במידה ונדלקת נורת טעינה, כמה אפשר לנסוע 206,99

[jony man]

במידה ונדלקת נורת טעינה , כמה ק"מ / זמן אפשר לנסוע?

כמובן ללא שום צרכני חשמל - רדיו אורות ומזגן.

 

האם כדאי להשאיר את המנוע דולק או לכבות?

האם לנסוע בצורה גסה עם משיכת הילוכים או לאט ורגוע?

[Buki]

אני הגעתי פעם מאשדוד לנתניה (בערך 70 קילומטר, לקח מעל שעה נסיעה) עם נורת טעינה דולקת. לא הייתה טיענה בכלל, בגלל חוט, שהתנתק מאלטרנטור.

 

באותו יום היה גשם, ונאלצתי להפעיל מגבים ואורות בחלק מהזמן.

 

אבל זה היה רכב ישן, ללא מערכות אלקטרוניות, ברכב מודרני יש צריכת זרם גדולה יותר.

 

אני מעריך שאם המצבר שלך תקין וטעון במלאו, אפשר לנסוע כחצי שעה על מצבר בלבד.

 

לא לכבות את המנוע, כי בהתנעה הסטרטר צורך המון זרם, ואם המצבר יחלש לא תוכל בכלל להניע.

[jony man]

אז ככה , קניתי מד אמפר, שמתי אותו על 20 . חיברתי , יצא שעם מנוע כבוי המצבר על 12.5 בערך ,

 

מנוע דולק ללא צרכנים - 13.9-14 , אורות ומאוורר מזגן ורדיו 13.5-13.6

 

מה דעתכם?

[odednovo]

ניראה שיש טעינה אך יתכן ואינה מלאה ואינך מקבל את מלוא התפוקה מהאלטרנטור או שתקלה כלשהיא גורמת לנורה להדלק ללא סיבה.

להערכתי במצב כזה אתה יכול אולי לסוע ברכב עד שתמצא זמן לגשת לחשמלאי רכב.

התחושה שלי היא שיש לך בעיה עם יחידת וסת המתח באלטרנטור, פחמים או דיודות יישור או סתם נתק בחוט הבקרה לאלטרנטור.

[zeharia]

במידה ונדלקת נורת טעינה , כמה ק"מ / זמן אפשר לנסוע?

כמובן ללא שום צרכני חשמל - רדיו אורות ומזגן.

 

האם כדאי להשאיר את המנוע דולק או לכבות?

האם לנסוע בצורה גסה עם משיכת הילוכים או לאט ורגוע?

עם מנורת טעינה דולקת לא מומלץ לנסוע הרבה ורצוי להקדים ולהגיע למוסך.

כמו כן אם כבר נוסעים רצוי לכבות את כל הצרכנים כמו רדיו, דיבורית, אורות (לכן לא ממליץ לנסוע בלילה) ומזגן. כמו כן לא לבצע נסיעה בשעות של פקקים מכיון שבעמידה בפקק מאוורר הרדיאטור נכנס יותר לפעולה והוא צורך המון חשמל.

כמו כן במידה והמצבר חלש ואתה עומד בפקק או רמזור ארוך אתה עלול למצוא את רכבך מתחמם ולגרום לנזק גדול יותר לרכבך.

כמו כן זה סיכון אתה לא תדע מתי המצבר ישבוק חיים ותמצא את עצמיך תקוע מחכה לגרר מתי שלא תיכננת.