Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5557 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
VOGIVOG: אולי תספר לכולנו ממתי היה בדגם 214 בעל מנוע 1.4 גיר אוטומט?

דבר שני באחלט יש קולר לשמן גיר אבל הוא ניפרד מהמערכת קירור לגמרה. זאת אומרת לא יכולה להיות חדירת שמן גיר למערכת קירור!

 

ואם אני זוכר נכון אין מחליף חום במנוע הזה. אבל אני אבדוק את העניין.

ולצערי רובר טורבו כמו תמיד צודק ורוב הסיכויים שהבעייה בראש מנוע. ובדיקת קומפרסיה תראה לך את האמת.

אבל התוצאה יכולה להיות שקרית. אצלי הייתה פריצת גזי פליטה למערכת. ובדיקת קומפרסייה לא הייתה מראה כלום. כי החדירה הייתה רק אחרי נסיעות ארוכות כשהמנוע היה מספיק חם. לצערי שילמתי בבלוק מנוע = אחלפת מנוע

שאלתי כי איני מכיר הייטב את הרובר בתיבות ההילוכים שלהם מול השנתונים עצמם ונפחי המנוע.

:)
×
×
  • תוכן חדש...