תקלה בלוח שעונים, מד מהירות לא עובד (פיאט אונו).

[ori tzadok]

רכב דגם: פיאנו אונו 94 IES (הזרקה) MK2.

 

כלפני חצי שנה החלטתי לעשות שיפוץ ללוח שעונים.

במסגרת השיפוץ, כשהוצאתי אותו כנראה שברתי חלק קטן בלוח ומאז המד מהירות לא עובד.

לקחתי לשען והבחור רצה 200 שקל על תיקון הלוח. החלטתי להמתין עם זה בנתיים.

לכן חשבתי לשאול אם מישהו יכול לענות לי בלי לראות, האם הבעייה היא בכבל או בחיבורו? או למעשה בלוח עצמו?

אם הבעייה בלוח אני מעוניין כבר להחליפו ללוח שעונים של אונו טורבו MK2 בבמקום להוציא את הסכום על התיקון (ככה אני ארוויח מד טורים).

אם כן איפה אפשר לתחיל לחפש לוח שעונים כזה, כי E-BAY לא עזר לי (גם לא האנגלי והגרמני).

תודה מראש אם מישהו יודע ועל הסבלנות.

[danniel]

מה זה בדיוק שיפוץ לוח שעונים? קיזוז קילומטראז' בטח...

[ori tzadok]

.

ממש לא ידידי, זה היה עושה לי מצפון.

סך הכל צבעתי את הרקע השחור לכחול ואת המחוגים לאדום, טיפה לתת חיים לשחור לבן.

וזה פיאט אונו אני גם ככה לא יקבל עלייה הרבה.

[danniel]

השתכנעתי!

גש למגרשי פירוקים ומקסימום גם אם הלוח שתרכוש מצבו יהיה גרוע, תוכל תמיד עם קצת סבלנות לעשות משני לוחות אחד תקין.

[ori tzadok]

ניסיתי כבר בעבר, התייאשתי, רק הדלק מהסיבובים בינהם אחר החיפוש עלה לי יותר.

 

אך זה עדיין לא עונה לי על השאלה האם זה אכן התקלה.

[danniel]

מבלי לראות מה נשבר אפשר רק לנחש שהלוח מושבת. אולי תעלה תצלום של הלוח והחלק השבור?

[ferez]

האם באוטו הנ"ל הספידומטר מונע ע"י כבל?

אם כן, יתכן וניתקת את קצה הכבל המחובר אל הגיר. תחזיר את לוח השעונים למקום ותבדוק את חיבורו לגיר.

[ori tzadok]

אני אסביר יותר טוב סלח לי,

 

אני הבנתי ששברתי חלק איפשהו ברגע שניתקתי את הכבל גיר שמתחבר ללוח שעונים, לא משהו שנראה לעין.

כך השען שלקחתי אליו את האוטו טען, לכן אני מנסה לאמת זאת, ולבדוק אם משהו נשבר מה יגרום לכך שרק מד המהירות לא יעבוד (והקילומטרז')?

 

תודה שוב ומצטער על החפירה

[ori tzadok]

ferez, כן הספידומטר מונע ע"י כבל, אך אחרי וידוא שעשיתי 4 פעמים שפרקתי את הלוח, הוא מחובר מצויין.

הכבל מתכת בפנים (לא הכיסוי שלו) אינו יכול להחזיק במקום. הוא למעשה "נופל" כל פעם מחדש.

לכן אני משער שיש "משהו" שמחזיק את הכבל הפנימי במקומו.

[ferez]

לא הבנתי למה התכוונת בכך שהכבל "נופל".

את הכבל הפנימי אתה משחיל אל התושבת בגיר, ומה שמאבטח את הכבל החיצוני לגיר הוא פין מגומי (בהנחה שזה כמו אצלי בפז'ו).

[ori tzadok]

ככה, הכבל הפנימי אכן מחובר לגיר, וכל פעם בשביל להחזיר את השעון לפעולה, אני צריך לפתוח את החלק שמתחבר לגיר, לדחוף שוב את הכבל פנימה לתוך הצינור עד הסוף (ככה למעשה הוא נכנס חזרה לתוך הלוח שעונים) ולסגור שוב את החלק שמחובר לגיר.

לאחר נסיעה קצרה מאד, הכבל תמיד מחליק פנימה "כאילו" עמוק יותר לתוך התושבת, הוא "נופל" מהלוח עצמו.

 

אני מקווה שהצלחתי להסביר את עצמי.

[ferez]

בקיצור לפי מה שהבנתי ממך הוא בעצם מתנתק מהלוח.

כנראה שראש הפלסטיק שמתחבר לספידומטר שבור בפנים או משהו, אולי כבל חדש יבוא ביחד עם הראש ויפתור לך את הבעיה