תגידו!? אתם חושבים לקנות רכב רק בגלל שהוא עושה 6.3 למאה קמ"ש? מה נהיה!?

[DA7]

שמתי לב היום כל בנאדם תופס לעצמו במה שקשור לשניות למאה קמ"ש,

זה משפיע להצלחה במכירות? או סתם פוזות ?

[Kot25]

תלוי אם אתה ילד מיתלהב, שכל רמזור אתה רוצה להראות לכולם שלך יש גדול יותר (הכוונה לא אליך אלא בכללי).

זאת דעתי האישית.

אני לרוב לא מתרשם מכמה לכמה עושה הרכב, אני חובב גיהוץ סיבובים.

[Pavlik]

פשוט תלוי במה שמחפשים ברכב.

[ALÞћÃ]

מבחינת 0-100, אני אהיה מבסוט עם כל רכב שעושה 7-9 שניות. אך אם כבר בהאצות עסקינן, האצות ביניים (80-120, לדוגמא) הן נתון שיותר מסקרן אותי, אך ברכבים עממיים לא זוכה להתייחסות בקטלוגים.

[SlowRide]

כן, זה מוכר כי יש כאלה שאוהבים להרגיש את הכח של הרכב ויש גם כאלה שאוהבים להגיע מהר יותר מרמזור לרמזור. לא מבין מה הבעיה בזה.

[חן ג.]

למי שלא מחפש יכולת ספורטיבית טהורה, אני לא רואה סיבה להתייחס יותר מדי לנתון הזה. יכולת הרכב להאיץ היא יכולת בטיחותית חשובה כדי להשתלב בתנועה מהיר, לבצע עקיפות בטוחות ולהסתייע בכוח המנוע במצבים נוספים. אבל לטובת כך נתון ההאצה מאפס למאה ואפילו נתון ההספק פחות חשובים.

 

נכון להסתכל על עקומת המומנט המלאה ולחפש רכב גמיש ויחסית חזק, כך שיתאפשר לנסוע בסביבה צפופה בהילוך נמוך ובמהירות מנוע גבוהה, או לטפס מהר ממהירות מנוע ממוצעת לתחום הסל"ד הגבוה לטובת עקיפה בתנועה.

 

מעבר לכך כמובן יש להתייחס ליתר ההיבטים של בטיחות אקטיבית: נוחות תפעול, שדה ראיה (לרבות לצדדים, לאחור ובלילה), יכולת בלימה (עמידות ומרחקי עצירה), אחיזה והתנהגות כביש צפויה ומערכות בטיחות חדישות כגון בקרת יציבות (חובה!), בקרת שיוט אקטיבית וכיוצא בכך. לאחר מכן יש להתייחס לבטיחות סבילה כגון ציונים במבחני ריסוק, כריות אויר, חגורות, משענות ראש ורק לאחר מכן לנוחות הנהג והנוסעים ולפרמטרים נוספים.

[אושריקו]

זה מדד ליכולות של הרכב לדעתי אבל לקנות רכב רק בגלל זה זה מאוד ילדותי בעיניי. וגם אני אהבתי את זה פעם. זה סתם שטות, בקושי יש מקום לעשות 0-100 וגם אם כן, אתה מעלה טורים כל כך גבוה שחבל.

[Kreios]

מה הקשר "בקושי יש מקום לעשות 0-100"?!?

נתון התאוצה בא לידי ביטוי גם כשאתה מאיץ עד 70 או 80 וזה אפשר לעשות כמעט בכל רמזור בינעירוני.

ולגבי הטורים, אתה מוזמן לסיבוב בלאון ותראה שהיא עושה 7.6 שניות למאה מבלי לעבור את ה-3K סל"ד.

הכל תלוי בגיר ובסוג הרכב.

[DROR954]

הרבה סוסים במנוע שנותנים תאוצה מהירה מאפס למאה לא אומרים הכל על הרכב.קח סיבוב עם קורבט עם 430 כס שלא מתמחה בהורדת הכוח למטה וקח את אותו סיבוב עם גולף gti עם חצי כס ותרגיש את ההבדל.

אין טעם בהמון סוסים אם אי אפשר להשתמש בהם חוץ מקו ישר

[dvirk11]

חברים מומנט זה הכוח סוס החדש!

האמת היא שאותי מעניין 0-100 כמו שמעניין אותי כול נתון אחר, ואפשר ללמוד על הרכב המון ממנו.

[Miraz]

.קח סיבוב עם קורבט עם 430 כס שלא מתמחה בהורדת הכוח למטה וקח את אותו סיבוב עם גולף gti עם חצי כס ותרגיש את ההבדל.

מה

[edan82]

הרבה סוסים במנוע שנותנים תאוצה מהירה מאפס למאה לא אומרים הכל על הרכב.קח סיבוב עם קורבט עם 430 כס שלא מתמחה בהורדת הכוח למטה וקח את אותו סיבוב עם גולף gti עם חצי כס ותרגיש את ההבדל.

אין טעם בהמון סוסים אם אי אפשר להשתמש בהם חוץ מקו ישר

 

אתה באמת טוען שקורבט עם 430 כ״ס בגלגלים אחוריים תרגיש פחות חזקה מגולף עם 210 כ״ס בגלגלים הקדמיים?

זה יכול לקרות רק בסיטואציה אחת:

מירוץ דראג בינהן כשהקורבט עם מנוע כבוי.

 

מילא היית אומר שהפאביה ספורט 16v מרגישה חזקה יותר מהקורבט, זה עוד היה מובן לכולם ואף אחד לא היה חולק עלייך, אבל גולף מרגישה חזקה יותר?

הצחקת את האספלט שהקורבט זה עתה קימטה...

 

הסוסים ומומנט בהחלט אמורים לשרת אותך בקו הישר או ביציאה מהפניה אל אותו ״קו ישר״, כשאתה בתוך הפניה מה שאמור לשרת אותך יותר זה כיול המתלים והשילדה.

[נתנאל]

הקורבט לא יודעת להוריד את הכוח לכביש?!

הZ06 עשתה זמן יותר טוב מה911 997 טורבו...

[edan82]

נתנאל אל תתרגש,

 

כל השנה עפים פה על פאביה, פעם בחודש יש שבוע ״בואו נעוף על דגם אחר של VAG״, חודש שעבר זו היתה אאודי A4 שאין אח ורע לה באחיזה, החודש כנראה עפים על גולף.

 

 

לעניין השרשור,

 

נתון תאוצה זה קודם כל נתון בטיחותי אבל כמובן שאין כל בעיה להסתכל עליו מהכיוון של כמה הרכב ידביק אותך למושב בהאצה ל-100 (בשילוב עם מומנט כמובן).

מעבר לזה, יש רכבים שנתון ה-0-100 שלהם מצויין והם עדיין יודעים לפנות, זה לא נתון שבהכרח בא על חשבון משהו אחר.

[discoTD5]

שמתי לב היום כל בנאדם תופס לעצמו במה שקשור לשניות למאה קמ"ש,

זה משפיע להצלחה במכירות? או סתם פוזות ?

לשאלה המקורית, כן. זה הכי חשוב. כל מי שאומר שהוא מעדיף אחיזה, התנהגות כביש, היזון חוזר מההגה, כסאות תומכים, אמינות ויתר הירקות הלא מעניינים - מחרטט. הכי חשוב 0 ל 100.

בגלל זה קניתי קיאה ריו 1.2 ליטר ידני. האוטומטי עגלה.