Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

וידויה של אסתי


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4406 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

תתחדש וסע רק בדרכים טובות , אוטו יפה יפה יפה ומעולה , כל הכבוד על הבחירה ומאחל לך רק כל מה שהוא טוב עם האוטו .

יש כאלה שאומרים חבל על מי שמת , אני אומר חבל על מי שחי ולא יודע איך....

  • תגובות 120
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

פורסם

תתחדש, בחירה מעולה בצבעים ובגרסא. בכל מקרה, באמת שפרט לחדי העין, הישראלי המצוי לא יזהה שמדובר כאן ברכב ספורטיבי.

ולכן אתן לו בכל הכבוד את הזכות להרצות לי על מחזיקי כוסות וגגות שמש, לא יותר מזה.

ZOOM-ZOOM

פורסם

תתחדש!

יופי של רכב, הצבע הלבן בהחלט עדיף על הצהוב הצעקני.

 

מקווה שתמשיך לעדכן את הפוסט אחת למספר חודשיםץ

.We apologise for the inconvenience

פורסם

עוד קצת לפני האקשן:

 

כרצוי, המכונית אינה מושכת כל מבטים מיוחדים, לא שאלות של מתעניינים ופשוט התעלמות מוחלטת.

ההתנהלות בפקקים או בכביש עמוס נוחה ביותר, המנוע הגמיש מאוד, מאפשר נסיעה שקטה מאוד בסל"ד נמוך כך שאין כל זכר לחיית הטרף החבויה כה טוב. זינוק בעליה לא היה קל יותר וזאת בזכות קיום מנגנון ה HILL HOLD. ההגה קל והסיכום הוא שחיי היום יום במחיצתה אינם סובלים משום תחושת הקרבה למען היכולות. סימנים ראשונים באשר לצריכת הדלק בהתנהלות רגועה מעידים על טווח נורמאלי למשפחתית.

 

אקשן:

לחיצה נחושה על הדוושה מעירה את החיה בגרגור צווחני, ספורטיבי, מרגש וממכר. הסל"ד מטפס בנחישות ותחושת התאוצה נהדרת. אבל רגע, אנחנו בתקופת הרצה, אז צריך להתאפק. זה כל כך קשה...

הגה/שילדה - וואוו. גם כאן, דגימה בלבד, הרי זה לא אנושי לא להיות שם. הצורה שהמכונית תוקפת פניה וגם יוצאת ממנה מדהימה. ההגה עם היחס המשתנה והמהלך הקצר, מצריך עבודת ידיים מינימלית, הכוח והמיידיות שהדוושה מאפשרת גורם לך לצפות להגדלת קוטר הפניה (ת.ה.) ואילו המכונית שומרת על הקו ואף מהדקת אותו בקו נייטרלי לחלוטין. שילוב של הגה ושילדה נהדרים וטרם גירדנו את הקצה קצהו של הפוטנציאל. מניסיון עם מכונית המבחן של היבואן...שם הזנב קישקש בטעם.

למכונית 3 מצבי ESP - מחובר, ספורט ומנותק לחלוטין...

 

זהו. נחכה ל 1,000 ונחזור לשתף.

כן, אני יודע - פרק האקשן כאן לא סיפק את הסחורה... ;-)

וְאָהַבְתָּ לְרֵעֲךָ כָּמוֹךָ

מָה שֶׁשָּׂנוּא עָלֶיךָ אַל תַּעֲשֶׂה לַחֲבֵרְךָ

Don't know what I want ; But I know how to get it

פורסם

יש עוד אסתי חדשה בשכונה, תעשו צילומים יחד :wink:

 

תהנה, ושהיא תגרום לך רק לחייך. בהחלט רכב משפחתי לא סטנדרטי ראוי.

ולכן אתן לו בכל הכבוד את הזכות להרצות לי על מחזיקי כוסות וגגות שמש, לא יותר מזה.

ZOOM-ZOOM

פורסם

שי, שאלה לי אליך,

 

האם גם בפוקוס st כמו בפיאסטה st יש מצב אוברבוסט?

 

ואם כן אתה יודע מה הנתונים של המומנט וההספק במצב זה.

 

הנתונים הללו מפורסמים גם בספר הרכב?

בתאריך 12.1.2025 בשעה 14:51, Shmelov כתב:

בשורה התחתונה כנראה שגם אתה תקנה טסלה בשלב מסוים ותתאהב.

כרגע אתה משחק אותה קשה להשגה אבל ככה זה בתחילת כל קשר טוב וארוך טווח.

 

 

פורסם
2498485241511880895.jpg

וְאָהַבְתָּ לְרֵעֲךָ כָּמוֹךָ

מָה שֶׁשָּׂנוּא עָלֶיךָ אַל תַּעֲשֶׂה לַחֲבֵרְךָ

Don't know what I want ; But I know how to get it

פורסם

מעניין למה יש את ההגבלה של ה- 15 שניות על פעולת האוברבוסט, האם מתוך חשש לנזק למנוע?

 

ומה קורה למשל בזמן תאוצה מהמקום בדוושה לחוצה עד הסוף?

 

האוברבוסט מתחיל לעבוד בהילוך ראשון כאשר המנוע נמצא ב- 3,000 סיבובים לדקה, ב- 4,500 סל״ד הוא מפסיק לעבוד ועד לקו האדום (אני מניח ב- 6,500 סל״ד לפי הגרף שצירפת) הוא לא פועל.

 

עם העברת ההילוך להילוך שני, הסל״ד בוודאי יורד בערך לטווח הנ״ל בו פועל האוברבוסט ואז שוב ב- 4,500 סל״ד מפסיק לפעול ועד הקו האדום הוא לא פועל וחוזר חלילה עד ההילוך השישי.

 

כלומר נוצר מצב שהאוברבוסט עובד בכל הילוך פחות מ- 15 שניות המקסימליות שהוא יכול לעבוד, אבל מצד שני הוא עובד שש פעמים לסירוגין בטווח זמן קצר מאד.

 

האם האוברבוסט בכלל עובד במצב כזה בכל הילוך ואם כן האם זה לא גורם נזק למנוע (במידה ונזק זו בכלל הסיבה להגבלת השימוש באוברבוסט).

 

דרך אגב לפי הגרף שצירפת, המומנט מתחיל לרדת כבר מסל״ד מאד נמוך, מ- 2,500 סל״ד והלאה (רק האוברבוסט מחזיק את המומנט בתמונה) נראה לי קצת מוזר ניהול מנוע כזה?

 

טוב אני לא מצפה ממך לענות, זה שאתה רכשת פוקוס כזאת לא אומרת שאתה צריך להבין בכל הטכנולוגיה שלה או שכן? :-D

בתאריך 12.1.2025 בשעה 14:51, Shmelov כתב:

בשורה התחתונה כנראה שגם אתה תקנה טסלה בשלב מסוים ותתאהב.

כרגע אתה משחק אותה קשה להשגה אבל ככה זה בתחילת כל קשר טוב וארוך טווח.

 

 

פורסם

מן הסתם התאור שנתת אינו מתאים למציאות. כשלוחצים על הדוושה, אתה לא נמצא בשום הילוך 15 שניות...

 

בתאכל'ס הכוונה בזמן המוגבל היא לשמור על אורך חיי מכלולים. התוצאה היא יישור עקומת המומנט והנאה מרמת השיא לטווח יותר ממושך. למשל בעת עקיפה בהילוך גבוה עם דוושה מלאה. 15 שניות זה ה-מ-ו-ן זמן.

וְאָהַבְתָּ לְרֵעֲךָ כָּמוֹךָ

מָה שֶׁשָּׂנוּא עָלֶיךָ אַל תַּעֲשֶׂה לַחֲבֵרְךָ

Don't know what I want ; But I know how to get it

פורסם

תתחדש על הרכישה. מכונית מדהימה.

אני מעריך את כושר העמידה שלך. לנהוג באוטו עם כזה מנוע בתקופת ההרצה זה כמו להכניס רק את הכיפה :|

Ford Focus estate ; Subaru XV

פורסם

שי, היא נראית מדהים. הצבע הלבן מחמיא מאוד, וגורם לה להיות "משעממת" כמו שהוט האצ' צריכה להיות. תודה רבבה על השיתוף, ואני מאחל לך שתהנה בכל ק"מ ברכב הזה. מזל טוב :)

"you know how they are, they are babies, their mind is made up before anyone says anything."

South park, S23E07 PC babies.

פורסם

תודה רבה חברים.

אחרי שהיינו בטבריה וגם חזרנו, בסוף שבוע תחילת שבוע הבא נבקר שוב קצת בצפון ואח"כ בים המלח.

 

בנתיים המכונית הסיעה חבר 1.95 מ' במושב הנוסע. לא הייתה בעיית גובה. החבר בעל 370Z, התלונן קצת שהמושב מחבק חזק מדי.

 

המנוע מטורף והשלדה מענגת. עוד נרחיב.

 

לגבי טיולים וצילומים. תודה על ההזמנה. כרגע היומן שלנו מלא...

וְאָהַבְתָּ לְרֵעֲךָ כָּמוֹךָ

מָה שֶׁשָּׂנוּא עָלֶיךָ אַל תַּעֲשֶׂה לַחֲבֵרְךָ

Don't know what I want ; But I know how to get it


×
×
  • תוכן חדש...