מחפש אופנוע שטח ראשון (וכביש רק כדי להגיע לשטח - מרחק 5 ק"מ)

[Lavie 0]

שלום לכולם,אני ירוק בשטח. מחפש אופנוע ראשון הכיוון אנדורו בדרך לכניסה לעולם השטח
רישוי צהוב כדי להגיע (לא בא לי נגררת)
רישיון A1
תקציב בין 20K ל-30K.
חשבתי על בטה 125 4T להתחלה. אך שמעתי שזה אופנוע ילדים בתחפושת של אנדורו.
השאלות שלי הם: 1)האם להתחיל אם 125 4 פעימות או שזה משחק ילדים ולא יקדם אותי לשום מקום? אם כן, האם בטה או AJP מומלץ
2)או להתחיל עם 125 2 פעימות
3) או עם 250?
מה שמפתה בלהתחיל עם בטה 125 4 פעימות זה המחיר שלו (20K - חדש דנדש), נגיד להיות איתו חצי שנה/שנה ואז להתקדם...
אשמח לעזרתכם!

[אורח לרגע 194]

אם, כדבריך, מה שאתה מכוון אליו זה "אנדורו בדרך לכניסה לעולם השטח" אז 125 4t יהיה חלש מאוד.

רצוי מאוד 125 2t או 250 4t לכל הפחות.

התקציב כולל מיגון וביטוח? כי שני האחרונים לבדם עלולים להסתכם בכעשירייה. 

 

מה רמת הנסיון והכושר שלך? אנדורו זה ספורט מאתגר. אתה שואל האם ה125 4t יקדם אותך. כדי לענות צריך לדעת מאיזו משבצת אתה מתחיל.

[Lavie 0]

מבין

כפי שאמרתי אין ניסיון

רוצה להתחיל. הכיוון הוא רכיבה פעם בשבוע. גם ללמוד באופן מקצועי

[tribel 43]

יש לך ניסיון ברכיבה על אופנוע?

לא בשטח.

ניסיון סביר,כזה שאתה שולט על אופנוע או קטנוע טוב גם אם בכביש.

אם התשובה היא לא וזו הפעם ה 1 שאתה עולה על אופנוע תתחיל מאופנוע הילדים.

אם התשובה היא כן 125 דו פעימתי כמו exc125.

 

[אורח לרגע 194]

טרייבל צודק אם כי לא באופן מוחלט.

השאלה ששאל מדויקת ואני אוסיף- נאמר ואין לך נסיון כלל על דו גלגלי ממונע, על אופניים אתה יודע לרכב כמו שצריך? כמו שצריך הכוונה לא רכיבה למכולת, אלא נניח אתה יכול עכשיו לעלות על אופניים ולעשות רכיבה בשטח ועם זאת לחזור בחתיכה אחת?

 

לגבי ה"לא באופן מוחלט"- זה מאוד תלוי באדם, גילו, רמת הכושר שלו, הגובה שלו ורמת המוטיבציה.

פגשתי לא מעט רוכבים חדשים שהתחילו את דרכם על 125 דו"פ ועשו זאת בהצלחה מרובה. פגשתי גם כאלה שמבסוטים מה125 4 פעימות שלהם ונשארים איתו. אלה האחרונים לא מאתגרים את עצמם בסינגלים בדר"כ.

 

קיצור- פרט על הנסיון ועליך ותקבל תשובה יותר ממוקדת. אם כי, שוב- זה די אינדיוודואלי.

 

לא ענית בקשר למה כולל התקציב.

 

ושאלה אחרונה- מה זה "ללמוד באופן מקצועי"?

 

עריכה: עוד דבר- כנס למחשבון ביטוח רגע, הזן פרטים ותראה מה צפוי לך. 

עריכה אחרונה ב-19 בינואר על ידי אורח לרגע

[Lavie 0]

רכבתי בעבר על קטנוע ג'וי מקס 250. בשנים האחרונות לא נגעתי בכלי.

גובה: 1.75. רמת כושר ממוצעת.

מעוניין להתחיל לאט לאט, לא דחוף לי אחרי חודשיים לעשות סינגלים

בקשר לתקציב: הבנתי שעלות ציוד תעלה סביב ה-5K וביטוח עוד בערך 5 - אם אני הולך על ה125 4 פעימות אצטרך להשקיע 30.

מאחר ואני מתכנן את עצמי - אם אדע שאני צריך יותר תקציב (והבנתי ש-2 פעימות מצריך יותר) אז אחכה עם זה ואצבור מזומנים.

ללמוד באופן מקצועי כוונתי ללכת לקורס רכיבה כלשהו (לא מירוצים וכאלה)

תודה לכל העונים.

לפי מה שאני מבין ה125 4 פעימות אינו נשלל באופן מוחלט להתחלה של ירוק כמוני.

[tribel 43]

תפור עליך.

תקציב לאופנוע נורמלי כזה הוא באזור ה 30,000 אפשר כמה אלפים למטה.

התחזוקה שלו גם לא זולה כלל וכלל.

 

 

[אורח לרגע 194]

כפי שכתב טרייבל- אם יש לך נסיון על קטנוע השלב של 125 4t הוא מיותר.

125 2t יתאים לך. 

אולי ההנחה שלך צודקת ובתקציבך תוכל למצוא 4 פעימות שמור יותר מאשר 2 פעימות אך להערכתי אתה מאוד מהר תשתעמם ממנו, תרצה "לעלות" ל2 פעימות וכשתרצה למכור ולקנות תבין שבדיעבד נגסת מהתקציב שהיה מלכתחילה ל2 פעימות. 

ציוד- 5 זה תקציב סבבה. חוץ מקסדה אפשר לקנות הכל יד 2 ולהוזיל משמעותית. אפשר גם לקנות ציוד ב20, אין לזה גבול. 

ביטוח- צודק +-. זה תלוי משתנים. שוב, כנס למחשבון ביטוח של הפול ותראה כמה יוצא לך.

 

ולסיכום- 2 פעימות מקצועי (exc וחבריו) לא מאיים בכלל על רוכב ברמתך.

[Lavie 0]

החכמתם. תודה רבה!

דבר נוסף - איפה אני בודק אופנוע לפני קניה. ומה נחשב מס' שעות נורמלי כדי שלא יחשב שהאופנוע גמור?

כמו כן אשמח להמלצות על איפה לקנות ציוד

 

[tribel 43]

מספר שעות הוא המרווח בין הטיפולים ולא מונה אורח חיים של האופנוע.

אני לא יודע מה מספר השעות וזה משתנה בין דגמים.

אופנוע ניתן לבדוק במוסך של אופנועים כאלו כמו אופרואד,פודיום ועוד

 

[אורח לרגע 194]

"מס' שעות נורמאלי" זה תלוי שני דברים:

א. כמובן- התקציב. 

ב. תחזוקה. 

לפי ספר רכב צריך להחליף בוכנה כל X שעות (תלוי בדגם וצורת הרכיבה) ולעשות מנוע תחתון כל Y שעות.

כך שאם תמצא 2 אקזמפלרים שאחד מהם עם 300 שעות אבל אחרי מנוע עליון+תחתון זה לעיתים עדיף מאופנוע עם 200 שעות שפעם אחרונה החליפו לו בוכנה ב120. 

כמובן שיש להתייחס גם למצב שאר האופנוע והתחזוקה (בלמים, בולמים, שלדה, חישוקים, גלגלש וכו'). 

בדיקה של אופנוע במוסך שיודע מה הוא עושה זה לא בדיקת קנייה של אוטו. בדיקה של אוטו היא בגדר כסת"ח ושטחית ואילו באופנוע בודקים כל סנטימטר בכלי (תרתי משמע). 

אולי ל @dj_dani יש משהו מעניין להציע לך. 

[Lavie 0]

 

תודה רבה חברים...

וואי תחושה אבודה להתחיל להתעסק בנושא שאין לי מושג בו 

[tribel 43]

חפש יד ראשונה כחדש

[Lavie 0]

לגבי ביטוחים

בהפול זה נע בין 2600 ל-4500

הפרשים מידי גדולים בין החברות לא?

 

 

עריכה אחרונה ב-19 בינואר על ידי Lavie
הוספה

[yair.arad 11]

לגבי ביטוחים
בפול זה נע בין 2600 ל-4500
הפרשים מידי גדולים בין החברות לא?
 
 

ביטוח חובה מוזל לאופנוע 250 (עם השתתפות עצמית) יעלה לך כ 4000 בשנה אם אתה צעיר עד גיל 23 (בערך...) וקצת יותר מ 2000 אם אתה זקן כמוני. יש מחשבון באתר הפול

Sent from my SM-G960F using Tapatalk