השינוי בחוק היבוא מלפני כמה שנים, וירידת אחוז המיסים על מכוניות.

[~TB~]

ערב טוב,

 

2 דברים,

קודם כל, אבא שלי סיפר לי שלפני כ 20-30 שנה, היו משלמים בארץ כ 250 אחוז מס על מכוניות בארץ, והמכוניות החדשות היו הרבה יותר יקרות יחסית לחו"ל מאשר מה שהם היום - ובגלל זה היו רק 5 אחוז מכוניות חדשות והיום יש הרבה יותר.

הוא אומר שלאט לאט מכיוון שישראל רוצה להיכנס לשוק האירופאי וכדיי להיכנס לשוק האירופאי ישראל צריכה להיות בלי מכס עם מדינות אירופה. ולכן תוך 20 שנה בערך, יירד המכס לחלוטין.

אני אמרתי שזה לא נכון, כי מכס על מכוניות זו אחת הדרכים הקלות והבטוחות ביותר לממשלה להכניס יותר כסף לעצמה.

מה מכאן נכון?

 

דבר שני,

אם אני זוכר נכון, שונה החוק לגביי יבוא אישי של מכוניות. עד לפני כמה שנים היה נהוג לייבא מכוניות יוקרתיות באופן פרטי\חברה מיוחדת לייבוא מכיוון שזה היה עושה את זה זול יותר מאשר המוכרים בארץ. כעת זה לא ככה, ועדיף לקנות בארץ ולייבא זה יותר יקר.

מישהו זוכר מה היה השינוי?

 

 

מי שיוכל לעזור, אפילו בערך, על אחת מהשאלות אז תודה...

(עדיף כמובן יותר מסתם בערך... אני זוכר שהייתה כתבה על היבוא והמכס ב YNET אבל אני פשוט לא מוצא אותה....).

תודה על העזרה,

בן.

[לארק]

ערב טוב,

 

2 דברים,

קודם כל, אבא שלי סיפר לי שלפני כ 20-30 שנה, היו משלמים בארץ כ 250 אחוז מס על מכוניות בארץ, והמכוניות החדשות היו הרבה יותר יקרות יחסית לחו"ל מאשר מה שהם היום - ובגלל זה היו רק 5 אחוז מכוניות חדשות והיום יש הרבה יותר.

הוא אומר שלאט לאט מכיוון שישראל רוצה להיכנס לשוק האירופאי וכדיי להיכנס לשוק האירופאי ישראל צריכה להיות בלי מכס עם מדינות אירופה. ולכן תוך 20 שנה בערך, יירד המכס לחלוטין.

אני אמרתי שזה לא נכון, כי מכס על מכוניות זו אחת הדרכים הקלות והבטוחות ביותר לממשלה להכניס יותר כסף לעצמה.

מה מכאן נכון?

 

דבר שני,

אם אני זוכר נכון, שונה החוק לגביי יבוא אישי של מכוניות. עד לפני כמה שנים היה נהוג לייבא מכוניות יוקרתיות באופן פרטי\חברה מיוחדת לייבוא מכיוון שזה היה עושה את זה זול יותר מאשר המוכרים בארץ. כעת זה לא ככה, ועדיף לקנות בארץ ולייבא זה יותר יקר.

מישהו זוכר מה היה השינוי?

 

 

 

אני לא יודע לגבי שיעור המס, אבל היתה תקופה בראשית המדינה שהוא הושפע ממשקל הרכב. אח"כ עברו לפי נפחי מנוע, וכיום הוא אחיד (מלבד תוספת 7 אחוז מכס על מכוניות שלא יוצרו בשוק האירופי המשותף).

 

אין קשר בין הורדת שיעור המס על מכוניות והצטרפות לשוק האירופי. גם באירופה קיימים פערים גדולים במיסוי (דנמרק מול גרמניה), שלא לדבר שההצטרפות שלנו לשוק האירופי המשותף רחוק מאוד ותלויה בגורמים פוליטיים וכלכליים כבדי משקל. בקיצור, רוב הסיכויים שתוקם מדינה פלשתינית על מאדים לפני שזה יקרה

 

לפני שנתיים היה אומנם שינוי בשיטת חישוב המס על מכוניות בייבוא אישי (החישוב נעשה לפי מחירון המכס מינוס לכל היותר עשרה אחוז, לעומת לפי המחיר שהיבואן הישראלי משלם עבור אותה מכונית). השינוי נעשה בלחץ היבואנים הישראליים, שזוכים למחיר בסיסי נמוך יחסית לאלה שמקבלים יבואנים אחרים באירופה, והתלוננו שהשיטה הישנה הוזילה את הייבוא האישי (אנשים קנו מכונית באירופה במחיר לא בהכרח זול, אבל שילמו מס כאילו קנו בזול כמו יבואן).

 

השינוי פגע בכדאיות הייבוא האישי בכללותו, אבל עדיין כדאי לייבא כך מכוניות פאר, שנמכרות בארץ במחיר גבוה מאוד באופן יחסי לחו"ל. ב-מ-וו סידרה 3, למשל שבאירופה עולה כמו אודי אי-4 עולה בארץ לפחות 10 אחוז יותר. בדגמים אחרים יש פערים גדולים יותר.

[Leon]

זה אמיתי מה ששמעתי ירידה במיסים אבל אל תדאגו חולי הגה יקרים היבואנים ימצאו משו לקחת מכם את הכסף שאתם חשובים שאתם חוסכים