Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2215 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מכרה עם שני ילדים מעוניינת לקנות את הרכב הנ״ל, בגרסת פרימיום שעברה 58,000 קילומטר. היא שאלה לדעתי ואין לי הכרות מאוד עמוקה עם הרכב, אבל מה שצד את עיניי זה שהגיר רובוטי דו מצמדי ובספר שלי לרוב זה ביג no no.

 

אז מה אתם חושבים על העניין הזה, האם הרכב אמין?

 

ומה אתם חושבים על הרכב באופן כללי, מומלץ?

 

תודה.

פורסם

הרכב מאוד אמין, רוב הכלים שנמכרו בארץ נמכרו עם תיבה אוטומטית פלנטרית 6 הילוכים. המנוע אמין וטוב, קצת צמא ביחס לקטגוריה והרבה פחות יעיל ממנועי טורבו מודרניים.

אם היא חוששת מהתיבה אולי שווה לרדת שנה בשנתון ולקנות את הגרסה הפלנטרית ולחיות בשקט.

לא ידוע לי על תקלות בגיר הרובוטי אבל כמו כל הרובוטים בסופו של דבר יצטרכו החלפת קלאצים ומדובר בסיפור לא זול.

  • אהבתי 1
פורסם

מה זה ״צמא״? יש לך הערכה למה אפשר לצפות בנסיעה עירונית ובין עירונית?

 

אני מופתע שיונדאי הצליחו להמנע מתקלות מוח גיר למיניהן כמו האירופאיות, אתה יודע להעריך כמה יעלה להחליף מצמדים אם וכאשר?

 

 

פורסם

אני לא שמעתי על מקרה של החלפת מוח גיר ביונדאי אבל זה ממש לא אומר שאין בעיה כזו אלא רק שאני לא נתקלתי בה. 

אני לא יודע לגבי העלויות של ההחלפה, גם מעולם לא נהגתי על I30 גיר רובוטי אז אני לא יודע להמליץ או לספר על אופי החלפת ההילוכים ולהשוות בינה לבין החיים עם גיר פלנטרי.

כן חייתי 300 אלף קילומטר מצטברים על שתי I30 שונות עם גיר פלנטרי ושתיהן היו עם אפס תקלות.

פורסם
לפני 1 שעה, קורן בן אשר כתב:

מי אמר לך שהצליחו להמנע?

המכרה הזו שלך, מה אופי הנסועה שלה? יש הבדל אם היא גרה ברמת גן או במרום גולן.

 

 

אתה מכיר מקרים של תקלות בגיר הזה אצל יונדאי מעבר להחלפת מצמדים? 

 

לשאלתך היא גרה במרכז והנסיעה שלה בעיקר עירונית, אני מבין מזה שפחות מומלץ. 

פורסם

כאשר אחי חפש לקנות ג'יפון שבסוף הלך על ה3008, הוא חפש גם טוסון קארוק וכו...

בגלל מנוע ה1.6 טורבו של הטוסון היה הכי חסכוני, הוא התמקד והתעניין רק בו, אך מדובר בגיר כפול מצמד,

לכן חיפשנו תקלות Dual clutch tranmission בכל מיני וריציות, ביונדאי לטוסון וכו.., ומצאנו לא מעט, חיפוש דומה ל3008 הניב 0 תוצאות.

פורסם

זוכר פה ושם דיווחים לרבות של ידידנו נהג המונית @MOTIOZ . לא יודע להגיד אם זה יותר או פחות ומה מימדי הבעיות ביחס למתחרים. אין לי מושג אם זה גיר יבש או רטוב (כנראה יבש).

בכל אופן, לנסועה עירונית אינטנסיבית הייתי ממליץ על משהו שאינו רובוטי (במיוחד למי שמחפש "ראש שקט"). "משתמשים מתקדמים" יכולים לשקול תוך לקיחה בחשבון של מכלול העלויות האפשריות.



 

חזיר דיזל

פורסם

לתוואי עירוני צפוף גם אני הייתי נמנע מגיר רובוטי.

מציע לבדוק טויוטה אוריס, לבנזין יש גיר רציף והרכב מפגין אמינות טובה. ההיברידיות יקרות יותר אבל יכולות לחסוך לא מעט דלק בתוואי עירוני.

×
×
  • תוכן חדש...