Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2881 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

נהגתי במיקרה ידנית 2014, לא צריך שם סל"ד אסטרונומי בזינוק מהמקום. אפשר לזנק בלי בעיה בסל"ד הגיוני 1500-1600 בערך.

 

 

אם צריך להחליף קלאץ' אחרי 60000 ק"מ (או 30000!) זה או רכב השכרה/ליסינג בו נוהגים נהגים לא מתחשבים ששורפים קלאץ' בכל זינוק ובכל החלפת הילוך או איכות חלקים הודיים (איפה שהרכב מיוצר) ממש נמוכה.

 

 

יש מספיק מכוניות עם מנוע יותר חלש ומומנט יותר נמוך שמגיעות למרווחי החלפת קלאץ' הרבה יותר ארוכים בנהיגה נכונה.

 

 

פורסם

כמה קמ היה לרכב כשקנית אותו?

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

היום: סיטרואן c3 2026 / סיטרואן c3 2024

פעם: פיאט דובלו 2002, פיאט פנדה 2011, רנו קליאו 2012, סיטרואן קקטוס 2016, מיצובישי ספייס סטאר 2014, רנו קליאו 2022.

פורסם

New Doc 2017-03-02_1.jpg

 

הקליומטרז יחסית גבוהה... בפיג'ו יש אחריות על הקלאצ' ל30,000 קמ (או 3 שנים כמובן)

 

בחוברת האחריות של המיקרה לא מצויין משהו על אחריות על רכיבי בלאי?

  • ספונסר פורום
פורסם
זה פונקציה של נהג נטו, או תכן לקוי. לא מומנט ולא נפח.

מכרתי סויפט מנוע ליטר, עם 238 אלף ק״מ וקלאצ׳ מקורי, שאמנם התחיל להפריד טיפה גבוה אבל עדיין עבד מעולה.

 

מניסיוני

רוב הרכבים הידניים עם נפח מנוע קטן, מגיעים להחלפת מצמד לפני 90K ק"מ, והרובוטיים חד מצמדי הקטנים עוד לפני.

 

238K זה יוצא מן הכלל שמעיד על הכלל, כנראה שחלק גדול מהנהיגה הוא בין עירוני ששם אין שחיקה למצמד .

פורסם
מניסיוני

רוב הרכבים הידניים עם נפח מנוע קטן, מגיעים להחלפת מצמד לפני 90K ק"מ, והרובוטיים חד מצמדי הקטנים עוד לפני.

 

238K זה יוצא מן הכלל שמעיד על הכלל, כנראה שחלק גדול מהנהיגה הוא בין עירוני ששם אין שחיקה למצמד .

זאת הבעיה הגדולה מבחינתי, אצלי 90% מהנהיגה הייתה בבין עירוני. ביבואן אמרו שזה בגלל הפקקים

פורסם
לא יכול להיות שהמצמד יתקלקל בק"מ כזה נמוך. יפאניות לא מתקלקלות.

במקרה הזה של הקלאצי, יפניות לא מתקלקלות, ורכבים אירופאיים עם גיר רגיל כן? וכאשר מדובר על מצמד, זה לא תלוי באופי הנהיגה, או האם יש הרבה זינוקים בעלייה, או פקקים?

הרכב "היפני" הזה הוא לא במקרה רכב שמיוצר בכלל בהודו, כאשר מתנוסס עליו סמל של ניסאן?

להזכירך, ארץ ההרכבה, גם קובעת את איכות הכללית של הרכב, ובהתאם גם את מחירו .

פורסם
הוא היה ציני...

נכון, למה לא?

כי הרי מטרת הפורום הטכני, מדי פעם, בעיני חלק מהאנשים היא להגיב בתשובות מן הסוג הזה, במקום {לנסות} לעזור, ולתת פתרונות לבעיות כואבות ויקרות, כאשר{במקרה הזה}, היבואן ניסה "לסחוט" כמה שיותר על החלפת הקלאצי.

  • שנה מאוחר יותר...
פורסם

שלום,

 

קורה לי בדיוק אותו סיפור עכשיו...

ניסאן מיקרה 2015 ידנית עם 13,995 ק"מ שנתיים ו-9 חודשיים על הכביש.. והקלאץ' הלך...

אני נוהגת כבר 15 שנה על הילוכים ואף פעם לא היו לי תקלות עם קלאץ', אפילו שנסעתי בחלקם 10 שנים...

 

קנינו את הרכב לפני שנה וחצי ובחרנו בכוונה רכב שיש לו עדיין אחריות יבואן שיהיה לנו שקט... לא תיארנו לעצמנו שזה מה שיקרה.

 

גם אני ראיתי שבאחריות רשום שדיסקיות מצמד באחריות טיפול הלקוח ולא מצמד..

 

אשמח לעצות.

 

תודה!

×
×
  • תוכן חדש...