כבל האלטרנטור מגיע לטמפרטורה גבוהה

[מרק10]

בעיקרון אלה בדיקות שעושים עם מכשיר מגר. משתמשים בו לבדיקות של תקינות הארקה במוצרים שעובדים במתח רשת.

לא יודע אם מקובל להשתמש בו בתחום הרכב כי הוא משתמש במתח גבוה מאוד (250-1000 וולט) ומזרים זרם תוך כדי הבדיקה. אם משהו ישתבש זה יכול לטגן מעגלים אלקטרונים.

עשית קצת סלט בדברים.

 

מגר זה שם של חברה אשר מייצרת צב"ד לבדיקות שונות בתחום החשמל. אכן החשמלאים אשר לא עברו הכשרה מתאימה או חשמלאים של פעם קוראים לכול מכשיר שבודק התנגדות מגר.

 

המכשיר אשר 'משתמש' במתח גבוה (250-1000 וולט) הינו מכשיר לבדיקת מתח פריצה של בידוד (או התנגדות הבידוד).

 

לגופו של עניין הבדיקה הפשוטה ביותר מבצעים בצורה הבאה:

 

מתניעים את הרכב ומפעילים מספר צרכנים כגון אורות, מזגן ובודקים את מפל המתח על הכבל 'החשוד'. מפל המתח כמובן תלוי בזרם הזורם

דרך המוליך החשמלי ואסור שמפל המתח יעלה על 0.2-0.3 וולט על הכבל בין המצבר לאלטרנטור.

 

לקריאה נוספת על מוצרי חברת מגר ראה קישור מצורף.

 

http://us.megger.com/products

[מרק10]

יש לציין שבדיקת התנגדות כזאת לא ניתן לעשות עם מולטימטר רגיל ללא זרימת זרם.

גם במולטימטר רגיל זורם זרם מסויים דרך ההתנגדות הנבדקת והמכשיר בודק את מפל המתח על ההתנגדות ומבצע השוואה וחישוב לעומת מפל מתח על נגד מדוייק הקיים במולטימטר.

עריכה אחרונה ב-22 לאוקטובר, 2016 על ידי מרק10

[alechko01]

מרק10,כל מה שכתבת נכון מאוד.איפה פ.ש. עם עדכונים ? אפשר לדון כאן על תקלה שלו בלי סוף.