רעש תקתוקים בסרק וחריקה בהעברה לרוורס, פולקסווגן פולו 2001 ידני

[M3rlin]

שלום לכולם, אני חדש פה בפורום ויש לי שאלה לגבי פולו 2001 גיר ידני.

היום שמתי לב שכשהרכב מונע ועומד במקום ישנם תקתוקים מאזור הגיר - מנוע. זה קורה רק כשהקלאץ' איננו לחוץ והרכב בניוטרל. כשאני מכניס קלאץ' הרעש נעלם ושומעים רק את המנוע. בנוסף כשאני מעביר לרוורס יש רעש חריקה. הרכב עבר 170 אלף ק''מ ואני לא יודע אם עבר שיפוץ גיר או החלפת שמן גיר בעברו.

אשמח לשמוע מה אתם חושבים שגורם לזה.

בנוסף האם מישהו יודע איזה שמן גיר מומלץ לשים ובאיזה מקרים צריך לשים תוסף שמן גיר?

 

תודה לעוזרים

[מאור30]

נשמע כמו בעיה פנימית בגיר עצמו. אולי כדאי להחליף שמן גיר בהתחלה ולקוות לטוב.

[yossiaviel]

לגבי הרעש זה נשמע די מוכר{מיסב לחץ של הקלאצי}. אם הקלאצי אינו מחליק, זה לא כל כך נורא. אפשר לנסוע ככה די הרבה.

לגבי ההילוך האחורי, הייתי מנסה כיוון גובה דוושת קלאצי. אבל אם בנסיעה אחורנית ממושכת, ידית ההילוכים גם קופצת לניוטראל בעצמה, הייתי מתחיל להתעסק בגיר.

[מאור30]

מיסב הלחץ ניכנס לעבודה רק כאשר הוא בא במגע עם טס הלחץ של הקלאץ כלומר שהדוושת קלאץ לחוצה ופה מדובר על רעשים כאשר הקלאץ לא לחוץ. מה גם שבזמן הלחיצה הוא משחרר לחלוטין את הגיר מהמנוע מה שמצביע שוב לכיוון בעיה בגיר עצמו.

[M3rlin]

לא שמתי לב להחלקה כלשהי של הקלאץ'...העניין הוא במידה וזה אכן בגיר, האם זה משהו שאני אמור לטפל בו כבר עכשיו או שלדעתכם אפשר לסחוב עם זה עד כמה שאפשר ואז אם צריך לעשות שיפוץ גיר/לשים גיר מפירוק?

[מאור30]

אי אפשר לדעת עד כמה הבעיה היא ברת תיקון פשוט או מורכב כל עוד לא פותחים ורואים ולכן אי אפשר להגיד לך כמה לסחוב.

[M3rlin]

הבנתי אותך..בנוסף שאלתי פה לגבי שמן גיר - מה הוא עושה בתכלס? והאם יש שמן גיר ידני שאתה ממליצים לשים אצלי ברכב?

[מאור30]

שמן גיר תפקידו לסכך את חלקי הגיר הפנימיים ולשמן זה משמעות רבה בתיפקודו התקין של הגיר ולכן חשוב להיצמד לשמן המקורי.

[pure adrenalin]

הרעש שאתה שומע מאוד מוכר ברכבי VW לרוב הוא מגיע ממייסב שנמצא בסוף של הציר הראשי בגיר, מה שקורה

שאתה לוחץ על המצמד אתה באצם מבטל את החופש שיש במייסב ולכן הרעש נעלם, היו לי מקרים חריגים שרעש דומה

בסוף אובחן מהדיסק של המצמד, נשמע לא הגיוני בהתחלה אבל מצאתי חופש במרכז הדיסק והוא גרם לרעש.

שורה תחתונה אין טעם לגעת בזה אלה אם כן זה מחמיר או שהרכב נתקע.

[itamarg]

מנסיון עם 3 פולו ועוד כמה רכבים מבית VAG עם אותו מנוע: כשאתה לוחץ על הקלאץ' כדי להעביר לרוורס, תמתין מספר שניות לאחר הלחיצה ורק אז תעביר בעדינות לרוורס. אם זה עדיין קורה, הקלאץ' להערכתי לקראת סיום הקריירה. אם אתה מחליף קלאץ', תעדיף של חברה טובה כמו LUK למשל כי התחליפי הזול מתחיל להראות סימני חולשה כבר אחרי 10K, ככה לפחות מהנסיון שלי עם הרכבים שהיו במשפחה.