דייהטסו סיריון 2004 עם ק"מ נמוך אך עם תאונת קצה שילדה? כדאי?

[alonbez]

סיריון 2004 עם 89 אלף ק"מ...

המוכר טוען שהוא קנה את הרכב בלי בדיקה ועכשיו שהוא ניסה למכור אותו אז התברר בבדיקה שיש "קצה שילדה".

הוא מוכן להוריד מהמחיר שהוא דרש (28 אלף שזה 2000 מעל המחירון) אבל הוא לא אמר לכמה הוא מוכן לרדת.

שווה לבדוק את העניין או שלהתרחק?

כמה לדעתכם שווה הרכב?

 

תודה

[colauti 9]

סיפור שמתאים לסוחר.הייתי מתרחק ואפילו לא טורח לבזבז כסף על הבדיקה.יש כל כך הרבה אקזמפלרים מהרכב הזה.

[alonbez]

אוקיי, ונגיד שהוא לא היה סוחר כמה לדעתך הרכב שווה?

[ניקו פ.]

מה זה קצה שלדה? איזה קצה? כשיש נזק לשלדה מגיע שמאי וקובע את ירידת הערך באחוזים. אי-אפשר לשער מחיר.

לדוגמה, אני אגיד לך שלי לא אכפת ואני מוכן לשלם 24K, וקולאוטי יגיד לך שהוא לא היה מוכן לשלם גם 70 שקלים. כמה הוא היה שווה זה משהו שקשה לדעת מבעד למקלדת.

באופן כללי, כשיש נזק שלדה, ועוד הרבה רכבים מהסוג למכירה, עדיף לחפש אחד אחר.

[esebl]

אם זה לא סוחר אז כנראה הוא קנה את הרכב מסוחר..

בכל מקרה, כמו שכתבו לך כבר , את ההורדה אפשר לדעת רק אם יש דוח שמאי או תיעוד של מה תוקן והוחלף בתאונה שגרמה לקצה שלדה, או לחילופין תמונה של הנזק.

 

ובכללי, ברכבים בני 10, ההורדה על תאונות היא כבר פחות משמעותית (אפילו אם יש דוח שמאי שקובע 10% ירידת ערך -שזה המון- זה רק 2000K.)

הדילמה שלך צריכה להתחיל מנקודת מחשבה האם אתה מתכוון להיות היד האחרונה של הרכב הנ"ל. (או לפחות להיות מוכן מנטלית שתמכור אותו בכמה אלפים בודדים לסוחר). אם זו נקודת המחשבה, קח את הרכב לבדיקה, ובתנאי שאין הרבה בעיות חוץ ממה שנקרא "קצה שלדה", תוריד איזה 4-5K מתחת למחירון ותקנה.

האמן לי שאין הרבה כמוך שמוכנים לקנות "קצה שלדה" כך שיש לך יכולת תמרון לא רע למיקוח.