סוף סוף מגיעה - פרטים ראשונים על דגמי דור 8 של הגולף שיגיעו בקרוב

[ocsi4u]

לפני 26 דקות, Super_T כתב:

 

הם דוחפים בישראל כמה מותגים ענקיים:

סיאט

סקודה

קופרה

פולקסוואגן

אאודי

 

נראה לי שהם גדולים מספיק.

 

אולי ענקיים בחו"ל,בארץ ממש רחוקים מזה (אולי אשמת יבואן ?)
לקופרה (תת מיתוג של סיאט סטייל DS של PSA) בכלל לא הייתי מתייחס בנתיים,עם 7-8 מסירות בחודש,בדיחה גם שאודי מוכר יותר מ-VW,וה"לחם" שלהם סקודה גם בירידה.
בקיצור,לפי מספרי רכבים/מסירות אבסולוטיים הם ממש לא גדולים,"אסיה" ממשיכה להוביל את 3 המקומות ראשונים עוד הרבה זמן,או שלא ניתן למספרים לארוס סיפור טוב !
הנה מספרים של מסירות בחודשים חלומיים עבור יבואני רכב,שאני מזכיר לכם,שנה אחרי קורונה.

ינואר:
https://www.gear.co.il/כתבת-רכב/2021-02-03-N02-מסירות-רכב-חדש-ינואר-2021

פברואר:
https://www.gear.co.il/כתבת-רכב/2021-03-08-N01-מסירות-פברואר-2021

גם 2020 עם כל הסגרים נגמרה הרבה פחות גרוע מהמצופה,והיו כשלים רציניים בשרשרת האספקה והשבות קווי ייצור תלוי מדינות !
https://www.gear.co.il/כתבת-רכב/2020-01-04-N02-דוח-מסירות-2020

אנחנו בקצב לעבור 300K עם כל התחזיות הקודרות,תעשה חשבון ועכשיו תבין מי באמת יבואן גדול בארץ.

עריכה אחרונה ב-20 למרץ, 2021 על ידי ocsi4u

[Super_T]

לא אמרתי שצ׳מפיון הגדולים מכולם,

אבל לומר עליהם שהם ״לא כאלה גדולים״ זה קצת אנדרסטייטמנט.

לא ממש אכפת לי מי גדול יותר, השירות שקיבלתי מהונדה, שברור לכולנו שהם לא חלק מהיבואנים הגדולים בארץ בכלל, היה מעולה, בעיקר בגלל האנשים שדואגים שכך יהיה.

 

ולא ניכנס כאן לשיח על מה קונים בישראל כי זה לא נושא השרשור, אבל חייב לומר שקצת נמאס לי לחזור על זה, שלבוא ולומר שהיבואנים שמביאים מכוניות פח מהמזרח (יונדאי בראשם, קיה ומיצובישי לא רחוק..) הם אמת המידה - זה לא נכון,

אמת המידה צריכה להיות השירות של מרצדס, פורשה, ושאר מכוניות היוקרה, לשם כל היבואנים צריכים לשאוף, לא אומר שזה מה שקורה, או שבארץ הם נותנים שירות עילאי, פשוט כי לא היתה לי מרצדס, אבל אני בהחלט יודע איזה שירות יש לאאודי בחו״ל ויש לי חבר גרמני שחי בישראל ומטפל בצ׳מפיון בחוף שמן בA4 שלו והוא סופר מרוצה כמו גם חברים אחרים עם רכבי vag; אבל בעיני, לשם זה צריך ללכת, בכל אופן, לשירות עילאי, בלי קשר למסירות, שירות יביא לקוחות בסופו של יום - זה שיח לשרשור אחר 🙃

עריכה אחרונה ב-20 למרץ, 2021 על ידי Super_T

[menir1]

לפני 3 שעות, ronrcz כתב:

צמפיון הוא ממש לא קונצרן ענקי,הוא יבואן ישראלי ואפילו לא מן הגדולים

בהחלט מהגדולים, מעיף כ-25K מכוניות כל שנה. 

גם השרות שלהם בסדר גמור (יצא לי לבדוק אותו פעמיים במהלך עשור בו החזקתי מכוניות שיובאו על ידם)

[ocsi4u]

לפני 27 דקות, Super_T כתב:

לשם זה צריך ללכת, בכל אופן, לשירות עילאי, בלי קשר למסירות, שירות יביא לקוחות בסופו של יום - זה שיח לשרשור אחר 🙃

מסכים,זאת הכיוון,גם אני לא חושב שכמות מצביע על איכות,רק ציינתי מספרים,וגם הלקוח צריך לשאוף לדרוש את זה,ואכן זה כבר אוף טופיק.

[menir1]

לפני כשעה, ocsi4u כתב:

אולי ענקיים בחו"ל,בארץ ממש רחוקים מזה (אולי אשמת יבואן ?)

לפי הטבלאות שהבאת, קונצרן VAG (אותו הם מייבאים) במקום השני בארץ, אחרי יונדאי-קיה ולפני טויוטה. אם זה לא גדול, אז מה ההגדרה לגדול? 

[ocsi4u]

לפני 14 דקות, menir1 כתב:

לפי הטבלאות שהבאת, קונצרן VAG (אותו הם מייבאים) במקום השני בארץ, אחרי יונדאי-קיה ולפני טויוטה. אם זה לא גדול, אז מה ההגדרה לגדול? 

ממש לא,לרוב רביעי ופעם ב-שלישי,אנחנו מדברים על יבואן,ומי סופר קאיה-יונדאי ביחד,אבל עזוב,הכל אוף טופיק,בכלל כל הדיון פה על רכב שבמקרה הטוב נמכר בשנה,בכמה מאות יחידות,בשוק של 250-300K זה כלום.
וכמו שנאמר,כמות זה כלום,ובכלל צריך לנתח את מבנה עסקית של יבואן שחולש על הרבה תחומים נוספים.
דוגמא טובה שנתן מגיב לפני,זה הונדה,היבואן בכלל לא מתאמץ למכור בכמויות (יש עוד הרבה דוגמאות,שורה תחתונה כווווולם מרוויחים בסדר לא צריך לדאוג להם לשניה ) מעדיף שירות פרימיום במחיר סופר-פרימיום,רוב הרווחיות שלו בכלל בפעילות של משאיות וציוד כבד של וולוו/רנו,וכך אפשר לנתח כלמוביל וכל יבואן אחר,אבל אנחנו מזמן באוף טופיק של אוף טופיק של אוף טופיק !

[menir1]

לא בטוח שהבנתי. דברו על זה ש צ'מפיון לא יבואן גדול. הנתונים מוכיחים שהוא אחד הגדולים. 

[liberfarb]

לפני 4 שעות, noknok כתב:

כמה שאני מכיר לא קיים בישראל - לא בגולף ולא באוקטביה.

השאלה למה ? מה אכפת להם לאפשר גם לנו את האופציה כמו שהיא עובדת באירופה ?

[GTאי]

בתאריך 18.3.2021 בשעה 20:24, אלי55 כתב:

לא מסכים איתך, מרכב ספורטיבי רב שימושי שעולה מעל 230K ב 2021 אני

מצפה למתלים אדפטיבים הרבה לפני מושבי עור מפופנים, הרכב אמור לספק הנאה

גם בנסיעה נינוחה וגם ספורטיבית.

בוא נודה שה GTI הפכה להרבה יותר פוזה ממהות, אם אפשר היה בדור 7 להבליג על הגג הפנורמי המיותר

על הויתור על ה DCC וניפוח המחיר ע"י הוספת מושבי עור יקרים לא אסלח, הרכב הבא שלי

לא יהיה גולף GTI.

אם אני לא טועה, נתוני המסירות של הPP היו בשנה וחצי כמו של כמה שנים טובות ביחד, וזה עוד לרכב שכבר בקניה היה ידוע שהוא לקראת החלפת דגם

[TsachiE]

תוכל לתת כאן לינק על נתוני המסירות?

[ch2856]

177 בערך בשנת 2019 ועוד 72 בערך בשנת 2020, השנה בה הופסק שיווק הדגם כך שזו גם לא הייתה שנה מלאה. אלו נתונים יפים מאוד לדגם ביצועים. זה יותר מהנתונים של הקופרה בתקופה המקבילה (2019). 

 

את שנת 2020 צ'מפיון מוטורס סיימה במקום השני עם נתח שוק של 17% לעומת כלמוביל המובילה עם 22%. זה לאחר שבשנת 2019 היה לצ'מפיון נתח שוק של 14%. 

עריכה אחרונה ב-20 למרץ, 2021 על ידי ch2856

[Shmelov]

אחרי שבוע של טלפונים חזרו אלי מצמפיון ביום שישי בבוקר.

נאמר לי שלא תהיה GTI באולם בבני ברק בשישי אלא רק ביום ראשון.

שאלתי אם הם בטוחים, אמרו בוודאות, שביררו כמה פעמים. 

מנסיון עבר מול צמפיון אני יודע ששום דבר לא וודאי שם.

בדיוק הייתי בדרך חזרה מהרצליה, אמרתי נקפוץ. ה-GTI הייתה באולם, לא מפתיע 😜

ביאס אותי המסך המרכזי הקטן, גאנטים לא ניתנים לבחירה, צביעה של הכסאות

ב-3 צבעים קצת מוזרה ולא ניתנת לשינוי, אין ריפוד בתא כפפות ובתאי אחסון (ברמת מחיר

כזו ציפיתי שיהיה) ועוד כל מיני דברים קטנים. ממש אהבתי את אוורור המושבים.

שאלתי את נציג המכירות למה לא טסלה מודל 3, קיבלתי תשובה "אתה משווה טסלה לגולף?"

ב-210 אלף האוטו משתלם, לא יותר.

 

 

[GTאי]

אין על נציגי מכירות. שם כסף שאת המפרט של הגולף הוא לא מכיר.

אמנם עברו הרבה שנים, אבל אי שם כשעוד מכרו אימפלה, נציג ב UMI  אמר לי "אתה משווה את האימפלה לוולבו  S90? האימפלה בכלל קטגוריה מעל". יש דברים שלא שוכחים

[ch2856]

לפני 49 דקות, Shmelov כתב:

 

ביאס אותי המסך המרכזי הקטן, גאנטים לא ניתנים לבחירה, צביעה של הכסאות

ב-3 צבעים קצת מוזרה ולא ניתנת לשינוי, אין ריפוד בתא כפפות ובתאי אחסון (ברמת מחיר.

 

 

. אלו אותם מושבים כמו של הגולף R?

 

 

[Shmelov]

כן, אותם מושבים.

בגולף הרגילה הגיעו עם מסאג. ב-GTI אין.