הטענת מצבר שהתרוקן לגמרי לאחר חודשיים ללא נסיעה

[golden]

יש לי מצבר שהתרוקן לגמרי אחרי חודשיים ללא התנעה (המצבר בן 3)

קראתי בפורום לגבי טעינה איטית (ע"י מטען מיועד) וטעינה מהירה ע"י נסיעה עם המצבר.

 

מה שקורא אצלי זה כשאני נוסע עם הרכב כחצי שעה. הוא מתמלא ומניע בלי בעיה... עד הבוקר למחרת שאז הוא לא מצליח להניע.

 

1. האם זה אומר שהמצבר תקול או שזו התופעה של הטענה מהירה ושטחית בזרם גבוה?

2. איזו בדיקה פשוטה ניתן לבצע לבד לבדיקה תקינות מצבר?

3. האם חיבור המצבר במקביל ברכב אחר ע"י כבלים על פיוז של 1A יגרום להטענת המצבר בזמן הנסיעה בצורה איטית? ואם זה בכלל טוב לעשות שהרי ההטענה לא תהיה רציפה אלא לסירוגין?

 

תודה מראש

ירון

[רפי לין]

טעינת מצבר איטית מתבצעת ע"י מטען מצבר יעודי וזרם הטעינה נוצר בגלל שמתח המטען גבוה יותר ממתח המצבר ולכן לא ניתן לטעון, מעשית, מצבר ע"י חיבורו למצבר דומה אחר.

בדיקת מצבר רכב מתבצעת ע"י בידקת המתח שלו באופן רגיל וכן בכמה יורד המתח שכמעמיסים המצבר לזמן קצר וקצוב וכן בדיקה נוספת במצבר עם פקקים של ריכוז האלקטרוליט (חומצה ומיים) ע"י הידרומטר.

רוב הסכויים שמצבר בן 3 שנים קוצרו חייו בגלל חוסר השימוש בו ופריקתו העמוקה.

חשמלאי רכב יוכל לטוענו ולבודקו.

בברכת חג שמח - רפי לין

[מרק10]

1. חצי שעה זה זמן קצר מידי בכדי למלא מצבר מת לחלוטיין.

2. ייתכן שהמצבר גמור בגלל שהמצבר שכב חודשיים (פסיבי) ויחסית המצבר לא חדש לא ניתן להצילו.

3. יש להטעין את המצבר אצל חשמלאי רכב ולבדוק אותו תחת עומס.

4. בדוק אם אין צרכן פרזיטי שמרוקן את המצבר בלילה.

[danniel]

מומלץ להטעין מצבר באותו הקצב בו הוא התפרק (התרוקן). דוגמאות:

• אם נשארה בטעות נורה דולקת בתא המטען - זוהי פריקה איטית וטעינה איטית תדרש כדי לצמצם את נזק הפריקה למצבר.
  
• אם עקב בעיית התנעה התפרק המצבר עקב נסיונות התנעה כושלים - זוהי פריקה מהירה ומטען מהיר או טעינה ברכב יעשו את העבודה ביעילות.

המצב שאתה מתאר הוא מצבר שסיים את חייו, גש לחשמלי לבדיקת מצבו של המצבר, הטעינה וזרם פראזיטי, לפני שמצבר חדש יותקן ברכבך.

[golden]

תודה לכל החברים.

אני אשלח אותו לטעינה אצל חשמלאי ואקווה שהוא עדיין תקין.

 

חג שמח