Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5962 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

בתור אחד שהיה באותה דילמה בדיוק, רק שאצלי הקרטריון היה לחדש מהחברה בלבד, אמליץ לך על אלה:

 

הלא פרקטי בעליל:

מאזדה מיאטה, 200K+- של כיף לא נורמלי, הנעה אחורית, איכותית, שילדה מצויינת, גיר שהתחושה בו שכאילו לקחו איזה ג'ויסטיק משובח מעולם משחקי המחשב, פוזה פוזה (לי זה לא חשוב, אפילו מעדיף בלי).

המנוע זו נקודת חולשה, אבל לא משהו שאי אפשר לסדר, חוץ מזה שהוא לא פוגם בכל הכיף של החבילה הזאת.

ואם בסיבובים עסקינן, מערכת מתלים חדשה תהפוך את הרכב למכונת סיבובים מדהימה.

 

הפרקטית:

סיאט לאון קופרה - כאן הסיפור שונה, הנעה קדמית, בסיס של גולף GTI, מנוע פנינה עם פוטנציאל שיפורים א-דיר !

בבסיסה היא יותר קו ישר פחות אוהבת להסתובב, אבל שים לב שמערכת מתלים מקצועית תכולל ניסים (עלה פרוייקט כזה בפורום, כדאי שתציץ: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=308623)

עניין המראה שנוי במחלוקת, אני מאוד אוהב.

בתקציב הזה לרכב חדש, אופצייה מצויינת עם המון פוטנציאל שיפורים בעתיד.

 

בהצלחה, אבי.

מחשבה בוראת מציאות.

×
×
  • תוכן חדש...