מורה לנהיגה - פרנסה טובה?

[איתי לוי]

לדעתי כדאי לבחון את התעשיות הביטחוניות-אלביט\רפאל\תע"א.

משכורת כנראה תרד אבל אחלה תנאים ופחות הרפתקאות של הסבות מקצועיות שפחות רלוונטיות אליך.

 

[Liviur]

מעבר לתהליך קבלה ארוך בצורה יוצאת דופן , זה לא המקומות עבודה של פעם להיכרותי בתעשיות הביטחוניות שהיו בונקרים.

בנוסף - המשכורות כנראה חצי ממה שהשוק יכול להציע בחברות הייטק מובילות אם להיות פייר.

למה ?

[איתי לוי]

לא בדיוק נכון.

חצי זה בוודאות לא בשכר.

הרבה דברים צריך לקחת בחשבון שהם יתרון מובהק לתעשיות ביטחוניות:

בטחון תעסוקתי הרבה יותר גבוהה מהייטק במיוחד לאחר גיל 50.

תנאים הרבה יותר טובים( שעות עבודה נוחות, כמות וימי חופש מכובדת בשנה וכו'...)

לחץ ושחיקה נמוכה בהרבה מהייטק.

אתה צובר מעמד יותר בכיר במידה ואתה גורם משפיע שלא מחפשים כל הזמן להחליפו בגלל המשכורת הגבוהה/גיל( כמו בהייטק).

 

בראיתי לא הכל זה כסף בחיים במיוחד שהוא לא מובטח עד גיל הפרישה . ( ראה דוגמא של פותח השירשור)

 

 

 

[Guy_25]

אם כבר מביאים את ה-חברות (בה"א הידיעה) הבטחוניות, אז תשוו אותן ל-חברות בהייטק (שוב, בה"א הידיעה). עיין ערך גאמפ"א.

וכשעושים את ההשוואה הזו אז אני די בטוח שליביו צודק לגבי הפערים.

[tinoki]

בתור מורה לנהיגה לשעבר שאוהב ומתחבר להוראה:

85% לפחות מהמורים לנהיגה אינם עובדים במקצוע. היינו על כל מורה עובד יש עוד 6 בעלי רשיונות.

העילה המרכזית: השכר. בתור נהג מונית אתה מרוויח בדיוק את אותו הסכום, עם הרבה פחות אחריות ואם יומן גמיש בהרבה.

[Liviur]

לפני 17 שעות, איתי לוי כתב:

לא בדיוק נכון.

חצי זה בוודאות לא בשכר.

הרבה דברים צריך לקחת בחשבון שהם יתרון מובהק לתעשיות ביטחוניות:

בטחון תעסוקתי הרבה יותר גבוהה מהייטק במיוחד לאחר גיל 50.

תנאים הרבה יותר טובים( שעות עבודה נוחות, כמות וימי חופש מכובדת בשנה וכו'...)

לחץ ושחיקה נמוכה בהרבה מהייטק.

אתה צובר מעמד יותר בכיר במידה ואתה גורם משפיע שלא מחפשים כל הזמן להחליפו בגלל המשכורת הגבוהה/גיל( כמו בהייטק).

 

בראיתי לא הכל זה כסף בחיים במיוחד שהוא לא מובטח עד גיל הפרישה . ( ראה דוגמא של פותח השירשור)

 

 

 

בא נגיד שאני מכיר מקרוב את שניהם.

לעומת החברות המובילןת השכר הוא פחות מחצי כלוקחים דברים כמו מניות (שבחוזה)... יכול להגיע גם לשליש.

תנאים יותר טובים ? צבירת מעמד ? יותר ימי חופש ? זה מאוד משתנה.

גם היציבות שה לא מה שהיה פעם.

 

בכל אופן צודק כסף זה לא הכל, אבל קשה להשוות בין ה2

וזה שזה הייטק לא אומר שבגיל 40 אין עבודה , כל 5 מפטרים וטוחנים 12 שעות ביום

 

כנראה אף אחד מהם לא ממש נכון לרוב , במיוחד בטופ של התעשייה (אם גאמפא אחת תחפש לפטר אותך - ״כי אתה יקר״ כנראה האחרות יעמדו בתור להעסיק אותך ...)

[Night Driver]

בתאריך 22.9.2020 בשעה 11:52, aviaviavi כתב:

לפי מה שאני יודע המחירים נעים בין 120 ל-170 שקלים לשיעור שזה בערך הרף התחתון עד אמצעי של שכר הייטקי ממוצע.

תוריד מעמ, דלק, ביטוח (מאוד יקר), תשלום לבית הספר, טיפולים, טסט, תאונות ורכב שנגמר ב 4 שנים,.

 

עכשיו תוריד גם את ימי העבודה כשהרכב בטיפול/נדפק ואת התנאים הסוציאליים שיש לך כשכיר. עדיין זה נשמע כמו סכום יפה?

[vadim6385]

המצב שראיתי אצל עצמאים/בעלי עסקים קטנים, זה שעוברים דרכך סכומים שנראים לך דמיוניים, אבל הנטו בפועל לא הרבה יותר גדול (אם לא קטן יותר, או בכלל שלילי) ממה שיש לשכיר בתפקיד דומה.

 

מה שכן, אתה יכול לרשום די הרבה דברים בתור הוצאה מוכרת, ולקבל החזר מס (כמו דלק לרכב שמשמש את העסק).

 

וגם היד על הברז של הלוואות עסקיות בבנקים הרבה יותר קלה, מה שמכניס אותך לבור כלכלי עוד יותר עמוק, במיוחד אם אתה מתחיל לקנות שטויות לעצמך כספי ההלוואה שנלקחה עבור העסק.

 

זה מצב שראיתי אצל חבר שחזיק עסק של מיזוג אוויר.

 

אנשים מתבלבלים בין הכנסה לרווח נקי.