים שהם לא יבואן זה שיד הרבה שלא מקפידים על תקן השמן הדרוש.

היו לא מעט מוסכים שבחנתי להכניס את רכבי לטיפול וכששאלתי האם הם משתמשים בתקן הדרוש הם עיקמו פרצוף וסיננו שזה לא משנה העיקר הצמיגות.

 

[yulianx]

זאת הסיבה שעם הקקטוס אני מטפל ביבואן.

אבל עם הספייס, שלא דורשת משהו מיוחד, במוסך כללי.

[zaf]

בעיקרון לא חייבים, אבל, ותמיד וש אבל, מורשה יבואן מקבל באופן שוטף עדכונים לביצוע במסגרת שירות. מה שקרוי בשפה המקצועית TSB. העדכונים הם לא נחלת הכלל ומרבית אלו שאינם מורשי היבואן ואפילו המתמחים שבהם לא מקבלים אותו בכלל או רק באיחור רב. דילוג על כזה עדכון (מכונה קמפיין) עשוי ליצור מצב שבו יתנערו מאחריות ביום בו תדרש הפעלת אחת כזו, בטענה שלא בוצע הקמפיין שעשוי היה למנוע את הארוע שבגינו נדרשים לממש אחריות.