האאודי הצהובה פורשת לגמלאות

[asaf572]

הכל התחיל במודעה ביד 2 שבה נכתב על אאודי 80 מודל 1982 1600 אוטומט יד ראשונה עם 72000ק"מ.

כמובן שלמחרת היום הרכב היה שלי.

לאחר שירות נפלא במשך חמש שנים הוחלט במועצת המשפחה להוציא את "הצהובה" לגמלאות ולהתחיל להכין אותה לקראת הפיכתה לאספנות.

נרכשה מחליפה צעירה יותר ואפילו ממוזגת (שכרגע נמצאת בישור קו במוסך) פרטים בהמשך

[טווינגו]

תתחדש נראית ממש שמורה...כל יום תיסע באוודי אחרת

[Slonya]

יפה מאוד.

באילו דגמים היה מד סל"ד ?

ובכלל אילו רמות איבזור היו בארץ ?

[asaf572]

יפה מאוד.

באילו דגמים היה מד סל"ד ?

ובכלל אילו רמות איבזור היו בארץ ?

מד סל"ד היה בדגמי ה CD ונדמה י שגם ב GL

האאודי 80 הגיעו לארץ ב רמות גימור:

C\CL\GL\CD

והיו מצויידות במנועי 1300, 1600, 1800 ומנוע 1900סמ"ק 5 צלינדר שהגיע ב CD

[504L]

דגם GL לא רק שהכיל מד סל"ד וריפודים מהודרים יותר אלא - ובעיקר - למנוע ה-1.6 שלו היו 10 כ"ס נוספים. מדגם CD(מנוע 1.9, 115 כ"ס) נמכרו יחידות בודדות בלבד.

 

דור זה של אודי 80 עוצב מבריק, לטעמי - והמכונית שומרת על מראה עדכני עד היום(בניגוד לאחותה, פולקסווגן סנטנה).

[elibaba]

לנו היה דגם 1979 ברמת L (מנוע 1300, בלי שום אבזור), צבע תכלת Florida blau, ששירת אותנו מאז ועד שנת 1994 בלעדית.

ההורים שלי עוד קנו אותו עם הזכויות עולים חדשים שהיו בזמנו.

[george-b]

אם זה רכב שנסע יום יום מה צריך להכין בו לאספנות?

ואין לו מזגן?

[איציק פוליקר]

תחדשש

לא צריך כבר לפתוח את מועדון האודי הישאלי ?

[דרור]

נראה רכב שמור ביותר .

 

מברוק על הרכישה .

 

אוסף האוודי הישראלי .

 

דרור .

[אסף בקר]

דגם GL לא רק שהכיל מד סל"ד וריפודים מהודרים יותר אלא - ובעיקר - למנוע ה-1.6 שלו היו 10 כ"ס נוספים. מדגם CD(מנוע 1.9, 115 כ"ס) נמכרו יחידות בודדות בלבד.

 

דור זה של אודי 80 עוצב מבריק, לטעמי - והמכונית שומרת על מראה עדכני עד היום(בניגוד לאחותה, פולקסווגן סנטנה).

 

תיקון קטן - מנוע ה-1.6 הוסיף 15 כ"ס על ה 60 הקיימים במנוע ה- 1.3 (היו גם מנועי 1.6 עם 85 כ"ס ו- 110 אך אותם לא הביאו לארץ)

[בני ל]

שלום.

 

ומתי אתה פורש לגימלאות?

אני מוכן להעמיד אותך על 4 בוקים .

 

 

בברכה בני ל.

[ישה]

לכל הדגמים האלה יש לצרף את הדגם SC שהיה דגם עם מנוע 1800 בין ה GL לבין ה CD מבחינת הספק והידור.

 

דנדשה כזו הייתה בבעלותי בשנת 1984.

[504L]

תיקון קטן - מנוע ה-1.6 הוסיף 15 כ"ס על ה 60 הקיימים במנוע ה- 1.3 (היו גם מנועי 1.6 עם 85 כ"ס ו- 110 אך אותם לא הביאו לארץ)

 

התכוונתי למנועי ה-1.6; בדגם הפשוט 75 כ"ס וב-GL עוד עשרה, כלומר 85. ה-GL הגיעו לארץ עם המנוע החזק(ראה פרסומים תקופתיים של צ'מפיון). למרבה הצער, ה-1.6 המוזרק עם 110 כ"ס(GTE) נותר בחו"ל.

 

מה שמזכיר לי, מישהו זוכר את הגיר ההזוי 3 פלוס E של דגם ה-1.3 מ-1982? אילו "חורים" בין ההלוכים...

[חן פרחי]

הספקי המנוע באודי 80 אינם מקריים;

בשנים ההם מדרגות הביטוח בגרמניה ניקבעו לפי הספק המנוע - 45, 60, 75 , 90 ו 115 כ"ס.

ואכן, לרוב המכוניות הגרמניות בנפח 1.1-1.2 היו 45 כ"ס, ל 1.3 היו 55-60 כ"ס, ל 1.6 היו 75 כ"ס, ל 1.8 היו 90 כ"ס ומנועי ה 2.0 היו בעלי הספק של 115 כ"ס.

גיר ה Eּ+3 יוצר בתקופת האובססיה הקשה של אודי לחיסכון בדלק, ואכן, על הנייר האודי 80 1.3 היתה חסכונית להפליא.

מעשית, ההילוך הרביעי היה בלתי שימושי בעליל, ולמכונית היו למעשה 3 הילוכים שעיחסי ההעברה שלהם פוזרו היטב..

לדגמי ה 5 בוכנות היה גיר E+4 כשיחס ההעברה של החמישי היה פרוע עוד יותר, רק ששם ההספק והמומנט היו גבוהים בהרבה, מה שפיצה על יחס ההעברה האסטרונומי.

אותו גיר, אגב, הופיע באוסטין מאסטרו 1.3 LE.

[איציק פוליקר]

אפשר לשמוע קצת פרטים על האודי החדשה