Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4574 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום. יש לי מיצובישי טנדר L200 גיר רגיל 1994, מנוע 2000 סמ"ק, ויש לי בעיה בהתנעה בבוקר כשהאוטו קר האוטו לא מניע יש סטרטר חדש ואלטרנטור חדש המצבר טוב והרכב לא מניע. אני נוהג לשפוך פקק דלק ישירות לקרבורטור ורק אז הוא מניע.

לאחר שהאוטו מתחמם כבר אפשר לסגור ולהניע חופשי, הבעיה רק בבוקר, מה יכול להיות הבעיה?

פורסם

יש לך פילטר דלק שקוף?

 

בבוקר, תוך כדי ניסיון התנעה רואים בו זרימה של דלק או שהוא יבש?

יש במנוע הזה משאבת דלק מכאנית או חשמלית?

 

בעיקרון, אחת הסיבות לתופעה היא משיכה של אוויר דרך צנורות דלק יבשים.

 

 

פורסם

רפי שלום רב, וברוך בואך לפורום !

נדיר מאוד קרבורטור בשנים אלה.

בכל מקרה קרוב לוודאי, שבעייתך קשורה לצוק אוטומטי ,שלא מתפקד/לא מכוון /מבוטל(בחר אחת או שנים מהאפשריות), כוון או החזרת הצוק האוטומטי, לתפקוד, תפתור את בעיית ההתנעה.

בעייץ הצוק האוטומטי, בקרבורטור ברכב זה ידועה, והמוסכים או מכוני הקרבורטור, מעדיפים לבטלו במקום להתמודד איתו.

ומי שסובל זה הנהג.

שפיכת דלק לקרבורטור ישירות דרך הקרבורטור, גורמת לחדירת דלק לשמן, לדילול השמן בדלק, ולבלאי מואץ במנוע.

המלצתי גש למכון קרבורטורים מומלץ באזור מגורייך, שינסה לאבחן תחילה, ולבדוק אפשרות, להחזיר את הצוק האטומטי לתפקוד.

צור קשר בפרטי, או לטלפון הרשום בחתימה, ואנסה לעזור לך.

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

×
×
  • תוכן חדש...