סוזוקי סוויפט ספורט - עכשיו גם עם 5 דלתות. רוצים? הכנסו לשרשור

[504L]

פשוט כואב הלב על סצינת ההוט האץ' בארץ

 

לא מדוייק. יש מבחר סביר - ובחודשים הקרובים הוא צפוי לגדול.

 

צ'מפיון מוטורס מייבאת הוט האץ' מכל מותגיה, על אף שהיא סלקטיבית כשהדבר מגיע לסקודה.

 

קרסו מייבאים את דגמי רנו-ספורט, קליאו RS החדשה תגיע לקראת הסתיו.

 

לובינסקי מייבאים כמעט כל מה שהיצרנים שלהם מייצרים - בקרוב תפגוש כאן את 208GTI. סיטרואן DS3 רייסינג לא מיובאת מאחר ומחירה שערורייתי גם באירופה, אך יש לך DS3 חמימה עם 156 כ"ס.

 

טלקאר צפוייה לייבא השנה את קיה פרוסיד GT.

 

סמל"ת מציעה את ההוט האץ' של אלפא-רומיאו ואבארת'.

 

דלק מוטורס מציעה את כל דגמי מיני, ב.מ.וו M135i ופוקוס ST, אך נמנעת מייבוא הפיאסטה ST ומדגמי MPS של מאזדה.

 

שלמה מציעים את קורסה OPC המדליקה במחירים שפויים מאד(וגם יש הנחות), אך נמנעים מייבוא האסטרה OPC.

 

כלמוביל מייבאים את כל דגמי מרצדס.

 

לשאר היבואנים, מן הסתם, אין מוצרים בנישה הזו, למעט כאמור 'מכשירי תנועה'. הבעיה היא שעבורם מכוניות הן מכשירי תנועה ולא מעבר - ועל כן יש לעורר אצלם מודעות לעניין.

[dts2]

בדור הראשון הסויפט נקראה gti והיו לה 125 כ"ס

עכשיו נקראת ספורט ויש לה 135 כ"ס

[itsik170]

לא מדוייק. יש מבחר סביר - ובחודשים הקרובים הוא צפוי לגדול.

 

צ'מפיון מוטורס מייבאת הוט האץ' מכל מותגיה, על אף שהיא סלקטיבית כשהדבר מגיע לסקודה.

 

קרסו מייבאים את דגמי רנו-ספורט, קליאו RS החדשה תגיע לקראת הסתיו.

 

לובינסקי מייבאים כמעט כל מה שהיצרנים שלהם מייצרים - בקרוב תפגוש כאן את 208GTI. סיטרואן DS3 רייסינג לא מיובאת מאחר ומחירה שערורייתי גם באירופה, אך יש לך DS3 חמימה עם 156 כ"ס.

 

טלקאר צפוייה לייבא השנה את קיה פרוסיד GT.

 

סמל"ת מציעה את ההוט האץ' של אלפא-רומיאו ואבארת'.

 

דלק מוטורס מציעה את כל דגמי מיני, ב.מ.וו M135i ופוקוס ST, אך נמנעת מייבוא הפיאסטה ST ומדגמי MPS של מאזדה.

 

שלמה מציעים את קורסה OPC המדליקה במחירים שפויים מאד(וגם יש הנחות), אך נמנעים מייבוא האסטרה OPC.

 

כלמוביל מייבאים את כל דגמי מרצדס.

 

לשאר היבואנים, מן הסתם, אין מוצרים בנישה הזו, למעט כאמור 'מכשירי תנועה'. הבעיה היא שעבורם מכוניות הן מכשירי תנועה ולא מעבר - ועל כן יש לעורר אצלם מודעות לעניין.

 

מכשירי תנועה היא גם ייבואנית של פורשה....אז לא כל כך נראה לי שצריך לעורר מודעות...

ומנין לך שהפרו-סיד GT תגיע? קודם שנראה אחת כזאת רק אז נאמין...בנתיים אפשר להנות מפיקנטו "ספורט".

 

כלמוביל הרגו את מיצובישי איבו, תמחרו אותה ב-400 אלף ואת הראלי-ארט ב-260 אלף (שאתה זמן גולף GTI DSG עלתה 210)

[Avia]

הגרסה הספורטיבית שלפני מתיחת הפנים (שהוצגה ב-2005) נקראה גם היא סוויפט ספורט.

[ZX2.0]

הבעיה בגרסה הקודמת היא שהיא הייתה מתחרה בC2 VTS זלא הצליחה בארץ למרות תג מחיר של 120K שקל. אני מניח שזו חלק מהבעיה.

היום לעומת זאת, השוק קצת שונה לדעתי. פחות ליסינג, יותר פרטי יותר מודעות. חבל!

[In Flames]

דווקא יכולה להיות אופציה מאוד מעניינת בליסינג. אם יש ולוסטרים בליסינג, למה סוזוקי לא? הייתי שוקל ברצינות.

בנוסף, היא יכולה לרכב על תדמית האמינות של סוזוקי ולהציע מעבר. פשוט טמטום

[Shmelov]

הבעיה בגרסה הקודמת היא שהיא הייתה מתחרה בC2 VTS זלא הצליחה בארץ למרות תג מחיר של 120K שקל. אני מניח שזו חלק מהבעיה.

 

אני זוכר שכשלובינסקי הביאו את ה-C2 VTS לארץ, הם ירדו לאיזור ה-100K כנראה בגלל שאנשים לא קנו.

אולי כי לא הכירו את ה-C2 כמו שמכירים את הסוויפט. התמחור יהיה לדעתי הרבה יותר גבוה מ-100K (לכיוון ה-120K וצפונה),

ככה זה בישראל, ומעטים יקנו אותה. שיקול כלכלי נטו (אולי מוצדק) של היבואן שאין לו צורך בשום תדמית ספורטיבית מכיוון סוזוקי וחבל.

[Avia]

ואולי הם בטראומה מחוסר הצלחתה של האיגניס ספורט. עם הסוויפט הם יכולים לשחזר את הצלחתה של היאריס TS.

[504L]

מעל 1500 צפיות היו לשרשור הזה ולא קיבלתי ולו פנייה אחת ממישהו.

 

צר לי, אבל ככה זה עם ישראלים. גם כשמישהו מנסה להזיז משהו עבורם, הם נותרים אדישים.

 

ובעוד חודש מישהו יכתוב הודעה בנוסח 'חבל שסוזוקי לא מייבאים את הסוויפט ספורט. מחר הייתי קונה אחת'.

 

בטח. שמענו.

[Shmelov]

אתה צודק ב-100%

[יוסי פרנקוס]

צודק.

 

זו יכולה להיות עסקה טובה וזה רכב מעניין אבל לרוב האנשים זה פשוט לא רלוונטי, אם בגלל התזמון או הרעיון מעניין אותם אבל אין להם את האפשרות הכלכלית לקנות.