ענתיקות בדרכים ובחצרות, נובמבר - דצמבר 2012, הנחיות בהודעה הראשונה

[צביקוש25]

איזה יופי הגולף היא 4*4

 

 

ייבוא אישי. לא נמכר בישראל .

[kanfi]

זוכר אחת שעמדה למכירה תקופה, במגרש של סוחר, ליד מכון וייצמן ברחובות

[oldcar]

אתמול, 6.12..12, נסעה בנמל חיפה שברולט קופה 1947-8 .

מזל טוב לבעליה החדשים.

[renault5]

שלשום במרכז הארץ.

סובארו לאונה נדמה לי שנת 82/3 לא שמתי לב כי צילמתי מהאוטובוס.

[bagira]

 

איזה יופי הגולף היא 4*4

 

ייבוא אישי. לא נמכר בישראל .

 

זוכר אחת שעמדה למכירה תקופה, במגרש של סוחר, ליד מכון וייצמן ברחובות

 

 

מדובר בדגם שנקרא גולף קאנטרי, 4X4, אכן ביבוא אישי יובאו שני רכבים בלבד.

השחורה מרחובות מדגם CHROMY נמצאת אצלי.

הירוקה שבתמונה מדגם ALL-ROUND משמשת כרכב יום יומי.

[raanan]

מדובר בדגם שנקרא גולף קאנטרי, 4X4, אכן ביבוא אישי יובאו שני רכבים בלבד.

השחורה מרחובות מדגם CHROMY נמצאת אצלי.

הירוקה שבתמונה מדגם ALL-ROUND משמשת כרכב יום יומי.

אז יש עוד אחת (מוגבהת ונראה שנוסעים איתה בשטח).

אם מעוניינים אצלם ואעלה תמונה שלה.

 

רענן

[bagira]

אני חושב שכבר העלו כאן תמונה שלה, מדובר בסתם גולף שהוגבהה בצורה אגרסיבית ולא חכמה אבל בכיף, תעלה תמונות, אולי פתאום נגלה קאנטרי שלישית בישראל.

[Avi Yaakov]

מדובר בדגם שנקרא גולף קאנטרי, 4X4, אכן ביבוא אישי יובאו שני רכבים בלבד.

השחורה מרחובות מדגם CHROMY נמצאת אצלי.

הירוקה שבתמונה מדגם ALL-ROUND משמשת כרכב יום יומי.

 

אתה יכול לפרט מה ההבדל בין שני הדגמים?

[CUCV M1009]

לא יודע ממש מה הם ההבדלים בין הדגמים שבגירה רשם אבל אינה קצת פרטים על המנוע הדגם האירופי היה עם מנוע 1.8 114 סוסים ו 8 שסתומים, הדגם האמריקאי היה עם מנוע 2.0 134 סוסים ו 16 שסתומים

 

יש לי תמונות של השחורה אם מנהלי הפורום יסכימו אני יעלה תמונה או שתיים.

[bagira]

אני בעל האוטו ואני מסכים.

 

תיקון קטן, לא היה "דגם אמריקאי", כמעט כל הרכבים הם 1800 8V עם מיעוט של רכבי דיזל.

 

לקראת סוף ימי הדגם יוצרו מאט מאוד קאנטרי שזכו לסמל ה GTI והיה בהן מנוע 1800 16V (מה נקרא בפלוצוגנית מצויה KR) אבל מדובר במספרים ממש קטנים (כמה עשרות) והן נמכרו לעובדי VW בלבד.

 

 

ההבדל בין הירוקה לשחורה:

מכנית אין שום שינוי, הרכבים זהים.

 

מנוע 1800 8V (דגם מנוע P1).

תיבת הילוכים 5 הילוכים והינע 4X4 מסוג סינכרו.

 

ברמת האיבזור, הירוקה היא מדגם שנקרא ALLROUND והוא דגם הבסיס, הכל מכני, הכל ידני, הפעלת חלונות ידנית וכו'.

 

השחורה היא מדגם CHROMY, בנוסף לחישמול כל המקובל |(ח"ח, נ"מ וכו') יש לה גם:

הגה כח,

ריפודי ודיפוני עור בגוון קרם,

כל הצנרת השחורה מצופה כרום (מכאן שם הדגם),

ג'אנטים ייחודיים לדגם (7X15) עם צמידי 205/60/15 (מידה מחורבנת),

גגון מקורי,

וו גרירה מקורי עם כיוון פנסים ראשיים... חשמלי כמובן,

גג בד גדול חשמלי,

ועוד.

 

דרך אגב, את הקאנטרי לא הרכיבו במפעלי פולקסוואגן, היא נבנתה (על בסיס הגולף סינכרו כמובן) במפעלי שטייר פוך האוסטרים.

 

 

תראו איך הרכב נראה מלמטה, היה להם כנראה הרבה מאוד עודפים של צנרת 3 צול!

 

שימו לב גם לפעמונים העבים שמגנים על ה"ציריות האחוריות".

 

[CUCV M1009]

את הירוקה ראינו אז אינה השחורה...

[bagira]

אה, זה מהתקופה בלי הבול-באר (המקורי), הבעלים הקודם הוריד אותו עקב תאונה קלה.

 

איך מורידים בול-באר?

 

מביאים דיסק וחותכים את 2 צונורות הכרום, זה הרי יהיה נורא קל לרתך אותם בחזרה מבלי לפגוע בציפוי.

 

מה הבעיה לפתוח 4 ברגים ולפרק אותו בשלמותו?

[MGB ROADSTER]

 

תראו איך הרכב נראה מלמטה, היה להם כנראה הרבה מאוד עודפים של צנרת 3 צול!

 

 

שלדת צינורות הורכבה במספר רכבי ספורט איכותיים בשנות השישים והשבעים כדוגמת AC .

זה לדעתי לא מעיד על עודפים אלא איכות אוסטרו-גרמנית

[kobyiso]

השאלה הנשאלת כבר איזה גרמני חוליגן בעולם ניצל את כל העניין כדי לדחוף שם מנוע מפגר עם מייבש שיער?

[bagira]

תראה, אחרי הכל, מדובר בגולף MK2. זאת תקופה של VW שהכל נכנס לתוך תא המנוע הזה ובקלות ייתרה.

 

התקנה של מנוע V6, 20VT, 1800T, או G60 (שדרך אגב מותקן עכשיו אצלי) ועוד שלל מנועים חזקים עם פוטנציאל שיפורים אדיר הוא עניין של מה בכך.

 

הראלי, עם מכלולי מקור זהים, שלא נמצא בגרמניה אלא פה בישראל , נוסע עם מנוע 20VT משופר לעייפה ואת מערכת הסינכרו החליפו בהאלדקס, כולם תרומתה הצנועה של איזה TT קואטרו מרוסקת.

 

הרכב נוסע חזק מ-א-ו-ד!