קיה פיקנטו בישראל

[adarsabag]

יחסית למכונית קטנה הפיקנטו מעוצבת, יש בה משהו שמאוד מזכיר את הספורטאג רק בקטן, בכל אופן יפה לקיה על ההתפתחות.

[bagira]

באתר קיה העולמי יש מיני-סייט מגניב לגמרי של הפיקאנטו.

[י.ל1]

מה שכן אני יכול להגיד לכם, שהפיקנטו תגיע ברמת גימור EX 1.2 אוטומט במחיר של 76,200 ש"ח.

[drsubaru]

זה מלא כסף. אפשר לשכוח מלראות אותה ברמת הגימור הזו.

 

אותי מעניין כמה היא תעלה ברמת הגימור הנחותה עם מנוע 1000 ידני. זאת גירסת הלהיט שתהייה על כבישי ישראל.

[Guest Arco]

מה זה EX? רמת גימור ביניים או הגבוהה ביותר?

 

ד"ר סובארו, אם זו הרמה הגבוהה ביותר עם כל האיבזור שצויין, זה מחיר לא כל כך יקר.

[TheOne23]

היורשת של המיקרה כמכונית המכוערת בארץ.

[Caveman]

באתר קיה העולמי יש מיני-סייט מגניב לגמרי של הפיקאנטו.

 

באמת מדליק.

נראה שהרכב גם דיי מאובזר.

אפילו לדים קדימה-אחורה יש. בהתאם למודה הנוכחית.

 

קצת מפריע לי העניין עם מכסה המנוע שדיי גבוה, כמו בספארק.

[itsik170]

היום נצפתה על כביש הערבה מובילית עם פיקנטו חדשות.

המסירות כנראה מתחילות.

[bagira]

מסירות?

 

עוד אין בכלל מכירות!

 

ככל הנראה רכבי רקע להשקה המתוקשרת שמתוכננת לפיקאנטו.

[e-r-a-n]

האם גם פה צפוי דגם ידני עם המנוע ליטר, אך עם מגוון התוספות - בדומה לגרסה של ה I10?

[sronis]

זה מלא כסף. אפשר לשכוח מלראות אותה ברמת הגימור הזו.

 

אותי מעניין כמה היא תעלה ברמת הגימור הנחותה עם מנוע 1000 ידני. זאת גירסת הלהיט שתהייה על כבישי ישראל.

 

לא מצליח להבין למה זו צריכה להיות גרסת הלהיט. נשמע לי מאוד הגיוני שברמת המחירים הזו, אנשים יעדיפו לקנות את הגרסה המאובזרת בעוד כמה אלפים.

 

בנוסף, לא מצליח להבין את ההיסטריה בנוגע לצריכת הדלק. אתם פוסלים מכוניות כי הצריכה שלהן נחותה ב-10%? הרי כולן חסכוניות, זה לא דיל ברייקר, אלא רק אם אתם נוסעים המון (ואז - תנחומיי על בחירה בקטנה עירונית). חוצמזה שכל אחד משיג צריכה שונה בתכלית בהתאם להרגלי הנהיגה שלו, ואפשר לחסוך משמעותית רק על ידי שינוי שלהם.

 

רוני

[NINJMNKY]

רוני, הרי המטרה של קניית רכב כזה היא, בין היתר, בשביל לחסוך כסף.

כשאתה מזמין 107 עם צריכה עירונית של 1/18 יש הצדקה לכך, אין הרבה רכבים שיגיעו למדידות כאלו. (לשלול את ההייברידים שעולים לפחות כפול מ107, שאותם צריך להצדיק עם נסועה שנתית מטורפת)

 

אבל, לצורך העניין, ספארק ו i10 צורכות בערך כמו 1.4 ממוצעת מהקונצרן הגרמני, או פונטו כלשהי, או בערך כל סופרמיני שיש בשוק.

אז נכון מדובר בהבדל של 2 קמ בודדים בעיר לטובת ה107, אך עדיין, זהו בדיוק ההבדל בין לנסוע מתל אביב לאילת ובחזרה על מיכל אחד - או להיתקע בחזור בב"ש במקרה הטוב

ועם מחירי הדלק ההזויים של היום, הרי כל חודש היתרון בצריכת דלק - נמוכה ככל שתהיה - משמעותית יותר ויותר.

[ChemGuy85]

ובעוד כמה אלפים אפשר לרכוש סופר מיני. איפה עובר הגבול? לדעתי מכונית בסגמנט רוכשים למטרת חסכון מירבי בדלק ועלויות אחזקה. אבזור מיותר מייקר משמעותית את הרכב ומגדיל את הסיכוי לתקלות.

[sronis]

כל מקרה לגופו. אם אתה נוסע 15000 ק"מ בשנה וההבדלים בצריכה הם 10% אז מדובר על מאות בודדות של שקלים בשנה. והרי הכל מסתכם בסופו של דבר לסגנון הנהיגה. אפשר גם להוציא 15 ק"מ לליטר ממאזדה 3, אתם יודעים.

 

בנוסף, אבזור נוסף הוא לא תמיד מיותר, ובטח לא גורם לתקלות נוספות. נשמע לי מאוד הגיוני לשלם עוד 5000 שקלים בתור לקוח פרטי ולקבל רכב מאובזר יותר. האמת, גם בתור לקוח ליסינג זה נשמע לי הגיוני...

[bagira]

רוני,

 

בארץ ישראל של היום, כשהדלק נושק ל 8 ש"ח לליטר לבוא לבעל משפחה+2 ילדים+משכנתא (שכל פעם שפישר מעלה ריבית קופצת לו ב 350 ש"ח) ולהגיד לו שבשביל עוד כמה אלפים הוא יקנה אוטו שישתה לו עוד כמה אלפים בדלק זה מנותק לחלוטין מהמציאות בשטח.

 

אבל אל תאמין לי, תאמין לטבלת המכירות, אלטו מאובזרות? 107 מאובזרות? הן נמכרות כמו לחמניות חמות!!!

 

דווקא ה I10 המאובזרת, החזקה והיקרה מאכזבת במכירות.