נקישות לאחר התקנת מעבד מקדם הצתה לרכב גפם

[mrserii]

ברשותי רנו סניק 01 שקניתי בגרושים והתקנתי עליה מערכת גפם.

 

למי שלא יודע, גז פחמימוני מעובה מכיל מספר גבוהה יותר מבנזין רגיל, לכן יש צורך לקדם את ההצתה במנוע זה ב7 מעלות.

 

בטווח בין 1500 ל2500 טורים ישנן נקישות.

 

עריכה: שחכתי לציין שפעם אמרו לי שבחול כבר מזמן משתמשים במקדמי הצתה מה שמעל את המומנט וכמובן מוריד צריכת גז ושומר על השסתומים (מיתר שימוש במשמנת). כך הגעתי למצב שהזמנתי והתקנתי לבד מקדם הצתה.

סימן ברור להצתה מוקדמת מידי? תערבות עשירה מעבר לצורך יכולה לגרום לנקישות?

עריכה אחרונה ב-14 לנובמבר, 2014 על ידי mrserii

[Max.M]

בולשיט, תבטל את השטות שהתקנת.

 

אין שום צורך בקידום,ומי אמר לך שזה 7 מעלות?

 

כיול נכון של מחשב המערכת פותר את הסוגיה.

 

ויש לי נסיון עם 8 רכבים על גפ"מ .

 

ב2 מהם התקנתי במו ידיי מערכת.

[mrserii]

ואיך בדיוק גורמים למחשב לעבוד עם 2 הצתות שונות?

[Max.M]

איזה בדיוק 2 הצתות שונות יש לו?

 

הרי אין לך 2 סטים של פלאגים? 2 מפלגים? 8 קוילים?

 

מחשב מערכת הגז מפצה בהתאם לכיול שלו לדלק.

 

תספר קצת יותר פרטים על המערכת שמותקנת אצלך ואסביר לך כיצד להתקדם.

[mrserii]

קודם כלממחשב הגז כלל לא מתערב בזמני הצתה - עובדה.

 

מחשב הרכב הרגיל ללא התערבות כמעט ולא משנה את לבד את הטימינג (התוכנה מוגבלת לסטיות 1לות במספרי אוקטן)

 

המערכת גז של לאנדירנזו - למרות שאין למידע הזה משמעות בשבילך.

 

אם אתה מדבר על 2 סטים של הצתות כנראה שאתה רחוק מלהבין אותי.

 

בכל מקרה, חיישן הקראנק נחתך, ועליו מותק מיקרו מעבד שמדמה גראפ 60-2 למחשב רכב, והמחשב רכב חושב שהמנוע נמצא 7 מעלות קדימה (מה שגורם להצתה מןקדמת יותר) במיקרו מעבד יש טבלה לפי טורים, רוב הטורים זה 7 מעלות והגבוהים היותר קצת פחות.

[x-Anton-X]

יצא לי לפגוש את המערכת מותקנת על מרסדסים E550 ברוסיה ובפולין..

נירה לי הקדמתה יותר מידי את ההצתה, וזה פעם ראשונה שאני שומע ששמים ציפ במקום לעדכן את המחשב..

בגרמניות המחשב לבד מבדיל בין גז לבנזין כמובן אם עדכן..

[Max.M]

חבר יקר,

לא צריך להפגע ממה שנאמר.

 

בקיצור?

צריך סך הכל לכייל עם מחשב את המערכת לרכב כאשר הרכב מונע ולכייל בנסיעה.

 

 

רוצה קלשניקוב כדי להרוג זבוב?

 

תמשיך עם מעבדים למיניהם לקידום הצתה.

 

מה אני מציע?

לשלם 250 ש"ח לכיול ולגמור עניין.

 

בהצלחה בכל מקרה.

[mrserii]

כיוון מחשב הרכב ידפוק לגמרי את חימום הרכב על בנזין (מניסיון על דיסטרביוטור).

 

אם למחשב היה אופציה לשני כיווני הצתה הייתי הולך על תוכנה.

 

בשביל לקבל צוצאה אתה חייב כ7 מעלות.

 

הולך להחליף פלאגים לbrisk עמידים בחום, גם ככה הפלאגים שרופים והם 1.2 במקום 0.9

 

הציפ הזה הוא ה-פתרון מה גם שיש לו כיוון של מעלה לכל 500 טורים.

עריכה אחרונה ב-16 לנובמבר, 2014 על ידי mrserii

[mrserii]

עדכון:

 

נמצא סליל עם 0.3ohm התנגדות יותר גבוהה מהשאר (קראתי שהתקנגדות גבוהה יותר יכול לגרום לגמגום בעומס או טורים אבל הסליל יעבוד ....)

 

אזור טורים 1000-2000 הורד ל6 מעלות.

 

כמעט ואין נקישות אלא תחת עומס.

 

צריכת הגפם ירדה, מ410קמ\מיכל ל450~קמ\מיכל (מסלול קבוע יחסית)