Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3677 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

לקחת מחקר אמריקאי זה לא יוצא נכון אלינו.

הרכבים שם דומים במראה וכמעט שונים לחלוטין מתחת לעור.

חברות אירופאיות רוצות להתאים את עצמן לשוק האמריקאי ומחליפות גיר אוטומטי בדרך כלל של ZF ותמיד יש להם בעיות איתו.

לאאודי יש מוניטין מאוד גרוע בארה"ב ומכירות מאוד נמוכות בגלל גיר של ZF שעשה להם בעיות.

לפיאט 500 יש שם רע בגלל הגיר שקיים רק בארה"ב.

באנגליה זול להחזיק ריינג' רובר בגלל שהחלפים באנגליה בזול, בארה"ב זה סיוט להחזיק ריינג' רובר.

אמריקאי גם נוסע בחודש מרחקים שאנחנו עושים בשנה במקרה הטוב.

לעבור את המיליון ק"מ בארה"ב זה לא משהו נדיר.

לפי זה שיש את סאטורן ופונטיאק ברשימה זה אומר שגם מדובר על דגמי יונדאי וקיה של פעם.

 

סה"כ זה נכון, רכב יוקרה הוא תמיד עם הוצאות של רכב יוקרה גם אם הוא בן 20 ועולה 10000 ש"ח.

 

תראו מה יש להם להגיד על הוצאות רכב

[video=youtube;fwnfzLM-EI0]

אייל

  • תגובות 31
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם
לפי דעתי, יש כאן סוג של מילכוד. למשל סתם דוגמה, מראת צד נהג בריינג' רובר עולה יותר מ 3,000 שקל. זה מסוג המראות שבאמת חוץ מקפה עושה הכל. יש בה יותר חיישנים ומערכות אלקטרוניות מאשר במעבורת חלל ואנחנו מדברים על אחד החלקים הזניחים והזולים במכונית שכזאת. אז עובר נהג משאית זבל (תרתי...) ומוריד את המראה והנה הלכו 3.000 שקל.

 

זו תאונה, לא תקלה.

לא רלוונטי לסטטיסטיקה כאן.

uʍop ǝpısdn sı ɹǝʇndɯoɔ ɹnoʎ sıɥʇ pɐǝɹ uɐɔ noʎ ɟı

פורסם
מעניין , אך סהכ לא מפתיע.

 

שוב הוכח שהיצרנים הכי אמינים הם טויוטה הונדה מיצובישי מאזדה

  

בתאריך 8.6.2023 בשעה 13:37, discoTD5 כתב:

כל פעם שיש לך דעה מוצקה על משהו, תרשום בדיוק את ההיפך. ככה תטעה פחות. 

 

פורסם

אחזקה זה לא רק תיקונים.

יש עלויות ביטוח שמשתנות בצורה משמעותית בין רכבים שונים (פה דווקא לרעת היפנים) כמו גם דרישות הביטוח (בעלי vag מכירים את זה טוב, עוברים חברת ביטוח ומגלים שצריך כספת/קודן/ מערכת איתור שאין להם ועולה עוד הרבה כסף.)

ירידת הערך. שברכב חדש לנצח תהיה עדיפה ברכבים יפנים.

אבל בתור רכב משומש בדרך כלל עדיף אירופאי לא מבוקש. המחיר בדרך כלל חצי מהמקבילה היפנית לאותה שנה. גם עם ירידת ערך גבוהה באחוזים, הסכום הסופי שמפסידים בתום 3 שנים יהיה נמוך יותר. וכל זה עם אבזור ובטיחות עדיפים על המקבילה היפנית.

FIAT Punto SX75 1998 > Punto EVO active 2010 > Bravo sensation 2011

 

פורסם

ברשותי 330 E46 עם כמעט 300K ק"מ, תחת ידיי עברה כ 30K ק"מ, בת 13. טפו טפו, הכל עובד וחוץ מטיפולים שוטפים הכל מרגיש חזק ומהודק...

מעניין, במיוחד העובדה שב.מ.וו כל כך הרבה יותר יקרה לתחזוקה. מעניינת במיוחד העובדה שבמקום השני ברשימת הדגמים נמצאת ב.מ.וו 328. במקרה יש לי את אחותה הקטנה, 325, מדגם E46 שנמצא בדיוק בתחילת העשור השני לחייו.

אז איך התקלות והעלויות? היא אצלי בערך חצי שנה ובינתיים, אחרי יישור קו שעשיתי במעמד הקנייה (ועלה פחות מ-500 יורו) - כלום.

 

מעניינת במיוחד הפסקה הבאה:

 

 

האוטו שלי בן 11. צריך להתחיל לדאוג? :wink:

  • על ארבע: ALFA 156 TS + GOLF GTI MK2 8V 19E+GTV 916
    על 2 עם קליפאונים:HONDA VTR-SP2 + YAMAHA YZF-R1 5JJ + SUZUKI RGV250+R750SRAD+ducati 1098++ZX7R+ZXR750
    My pride and joy: 1989 GSXR750RK ONE OF 500-unit limited-edition homologation for World Superbike competition
     
     
     
     
     
     
  •  

 

 

פורסם
אם יש לך על מה להתווכח כנראה שיש לך עוד הרבה מה ללמוד.

 

אני הכי חכם בעולם ולא יעזור בית דין.

BMW 325i E46

שלום, רוכב.

נא לא לבקש ממני גישה לאוף טופיק

פורסם
לא מבין את ההבדל בין אודי לפולקסווגן, בכללי מדובר במכוניות זהות למעט הגוף. לא נראה לי שעלות ביטוח ואגרות יכולים לחפות על ההבדל.

 

ההבדל נובע מכך שלא מדובר במכוניות זהות למעט הגוף.

נכון, בגרסאות רבות של הקטנות, הקומפקטיות, המשפחתיות והמשפחתיות הגדולות הדמיון אכן גדול, אבל באופן עקבי אודי משתמשת ביותר טכנולוגיה במכוניות שלה, בין אם ביחידות הנעה, טכנולוגיית מתלים, הנעה כפולה, עזרי נהיגה, רמות אבזור גבוהות משמעותית וכן הלאה. לפולקסווגן אין למשל מקבילות לגרסאות היוקרה של אודי. ויותר מכך - אם תקח את המחיר הממוצע של פולקסווגן חדשות שנמכרות והמחיר הממוצע של אודי חדשות - תגלה הפרש משמעותי מאוד. יותר דגמי יוקרה של אודי עולים על הכבישים - ולכן עלויות התחזוקה גבוהות יותר.

BMW 325i E46

שלום, רוכב.

נא לא לבקש ממני גישה לאוף טופיק

פורסם
תכלס, לפי מצב הוואגיות, עוד מעט הTSI והDSG 7 יעקפו את האחזקה של הBMW

יש להם עוד הרבה מה ללמוד מBMW.

 

לגרמנים יש קטע, שהם מנסים את המערכות החדשות קודם עם מרצדס, ב.מ.וו. ואאודי, ואחרי 4-5 שנים הן מחלחלות לפולקסוואגן ואופל.

ZX 94 > קסנטיה 97 > לנסר 2007 > מונדאו 2007 > קורולה 2013 > קורולה 2015 > איוניק 2018 > סיוויק 2002 > מזדה3 2018

 

Everybody in the galaxy tries to take over the galaxy. The trick is to be left alone by whoever succeeds

פורסם
עוד לא ראיתי רכב שרוב החלקים שלו מתקלקלים בטווח קצר כמו רכב מקונצרן VAG עם DSG וTSI.

זה מחקר אמריקאי, לא רלוונטי אלינו כל כך.

 

אם לא ראית אז באמת לא יעזור כלום.

BMW 325i E46

שלום, רוכב.

נא לא לבקש ממני גישה לאוף טופיק


×
×
  • תוכן חדש...