נפילות מתח ומצבר (לאוטו) לאוטו ולא לאופניים

[saharlevy]

שלום,

בזמן האחרון עברתי לעבודה ב1 אוהם באוטו ,

ומאז התחילו לי נפילות מתח , עשיתי את 3 הגדולים ,

לא עזר כלכך ..

האוטו הוא סוזוקי בלנו, 3 הגדולים הם 4 גייג.

הקיט התקנה הוא 0 גייג של סאונסטרים .

מגבר ברוטוס 1200 מונו .

סאב sa 12 .

מגבר 4 ערוצים היפוניקס glx.100.4.

חשבתי לקנות מצבר פריקה עמוקה לאוטו .

וקיבלתי הצעה כזאת :

[h=1]SoundStream SCELL-600 Capacitor Battery Cell[/h]http://www.elite-electronics.com.au/In-Car_Entertainment/Accessories/Capacitors/SoundStream_SCELL-600_Capacitor_Battery_Cell

http://www.soundstream.com/manuals/2009/CAPCELL.pdf

 

מה אתם אומרים ? יעשה את העבודה ? מה הנתונים שלו ? כי אני לא מבין כלכך בזה

תודה רבה לעוזרים . :]

[Tom_22]

יתקנו אותי פה אם אני טועה, אבל שלושת הגדולים במקרה כזה לא אמורים להיות גם 0 גייג'?

מעבר לזה, האם התאמת את הגיין במונובלוק אחרי השינוי בתצורה?

[saharlevy]

האמת שלא התאמתי את הגיין כי הוא מכוון על 5v

וזה המתח יציאה של הרדיו דיסק שלי .

[מרק10]

אלטרנטור עם זרם מוצא גבוה יותר וחשוב שגם בסל"ד סרק זרם המוצא יהייה גם גבוה יותר.

 

איזה אלטרנטור מותקן ברכבך ?

[saharlevy]

מקורי

[מרק10]

אמרת הכול ולא כלום.

[ReZ0]

בבלנו יושב אלטרנטור מקורי מאוד חלש - כ65 אמפר.

על מנת לא לגרום נזק כרגע - תעבוד על התנגדות של 4 אוהם.

וכמובן תתחיל לעשות קצת מחקר למצוא אלטרנטור אחר שיתאים לרכב שלך, לכיוון ה90 אמפר.

[Aviv hashmty]

האמת גם אצלי אפילו שעשיתי שלושת הגדולים (כבל רתכת) ואלטרנטור בבניה אישית (138 אמפר לא משהו מיוחד מידי) עם מצבר וולטה 65 אמפר עדין יש ריצודי אורות בבאס זה ממש מעצבן כבר שקלתי להוסיף מצבר חח (אני עובד עם סטרוקר 12 ומונו היפוניקס BRX2400/1D ב2אוהם

[saharlevy]

נזק קטן ניראה לי נגרם כי הנפילות מתח כבר התחילו לכבות לי את הרדיו דיסק

עוד לא עניתם לי על מה ששאלתי המצבר שבקישור יעשה עבודה ?

באלטרנטור אני לא רוצה להשקיע כרגע ברצוני להחליף את האוטו

[מרק10]

בקישור שצירפת זה לא מצבר אלא מודול קבלים שהם מכנים אותו מצבר והוא לא יעשה את העבודה במקרה שלך. העלות של המודול היא כמו אלטרנטור מחוזק או חדש במידה ואתה לוקח בחשבון גם את עלות המשלוח.

 

במקרה שלך הפיתרון היחיד שאני רואה זה החלפת אלטרנטור או/גם לחזור לקונפיגורציה הקודמת של רמקולים בעלי עכבה נומינלית של 4 אוהם.

 

אתה הגדלת את צריכת הזרם של מערכת השמע בצורה משמעותית לכן אל תחפש פיתרונות כמו קבלים/מצבר מכיוון שבקרוב גם המצבר של יתרוקן.

[מרק10]

האמת גם אצלי אפילו שעשיתי שלושת הגדולים (כבל רתכת) ואלטרנטור בבניה אישית (138 אמפר לא משהו מיוחד מידי) עם מצבר וולטה 65 אמפר עדין יש ריצודי אורות בבאס זה ממש מעצבן כבר שקלתי להוסיף מצבר חח (אני עובד עם סטרוקר 12 ומונו היפוניקס BRX2400/1D ב2אוהם

האם זה קורה בסל"ד סרק או גם בסל"ד גבוה קרי מעל 1500 RPM ?

[Sound Knowledge]

שלום סהר,

 

כמו שציינו כאן אין מנוס מלהחליף את האלטרנטור לגדול יותר(מומלץ של 120 אמפר)

מגבר שעובד על עומס מוצא של 1 אוהם צורך המון זרם ולכן יש צורך במצבר פריקה שציינת בקישור ולבסוף חיבור של 4 קבלים של 1 פארד כל אחד

כך תבטיח אספקת זרם בריאה להגברה ותימנע מבעיות חשמל

[Aviv hashmty]

גם וגם הריצודים קורים בסל״ד נמוך וגבוהה אבל קבעתי אם ישראל לעשות התקנה חדשה אצלו ובעזרת ה׳ הכל יהיה בסדר (:

[saharlevy]

בעניין אותו נושא של בעיית החשמל ברכב שלי

אני לא יודע במה עשיתי נזק כי ברצוני לתקן

אז ככה לפעמים ניגמר לי המצבר בלי שום קשר למערכת

שהאוטו מונע המתח מגיע ל14 וטיפה

ושהסוויץ דלוק עם מנורת לד קטנה ומטען לפלאפון חצי שעה כבר קשה לאוטו להניע

ובסטרטר באוטו האורות מהבהבים בתוך האוטו מנורת לד

הנזק הוא באלטרנטור או מצבר

נב

כרגע מחובר מגבר אחד עם זוג קומפונט קדימה

וסאב בגישור 4 אוהם

ועדיין יש רצודים גם כשאוטו מונע

[מרק10]

כמה שנים מותקן המצבר ברכב ?