Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6423 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

בפעם הראשונה שנקרע לי הכבל גז, חיפשתי בכל המקומות, כולל מוסכים מורשים ונעניתי בגיחוך.

גם תחליפי לא מצאתי, וזה אחרי הרבה דם ויזע (דמעות לא:wink:).

 

מוסך בנה לי כבל גז חדש מחוט מתכת, החזיק לי חודש ונקרע שוב.

פניתי אליהם ובנו לי אחד חדש. החזיק לי כמעט שנה והלילה נקרע שוב.

 

אני החלטתי שעדיף להשקיע ולחפש כבל גז מקורי לשקט הנפשי.

מאיפה אני מתחיל? את מי לשאול?

 

תודה לעונים.

 

אביחי

פורסם

חבל שלא כתבת את נפח המנוע ואם תיבת ההילוכים ידנית או אוטומטית, כי יש הבדלים בכבלים בין הדגמים השונים.

צריך גם לבדוק (רצוי אצל חשמלאי רכב) את הארקת המנוחע שאם היא לקויה, אז חלק מהארקת המנוע זורם דרך כבל התאוצה (גז) המתכתי הפנימי וגורם להתחממותו, אובדן גמישותו והקרעותו.

בברכה - רפי לין :-)

פורסם

רפי, הרבה תודה.

לא ידעתי שיש הבדלים בין המנועים והגירים.

 

הסיירה שלי ידנית, עם מנוע 2 ליטר פינטו. (במקור באה עם 1.6 פינטו, אז יכול להיות שהכבלים תואמים?).

אני יודע מה הולך אצלי, ולא חושב שיש הארקה מחוברת לכבל גז.

 

יש תשובה עדכנית לאור המידע שמסרתי?:)

 

אביחי

פורסם

אתה אומר שגם כבל גז של 1.6 יכול להתאים?

 

האם כבל משומש אבל מקורי יכול להתאים לך? אם כן אני יכול לעזור לך להשיג אחד - צור קשר בה"פ.

פורסם

המנוע הוא 1800, הקרבורטור, והסעפת יניקה, הוא של סיירה 1600, קרבורטור וויבר כפול בעל צוק אוטומטי חשמלי.

הקרבורטור המקורי המותאם למנוע 1800, הוא פירבורג כפול, בעל צוק אוטומטי מוזן מי קירור.

מסיבה זאת בגלל מערכת השטנגות השונה, בין שני הסעפות והקרבורטורים, קשה להתאים כבל גז מתאים, ורק ביצור מיוחד, שאורך החיים שלו נשחק עקב כך.

בנוסף לכך, רפי לין חברי המדופלם, הוסיף הערה בונה, חוסר הארקה, גורם לכבל הפנימי, העשוי מסיבי פלדה, להתחמם, ולהקרע, ומכאן הסיבה, לאורך החיים הקצר של כבל הגז.

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם

אהלן צביקה.

אחרי בירורים מסתבר שהמנוע הוא מנוע פינטו 2 ליטר בנזין מפורד טרנזיט.

אז יכול להיות שאי ההבנות בנינו נגרמו מכך ששנינו הסקנו שהמנוע הוא של סיירה במקור.

ורוב הסיכויים שגם הקרב' של הטרנזיט (אם מישהו יודע הוא מוזמן להגיב).

 

לגבי הארקה, אתה יכול להאיר את עיניי ולהסביר איפה היא מתחברת לכבל?

פירקתי אותו היום ולא ראיתי זכר שמתחבר אליו הארקה כלשהי, אולי אני מפספס פה משהו, לא יודע.

 

תודה לכולם!

 

אביחי

פורסם

אביחי שלום רב !

עכשו התמונה מתחילה להתבהר לי.

אני חייב לציין שלא נתקלתי מעולם במנוע פינטו 2 ליטר בטרנזיט.

הקרבורטור, והסעפת המורבים כעת, הם בוודאי לא שיכים למנוע 2000 של טרנזיט, אלא לסיירה 1600.

כבל הארקה, אמור להתחבר לסעפת היניקה, ולא ישירות לכבל הגז.

מה שעלייך לבדוק, האם הכבל הפנימי מתחמם, והאם הוא נמצא בתוך צינור מבודד בפלסטיק, או בתוך כבל חיצוני ממתכת?

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם

כן, אף אחד מאיתנו לא אשם.

אתה בטוח שהקרבורטור הוא של סיירה 1.6 ולא טרנזיט? אפשר לבדוק בספרות כלשהי?

 

לעניין,

החוט מתכת עטוף בצינור מבודד מפלסטיק.

אני מבין שעניין הארקה עכשיו אינו רלוונטי?

 

אביחי

פורסם

אביחי שלום רב !

העבר לי את הקוד שרשום על הקרבורטור, ואתן לך מחר תשובה,לאיזה גודל מנוע הוא שייך, מירב הסכויים שהוא שייך לסיירה 1600, משנות ה80 המאוחרות.

נושא הארקה, לא אקטואלי, אם בכבל הפנימי לא מתחמם, לאחר שהמנוע מונע מספר דקות.

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם

הכוונה היא שבגלל שהארקת המנוע לא טובה (כבל הארקה חופשי, לכלוך בחיבור וכו') אז כבל המתכת הפנימי של דוושת התאוצה משמש כמוליך חשמל להארקת המנוע (כי הוא מחובר לגוף הרכב וגם לקרבורטור המתכתי שבמנוע) ולכן הכבל מתחמם וכו'.

לא התכוונתי שאל כבל התאוצה מתחבר חוט או כבל חשמלי להארקה.

בברכה - רפי לין :-)

פורסם

רפי - הבנתי אותך 100%. אני אבדוק את הנושא. תודה רבה לך.

צביקה - איפה הקוד רשם בקרב' ואיך הוא אמור להיראות? תודה רבה גם לך :)

 

אביחי

פורסם
רפי - הבנתי אותך 100%. אני אבדוק את הנושא. תודה רבה לך.

צביקה - איפה הקוד רשם בקרב' ואיך הוא אמור להיראות? תודה רבה גם לך :)

 

אביחי

אביחי שלום רב!

על החלק התחתון של הקרבורטור אמור להיות קוד, כמו לדוגמא וויבר 32/34 ועוד ארבע אותיות באנגלית, כמדומני לא ניתן לראות את הקוד הרשום, כשהקרבורטור מורכב על הרכב.

אך ניתן לראות את גודל הצוואר וונטורי של לוטות הקרבורטור, והם באים במספריפ כמו 32 על צוואר אחד ו36 על צוואר של לוע שני.

המתן למחר ותוכל לקבל פרטים יותר עדכניים.

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם

צביקה, שלום.

לא איתרתי את הקוד.

אבל הקרבוטור הוא WEBER V2, בדקתי במקורות והוא של מנוע סיירה 2 ליטר.

 

לגבי הכבל - נרכש היום חדש מקורי מחזי דלאל, ב-420 שקל.

הוא עשה פאשלה ולא צירף קליפסים מקוריים שתופסים את הכבל למקומו. עשיתי קומבינה זמנית, יום שני אשלים הכל.

תחושת דוושה שונה לגמרי וחלקה יותר. מסתבר שעד היום הקרבורטור לא נפתח במלואו. הרכב אמור לנסוע חזק יותר בפולגז.

 

תודה לכל מי שעזר!

 

אביחי

×
×
  • תוכן חדש...