לוייתן כחול או רכישה של סיטרואן סי4 גרנד פיקאסו 2016.

[איציק נ.]

לפני 23 שעות, איציק נ. כתב:

בחור אחר מאותו הפורום נתקל ב P107A והחליף את השסתום (החשמלי) של הטורבו (מדובר ב 308 אבל מנוע 1.6T שנת 2015). 
לינק לשרשור:

https://www.drive2.ru/l/539737614765261053/

 

 

 

לפני 8 שעות, system_x כתב:

הותקן פורק חדש והרכב חזר לנסוע בצורה טובה ורגילה.
בקיצור הפורק לא שרד את הפיפי.

 

התמונה שלך נראית כמעט זהה לחלוטין לתמונה מהשרשור בפורום של DRIVE2.RU

אותו הפורק ואותה פריצה בדיאפגרמה.

אכן החלק עולה בחו"ל 200~ שח ואפילו פחות באליאקספרס (לינק)
המחירים בארץ שחיטה.

המקט אצלך היה אמור להיות 037977. בדגמים אחרים יש גם 037975 אבל השסתום של PIERBURG עם מק"ט 7.0111.5.08.0 תקף גם למקט הראשון וגם למק"ט השני (וכמובן גם למק"ט החדש המצויין מטה: V759327380).

דגמי 2017 (כמו שלי) מגיע מהיצרן עם מק"ט חדש (מופיע בסרביס-בוקס): V759327380 

איציק

[system_x]

 

המקט אצלך היה אמור להיות 037977. בדגמים אחרים יש גם 037975 אבל השסתום של PIERBURG עם מק"ט 7.0111.5.08.0 תקף גם למקט הראשון וגם למק"ט השני (וכמובן גם למק"ט החדש המצויין מטה: V759327380).

דגמי 2017 (כמו שלי) מגיע מהיצרן עם מק"ט חדש (מופיע בסרביס-בוקס): V759327380 

איציק

איציק ממה שמופיע על האריזה המק''ט של מה שהורכב v759327380.

בקיצור חלקים שמתבלים באמת כדאי להזמין ולשים בבית, גם אם הרכב ימכר לפני שהחלק נהרס תמיד יהיה מישהו שיצטרך את החלק וניתן יהיה למכור.

גם הצינור אויר של הטורבו נקרע (בחיבור) שזאת עוד מחלה ידועה, מחר אפרק ואראה עם ניתן לסדר עם סיליקון עמיד בחום (הזמנתי כבר מעלי אחד חדש אבל אם ניתן לסדר מעדיף מקורי).

Sent from my MI 9 using Tapatalk

[איציק נ.]

לפני 1 דקה, system_x כתב:

איציק ממה שמופיע על האריזה המק''ט של מה שהורכב v759327380.

בדיוק זה מה שצריך להיות.
מהרושם שאני מקבל, בציר 2014-2016 מכיל הרבה מאוד חלקים שהוחלפו ב 2017 ואילך (שסתום טורבו, מצערת וכד') - חלקים שאמרת שהם מוכרים כבעיתיים. 

 

איציק

[system_x]

בדיוק זה מה שצריך להיות.
מהרושם שאני מקבל, בציר 2014-2016 מכיל הרבה מאוד חלקים שהוחלפו ב 2017 ואילך (שסתום טורבו, מצערת וכד') - חלקים שאמרת שהם מוכרים כבעיתיים. 
 
איציק

זה קטע כי כמה שאני זוכר זאת השנה האחרונה שהתקינו את המנוע הזה בפיקאסו, הרי אח''כ עברו ל 1.2 (לא בדקתי בחו''ל אם המשיכו עם ה 1.6).

Sent from my MI 9 using Tapatalk

[איציק נ.]

2016 ? לא לא, ממש לא.

 

בארץ ה 1.6T נמכר עד 2018 (כולל) בגרסאות ה-7 מושבים.
בגרסאות הקצרות (כמו שלי) עד 2017 בוודאות (אין לי מושג אם יש מעבר לזה).

איציק

[system_x]

2016 ? לא לא, ממש לא.
 
בארץ ה 1.6T נמכר עד 2018 (כולל) בגרסאות ה-7 מושבים.
בגרסאות הקצרות (כמו שלי) עד 2017 בוודאות (אין לי מושג אם יש מעבר לזה).

איציק

התכוונתי ל 2017 בתור שנה אחרונה

Sent from my MI 9 using Tapatalk

[avargel]

לפני שעה, איציק נ. כתב:

בדיוק זה מה שצריך להיות.
מהרושם שאני מקבל, בציר 2014-2016 מכיל הרבה מאוד חלקים שהוחלפו ב 2017 ואילך (שסתום טורבו, מצערת וכד') - חלקים שאמרת שהם מוכרים כבעיתיים. 

 

איציק

 

זה. בדיוק זה.

היצרן יודע שהחלקים דפוקים וכבר עדכן אותם עם מקטי"ם חדשים.

למה לא לגלות אחריות ולהחליף לכולם?

אה, נכון

זה הרבה כסף

 

יותר כסף זה אבדן הכנסות מהשם הרע שהם יוצרים לעצמם

[shachar187]

השאלה מה זה חלקים דפוקים. כמה לדעתך חלק צריך לשרוד בכדי להיות בעינך תקין?

95K זה לא מעט ודי סביר לבלאי לחלק. אם היה מדובר בחלק שצריך להחליף כל 30K או 40K, הייתי אומר שיש פה בעיה.

[אליהו שבת]

צינור טורבו ושסתום טורבו הולך אצל כולם, אבל אצל כולם השאלה מתי.

ניתן להזמין מראש בעלויות נמוכות מאוד.

אחרת פורק וצינור טורבו כל אחד עולה כ1200 שקל, יצאת בגבע היום בזול

עד לפני תקופה עלה כ40% יותר.

הסיליקון כנראה לא יחזיק מעמד, קנה חילופי כבר מראש ותחליף בזמנך הפנוי, כמה דקות ללא כלים מיוחדים כמדומני.

 

מצערת לא יודע מה הסיפור שלה, כנראה ניקוי יפתור את הבעיה

[system_x]

צינור הוזמן, בנתיים אסדר את הישן, בחור מהקבוצה סידר את הישן ומאז מחזיק לו, הרי השבר הוא בדיוק בחיבור של שני חלקים שלו, זה אפילו לא שבר אלא הפרדות של שני חלקים.

Sent from my MI 9 using Tapatalk

[avargel]

חלקים דפוקים זה בדיוק מה שעונה להגדרה שנתן פה איציק

 

יש תיעוד על החלפה נרחבת, והיצרן בעצמו הושיב את המהנדסים שלו לתכנן וליצור וורסיה חדשה שמטפלת בבעיות

 

 

[system_x]

אל תשכחו שמי שאחראי עלינו כבעלי סיטרואן בארץ אלו לובינסקי, לא הייתי ממהר לומר שסיטרואן הם הבעיה, אולי בחו''ל זה נראה אחרת! ייתכן מאוד שרכב בתום אחריות מגיע למוסך עם צינור שנשבר ופשוט מחליפים לו לחדש ללא תשלום, או כל חלק אחר שכאמור הוחלף באחד משופר עם השנים.
רק חיבור למחשב לסריקת תקלות עולה במוסכי יבוא 350 ש''ח! למה?! על מה?!

ותמונות של הצינור על הדרך...
מצורפת תמונה עם מק''ט למי שירצה.

Sent from my MI 9 using Tapatalk

[menir1]

לפני 3 שעות, system_x כתב:

אל תשכחו שמי שאחראי עלינו כבעלי סיטרואן בארץ אלו לובינסקי, לא הייתי ממהר לומר שסיטרואן הם הבעיה, אולי בחו''ל זה נראה אחרת!

 

אז זהו שלא. משיטוט בפורומים בחו"ל, זאת מדיניות טיפוסית של PSA. יבואן לא יכול לקחת על עצמו לממן החלפת חלקים וגם הוא תלוי לחלוטין במדיניות היצרן.

[rev-Match]

לפני 12 דקות, menir1 כתב:

 

אז זהו שלא. משיטוט בפורומים בחו"ל, זאת מדיניות טיפוסית של PSA. יבואן לא יכול לקחת על עצמו לממן החלפת חלקים וגם הוא תלוי לחלוטין במדיניות היצרן.

 תרבות נטו, צרפתים פשוט אנשים לא נחמדים ולא שירותיים בעליל.

זה מתחיל במלצים מתנשפים עם פרצוף חמוץ במסעדות פריז, מוכרים שעושים טובה ולא מפסיקים לעשות "אוףףף, אוףףףף" על כל שאלה ששואלים אותם וכנראה מגיע גם להנהלה של הקונצרן הגדול.

קנית רכב, יש תקלות , תשלם!

 

אתם יכולים לחלוק עלי אבל צרפתים הם אנשים מיוחדים ומהתחושה שלי הם פשוט אוהבים לעשות דווקא  , אם כולם סופרים צילינדרים מכיוון הגיר אנחנו נספור מכיוון הטיימינג 🙃

[yd b-4]

לפני 20 שעות, shachar187 כתב:

השאלה מה זה חלקים דפוקים. כמה לדעתך חלק צריך לשרוד בכדי להיות בעינך תקין?

95K זה לא מעט ודי סביר לבלאי לחלק. אם היה מדובר בחלק שצריך להחליף כל 30K או 40K, הייתי אומר שיש פה בעיה.

 

מצערת 

מכסה שסתומים

צינור טורבו

שסתום טורבו

משאבת לחץ גבוה

קניסטר דלק

 

כל אלו פחות או יותר מחזיקים 100אק"מ  נראה לך הגיוני?

 

וזה חוץ מתקלות רגילות כמו ממיר קטליטי פה ושם וכ'ו.

 

אני נהנה מאוד מהרכב אבל צריך לרדת לקרקע אמין הוא לא.