[106] פירוק הדיפונים, סגירת הברגים הרופפים (מצולם)

[Jeka]

מה מוזר בזה בדיוק?

מה שמוזר זה שאני רגיל שאצלי ועוד כמה רכבים יש הרבה פחות ברגים וקליפסים,לא יותר מזה..

[Tamir_VTR]

נדהמתי לגלות כמה זה שונה מהסקסו.

בסקסו כל הפנל בדלת מתפרק במיקשה אחת, וגם אחרי זה זה נראה די שונה.

 

סחטיין על המאמץ בתיעוד אבל השאלה שמעניינת אותי אם זה שיפר משהו מבחינה אקוסטית?

אני מעריך שהספוג המקורי מבודד טוב יותר אבל אצלי הוע נקרע קצת בהרכבה של Crossovers בדלתות.

[Herman]

נדהמתי לגלות כמה זה שונה מהסקסו.

בסקסו כל הפנל בדלת מתפרק במיקשה אחת, וגם אחרי זה זה נראה די שונה.

 

סחטיין על המאמץ בתיעוד אבל השאלה שמעניינת אותי אם זה שיפר משהו מבחינה אקוסטית?

אני מעריך שהספוג המקורי מבודד טוב יותר אבל אצלי הוע נקרע קצת בהרכבה של Crossovers בדלתות.

 

רוב רעשי הרוח לא קיימים - קצת יותר רועש מהספוג, לא משמעותי.

 

אני כרגע שוקל לא לבצע שום שינויים אלא בעתיד באם אני ארכיב מערכת אזי יהיו שינוים נוספים ואני אשקול להוסיף ספוג על הניילון...

 

כרגע המסקנה שהגעתי עליה לאחר נסיעת מבחן במהירות גבוהה היא שיש חדירה של רעשי רוח מבחוץ מכיוון הרמקולים, כך שבאם יורכבו רמקולים אחרים אני אבצע אטימה גם שם.

[Tamir_VTR]

נדהמתי לגלות כמה זה שונה מהסקסו.

בסקסו כל הפנל בדלת מתפרק במיקשה אחת, וגם אחרי זה זה נראה די שונה.

 

סחטיין על המאמץ בתיעוד אבל השאלה שמעניינת אותי אם זה שיפר משהו מבחינה אקוסטית?

אני מעריך שהספוג המקורי מבודד טוב יותר אבל אצלי הוע נקרע קצת בהרכבה של Crossovers בדלתות.

 

רוב רעשי הרוח לא קיימים - קצת יותר רועש מהספוג, לא משמעותי.

 

אני כרגע שוקל לא לבצע שום שינויים אלא בעתיד באם אני ארכיב מערכת אזי יהיו שינוים נוספים ואני אשקול להוסיף ספוג על הניילון...

 

כרגע המסקנה שהגעתי עליה לאחר נסיעת מבחן במהירות גבוהה היא שיש חדירה של רעשי רוח מבחוץ מכיוון הרמקולים, כך שבאם יורכבו רמקולים אחרים אני אבצע אטימה גם שם.

 

אני צריך להחליף רמקולים בדלתות (המורלים שלי התחילו לזמזם) על הדרך אני שוקל לקנות את מדבקות הספוג המקוריות ולחדש את הבידוד. לטובת צמצום רעשי הרוח ושיפור התהודה של הרמקול.

[ToMeR]

יש לכם במקרה תמונה של הניילון המקורי עם הספוג?

[Tamir_VTR]

יש לכם במקרה תמונה של הניילון המקורי עם הספוג?

 

לי אין תמונה אבל גם אם הייתה לא הייתה מקבל יותר אינפורמצייה מהתאור הבא:

יריעת ספוג חלקה (למראה אבל לא למגע), דקה (שניים שלושה מ"מ), אטומה למים, בצבע שחור, ובצורה של הפתח שאותו כיסה הרמן בנילון.

בשולי היריעה דבק.

[Herman]

נדהמתי לגלות כמה זה שונה מהסקסו.

בסקסו כל הפנל בדלת מתפרק במיקשה אחת, וגם אחרי זה זה נראה די שונה.

 

סחטיין על המאמץ בתיעוד אבל השאלה שמעניינת אותי אם זה שיפר משהו מבחינה אקוסטית?

אני מעריך שהספוג המקורי מבודד טוב יותר אבל אצלי הוע נקרע קצת בהרכבה של Crossovers בדלתות.

 

רוב רעשי הרוח לא קיימים - קצת יותר רועש מהספוג, לא משמעותי.

 

אני כרגע שוקל לא לבצע שום שינויים אלא בעתיד באם אני ארכיב מערכת אזי יהיו שינוים נוספים ואני אשקול להוסיף ספוג על הניילון...

 

כרגע המסקנה שהגעתי עליה לאחר נסיעת מבחן במהירות גבוהה היא שיש חדירה של רעשי רוח מבחוץ מכיוון הרמקולים, כך שבאם יורכבו רמקולים אחרים אני אבצע אטימה גם שם.

 

אני צריך להחליף רמקולים בדלתות (המורלים שלי התחילו לזמזם) על הדרך אני שוקל לקנות את מדבקות הספוג המקוריות ולחדש את הבידוד. לטובת צמצום רעשי הרוח ושיפור התהודה של הרמקול.

 

תברר בפורום אודיו - לדעתי ניתן להדביק חומר יותר טוב...

 

תומר - לצערי בזמנו כשפירקתי בפעם הראשונה לא הייתה לי מצלמה ולכן אין תמונה

[ToMeR]

אז אפשר לעשות כמו הרמן עם ניילון ועל הניילון לשים ספוג לבידוד רעש

[Tamir_VTR]

אז אפשר לעשות כמו הרמן עם ניילון ועל הניילון לשים ספוג לבידוד רעש

אין כ"כ מקום לאלתורים בזבזניים במקום.

אצלי יש, כמו שכתבתי, קרוסאוברים (ללא מארז, בעובי של ס"מ +-) צמודים לספוג בחלק שפונה לפנים הרכב.

לאחר הרכבה של הפנל הם נדחפים פנימה ומפריעים לחלונות להפתח ולהסגר.

החלון נסגר ונפתח בכל זאת אבל סגירת חלונות בנעילה לא עובדת טוב בגלל ההתנגדות המוגברת על המנוע.

[ToMeR]

תמיר הכוונה היא לספוג בעובי של המקורי

 

אני לא מאמין שהספוג המקורי יהיה זול במיוחד, לכן אני בודק אפשרות אחרת

[Tamir_VTR]

תמיר הכוונה היא לספוג בעובי של המקורי

 

אני לא מאמין שהספוג המקורי יהיה זול במיוחד, לכן אני בודק אפשרות אחרת

 

נראה לי שאיכות הבידוד נמצאת ביחס ישר להשקעה.

אם תשים סתם ספוג דק הוא לא יבודד כמו המקורי.

אם תשתמש בחומר בעל איכויות אקוסטיות הוא אולי יהיה עדיף על המקור, אם תבצע התקנה ראוייה, אבל כנראה שהוא לא יהיה זול.

[Herman]

אז אפשר לעשות כמו הרמן עם ניילון ועל הניילון לשים ספוג לבידוד רעש

אין כ"כ מקום לאלתורים בזבזניים במקום.

אצלי יש, כמו שכתבתי, קרוסאוברים (ללא מארז, בעובי של ס"מ +-) צמודים לספוג בחלק שפונה לפנים הרכב.

לאחר הרכבה של הפנל הם נדחפים פנימה ומפריעים לחלונות להפתח ולהסגר.

החלון נסגר ונפתח בכל זאת אבל סגירת חלונות בנעילה לא עובדת טוב בגלל ההתנגדות המוגברת על המנוע.

 

אכן הרבה מקום אין, אבל לדעתי אפשר לכסות זאת עם ספוג דביק בעובי של 2-3 מ"מ, לדעתי זה יספיק.

 

ואם כבר לשים קומפוננט מקדימה אז בדגמים האלו לדעתי אין מנוס מבניה בפיבר וביטול המדף אכסון שקיים בדלת. ( הוא די קטן בדגמי ה 5 דלתות).

[שמר]

מה לגבי חומר מסוג פלציב עם דבק ? ראיתי פלטות כאלה בחנויות הגומי , ולמיטב ידיעתי הוא מבודד מצויין.

[גלעד 106 ראלי]

בראלי אין בכלל בידוד .

WHAT YOU SEE IS WHAT YOU GET , פח נטו.

רעשי רוח הם דבר שבישגרה, מופיעים בדר"כ ב-130 קמ"ש ומעלה, בשלב הזה, מפעילים סטריאו ומתעלמים, אחלה של תרפיה.

[Tamir_VTR]

בראלי אין בכלל בידוד .

WHAT YOU SEE IS WHAT YOU GET , פח נטו.

רעשי רוח הם דבר שבישגרה, מופיעים בדר"כ ב-130 קמ"ש ומעלה, בשלב הזה, מפעילים סטריאו ומתעלמים, אחלה של תרפיה.

 

איכות הסטריאו תלוייה מאד באיכות הבידוד כך שגם הסטריאו שלך לא מצליח להבריק.

פשוט תיבת התהודה של הרמקול היא מהגרועות שאפשר לחשוב עליהן.

אני לא אומר את זה כדי להסטלבט עליך אני גם קצת מבואס מהנושא אצלי.