Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5082 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום

התחיל לי לפני כשבועים לנזול שמן מאחורי גלגל התנופה (אני מקווה שאני לא טועה הגלגל העליון הגדול של שרשרת הטימינג) בהתחלה רק רטיבות ועכשיו מתיז אני לא רואה את ההתזה בזמן שהמנוע עובד רק רואים את השמן על המכסה ומסביב ...

 

מה זה יכול להיות ואיך מסדרים ... סיפור גדול ?

 

תודה שחר

מי שלא נהנה מהחיים לא יודע לחיות !

פורסם

זה לא גלגל תנופה.

זה פולי קאמשפט (גלגלת גל זיזים בעברית).

 

ככל הנראה, יש נזילת שמן ממיזיר שמן קאמשפט.

 

צריך לפרק טיימינג, להחליף מחזירי שמן ולהרכיב רצועת טיימינג חדשה.

 

 

פורסם

מומלץ לסדר זאת בהקדם כי יש מצב שרצועת התיזמון נאכלת תוך כדי מהשמן שניתז אליה והיא פשוט ברמת סיכון גבוהה כרגע ויכולה לפתע גם להיקרע. אז קח בחשבון שיש מצב שגם תצטרך להחליף רצועה. המחיר תלוי באיפה אתה עושה את העבודה. מהיכן אתה בארץ?

פורסם

רק הערה קטנה- ברכב הזה קיימת חגורת טיימינג (רצועה) ולא שרשרת.

קריעת רצועה ברכבים רבים (לא יודע ספציפית לגבי שלך) עלולה לגרום לנזקים לשסתומים ולראש המנוע ולכן,עדיף לגשת לתקן.

הערכת מחיר בין 800-1000 ש"ח-+.מחזירי השמן עולים גרושים,המרכיב העיקרי כאן הוא העבודה הלא מעטה,שיש לעשות כדי להגיע אל הנזילה.

אין איש בעולם שיוכל אותי למחוק אצלך אני קיים.

×
×
  • תוכן חדש...