איך לחבר את הממסר לאורות לפי התרשים הבא(תמונות)?

[cocAIn]

יש לי בעיה עם האורות עפ"י הבוחן שבדקת את הרכב בטסט.

הוא טוען שאין מספיק עוצמה לאורות,אמר שעלי לקנות מגבר אורות.

קניתי את המגבר הבא ואבקש את עזרתכם לחבר אותו.

הרכב הוא פורד אסקורט 87.

הקפתי בעיגול עם צבעים על כל החיבורים שיש על הממסר:

כחול-L1

לבן-L2

אדום-S1

ירוק - B

צהוב-S2

אפשר הסבר איך לחבר אותו?

אין לי בעיה לקחת אותו לחשמלאי,אבל אני רוצה לעשות את זה לבד.

תודה.

[רפי לין]

זה די פשוט וקל כשחשוב לבצע הכל עם הלחמות של סופיות החוטים אל החוטים ואת החוטים הנוספים אל תקעי הנורות וכל זאת כדי למנוע מפלי מתח המורידים את עוצמת האורות.

מקם את יחידת הממסרים (יש בפנים 2 ממסרים עם 2 נתיכים) קרוב למצבר או המתנע שמהם תיקח חוט (רצוי בצבע אדום) כניסת זרם (+) אל היחידה ותחברו אל מגע B (מצבר-battery).

חבר חוט של אורות מעבר (נמוכים) אל מגע S1 וחוטי יציאה אל נורות אורות המעבר (נמוכים) ממגע L1

חבר חוט של אורות דרך (גבוהים) אל מגע S2 וחוטי יצאה אל נורות אורות הדרך (גבוהים) ממגע L2

אין צורך להוסיף נתיכים (פיוזים) כי יש 2 נתיכים בתוך יחידת הממסרים. פרוש סימני המגעים:

B = מצבר, BATTERY

S = מתג, SWITCH קרי זרם כניסה ממתג האורות

L = אורות, LIGHTS קרי יציאה אל נורות התאורה.

בכל זאת אני מציע לך לבצע זאת אצל חשמלאי רכב כדי לקבל עבודה מקצועית.

בברכה - רפי לין

[bosss]

רפי, יש עדיפות ליחידה הזאת על פניי שתיי ממסרים סטנדרטיים נפרדים חוץ מהפן האסטטי?

היחידה הזאת נקראת "מגבר אורות" בשפה המיקצועית?

המינוס(-)של היחידה הזאת הוא למעשה אותו בורג שמקבע אותה לגוף הרכב בתא המנוע?

מחירה של יחידה כזאת גבוה משמעותית מזוג ממסרים סטנדרטיים 40A ?

[מרק10]

אין שום עדיפות 'טכנית למגביר' אורות שמגיע בקופסא ארוזה לעומת ממסר 40 אמפר.

[רפי לין]

יש עדיפות קלה בכך שיהיו פחות חוטים (חוט זרם ראשי אחד משותף), נתיכים מובנים בתוך התיבה כך שלא צריך לחבר נתיכים באמצע החוטים כמו בממסרים רגילים ופשטות גיה לחיבורים לצורכי בדיקה בזמן תקלות (אם יש).

בברכה - רפי לין

[cocAIn]

רפי,תודה רבה.

חיברתי לפי ההסבר שלך ועברתי טסט

[bosss]

לאחר התקנת הממסרים באמת מורגש שינוי לטובה בעוצמת האורות?

[רפי לין]

ברכב שבו יש מפלי מתח על קוי החשמל של הפנמסים הראשיים, התקנת הממסרים מבטלת כמעט לחוטין את מפלי המתח והנורות מקבלות מתח גבוה יותר ודולקות חזק יותר.

לפני התקנת ממסרים ניתן לבדוק אם התקנתם תשפר בהרבה את עוצמת האורות די בקלות:

מעמידים הרכב עם מנחוע פועל ואורת מעבר (נמוכים) דולקים מול קיר (רצוי לבן).

מחברים חוט חשמל אל נעל כבל + במצבר ועם קצה החוט השני נוגעים (לאחר זיהוי מדויק) בחוט לנורת אור מעבר הקרובה למצבר ורואים על הקיר אם עוצמת האור עולה.

עושים זאת כמה פעמים במגע החוט ועזיבתו ואז רואים בברור את עוצמת האור עולה במגע החוט ויורדת בעזיבת החוט.

אם עוצמת האור עולה בהרבה, אז כדאי מאוד להתקין הממסרים.

"רווח" נלווה נוסף בהתקנת הממסרים, הוא הורדת הזרם למינימוחם במתגי האורות ומחליף האורות, תיבת הנתיכים המקורית וכו'.

בברכה - רפי לין