Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6371 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

לפני מספר ימים ניגשתי לטסט ונכשלתי על כמה דברים קטנים ועל בדיקת הגזים. קיבלתי בCO תוצאה של 0.5% במקום 0.3% וכרגע שמתי לב שכתוב שם שהסל"ד סרק הוא 600 וזה טעות כי הוא (וגם היה) 900, האם ייתכן שיש להם תקלה במכשיר ובגלל זה נכשלתי, והאם זו עילה מספקת לדרוש לא לשלם שוב על בדיקה חוזרת?

פורסם

סרוק והעלה את טופס בדיקת הגזים. מחק את מס' הרכב טרם הביצוע.

 

מעבר לכך, יש שרשור ייעודי לנושא.

 

דני

מוסמך ניהול מוסך- E_CAR - 2015

חשמלאי רכבמיזוג אוויר - מוסמך משרד התחבורה,

מומחה התקנות סאונד, נוהל חיווטים, כיוונים סופיים.

עוסק בנדל"ן.

 

פורסם

ניגשתי אתמול לטסט בפעם השניה, בדרך גיליתי איזה מגעילים המכון הזה, המנהל לא הסכים אפילו להסתכל על הדף.

קיצור השתמשתי כבר בתוסף גולד לייבל והנא התוצאות:

הטסט הראשון:

סל"ד סרק: 620 (טעות, כאמור)

CO בסרק: 0.59%

סלד גבוה: 2440

בדיקת למבדה: 1.00

CO בסל"ד גבוה: 0.47

חום מנוע: 84

 

מהטסט השני (אחרי שימוש בתוסף וקצת חימום מנוע)

סל"ד סרק: 885 (תקין הפעם)

CO בסרק: 0.22

בדיקת למבדה: 0.96 (זה הסעיף המכשיל)

CO בסל"ד גבוה: 0.14

חום מנוע: 86

 

מה יכול להיות הבעיה? איך בבדיקה הראשונה הלמבדה תקינה ועכשיו לא?

יש לציין שרוב הנסיעות בעיר אך הצריכת דלק גרועה בערך 1 ל9 עד 10.

פורסם

מכשיר ה 4 גזים בודק סל"ד מהאלטרנטור ויתכן כי יציג סל"ד לא מדוייק. זה לא משנה את העובדה שנכשלת או מעיד שהבדיקה לא בוצעה כנדרש אלא רק שיש בעיה כנראה אצלך ברכב.

אם שיטת התוסף לא צלחה כנס למוסך לצורך אבחון מערכת ההזרקה.

פורסם

אם מנהל המכון היה טורח שניה להסביר את זה ולא לחפף אותי בשניה שבאתי...

בכל מקרה מה יכולה להיות הסיבה שבגללה בדיקת הלבדה יצאה ככה רק בטסט השני?

ואיך זה שהכל תקין והלמבדה לא שהרי הבנתי שתוצאת הלמבדה מחושבת מתוצאות אחרות ולא באה ישירות מחיישן החמצן...

 

אפשר להעביר את זה לשרשור המתאים אם יש צורך

פורסם

מנהל המכון לא צריך להסביר לך שום דבר, וגם אוסיף: מנהל המכון גם לא אמור להיות מומחה בסיבות לאי תקינות הרכב.

 

תפקידו לבצע בדיקת רישוי לרכב, לדעת אם הרכב עונה לדרישות או לא. זה ורק זה.

 

 

בודדים מהם, יודעים ומבינים את הסיבות לחריגים.

 

הנתון שאתה מציין, מוזר. מחד, תערובת עשירה לפי נתון הלמבדה, ומאידך, נתון סביר ואף נמוך ביחס לנתון הלמבדא של הCO .

 

האם המנוע אכן היה חם? או שהמתין ארוכות בתור כאשר היה כבוי?

מוסמך ניהול מוסך- E_CAR - 2015

חשמלאי רכבמיזוג אוויר - מוסמך משרד התחבורה,

מומחה התקנות סאונד, נוהל חיווטים, כיוונים סופיים.

עוסק בנדל"ן.

 

פורסם

המשך דיון בנושא בתרד' הייעודי של זיהום אוויר ברכב ששנת ייצורו מעל 1995 כאן:

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1992390&postcount=716

 

תרד זה ננעל.

 

המעונינים מוזמנים לפנות לפי הקישור למעלה.

 

תודה

דני

מוסמך ניהול מוסך- E_CAR - 2015

חשמלאי רכבמיזוג אוויר - מוסמך משרד התחבורה,

מומחה התקנות סאונד, נוהל חיווטים, כיוונים סופיים.

עוסק בנדל"ן.

 

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6371 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

Guest
הנושא הזה נעול לתגובות.
×
×
  • תוכן חדש...