ג'נאטים (נערך. ברור שהג'אנטים הם ברכב, ולא באוזן)

[lsdaniel]

היי ,

יש ברשותי אופל אסטרה 1.4 טורבו J , אני רוצה לקנות ג'נאטים לרכב אבל הבנתי שלא מספיק להסתכל על מידת הצמיג כדי לקנות ג'אנט , מידת הצמיג שלי היא 215/50R17 , הבנתי שצריך להסתכל גם על מידת אוספט משהו כזה איך אני בודק את זה , אשמח לעזרה בבקשה !

(שנתון 13)

[shugiflex]

הנה קישור שיכול לעזור לך: קישור.

 

לפי הקישור האופסט הוא ET42.

[lsdaniel]

ET זה אופסט .. ?

וכשאני הולך לקנות איך אני בודק את זה בחנות זה אמור להיות מוטבע על הג'אנט או משהו ?

[shugiflex]

ET זה קיצור של המילה הגרמנית Einpresstiefe שמשמעותה אופסט.

[lsdaniel]

תודה רבה לך על העזרה , רציתי כבר ללכת לרשת טיפ טופ אבל דוד שלי עצר אותי ואמר לי שהם פשוט ידחפו לי מה שיש על המדף בלי לבדוק את הנתון הזה והבנתי שאם אני לא מתאים אז כנראה הצמיג ימתח או יתקצר ..

[Tom_22]

לצמיג לא משנה האופסט. מה שכן משנה הוא רוחב החישוק (ראה התייחסות בהמשך).

 

נהוג לחשוב כי הבדלים של 10-15 מ"מ באופסט לא יהיו משמעותיים. הפואנטה העיקרית היא הימנעות מגלגלים שבולטים מחוץ לכנפיים (עילה לפסילה ברישוי שנתי) או לחילופין כאלו שקרובים מדי למערך המתלים ופוגעים בהם או במרכב (בפניות ו/או תחת עומס).

 

לגבי הרוחב (והרוחב המקורי מופיע לך בקישור של שוגיפלקס, בשורות מודגשות לפני האות J במידה), הנתון אינו נבדק בשגרה ע"י בוחני רכב אך אם הצמיג מתוח מדי, הענין עשוי להסב תשומת לב מיותרת. לצמיג במידה שלך מומלץ חישוק ברוחב בין "6-"8. על המשמעויות תוכל לקרוא בין השאר כאן (בעיקר לקראת האמצע-סוף לדעתי).

 

נתונים נוספים הם כמובן מספר ומרווח החורים וכן קוטר הקדח המרכזי שמתלבש על הנאבה בסרן. בעיקר ברכבים אירופאים, אותו קדח משמש למירכוז החישוק כולו ולכן חשוב שיהיה זהה לקוטר הנאבה או במידה והוא גדול יותר (קטן יותר פשוט לא יתאים), להתקין טבעות תיאום איכותיות (Hub Centric Rings).

 

בכל אופן, באותו אתר לעיל שצורף, יש גם מחשבון שמציג גרפית ומספרית את כל ההבדלים.