נוזל קירור עולה למעלה - סובארו אימפרזה

[Nash_Bridges]

שלום , שאלה לי , היו חסרים טיפה מים ירוקים של הרדיאטור ושמנו עד שהגיע לפול בדיוק וזהו .. אחרי נסיעה משום מה כל הזמן המפלס עולה ולא קצת.. הוא עולה המון.. למה זה קורה זה אמור להיות ככה שהמים עולים למעלה ? ( המים הירוקים )

[R5T]

שלום,

קודם כל, יותר חשוב מסוג,דגם ופרטים נוספים על הרכב...?

 

האם מדובר במערכת מיים "סגורה", או "פתוחה" ?

סגורה: מילוי הנוזל מתבצע לתוך מיכל פלסטיק, לא למצנן. (רדיאטור)

פתוחה:מילוי הנוזל מתבצא ישירות לתוך המצנן, מכיוון שאין אפשרות אחרת.

 

בשני המקרים, הפתרון יכול להיות מאוד פשוט, אז בבקשה, לא לקפוץ עם ראש מנוע.

[colauti 9]

באיזה רכב מדובר ?

אפשרות ראשונה היא שמילאת יותר מידי נוזל קירור מעל מה שצריך.

אפשרות שניה - צריך להיכנס למכון רדיאטורים לבדוק את מערכת הקרור ולראות האם בטעות יש מעבר C0 2 למערכת.

אם כן יש לך פריצת אטם ראש.

צריך לבדוק גם אפשרות של מים בשמן /שמן במים,סימנים שיכולים לאשר את האבחנה לגבי הבעיה באטם הראש.

[erezfed]

אפשרות שלישית (בהנחה שהבנתי אותך נכון): מים ,כמו כמעט כל דבר אחר בטבע , מתפשטים בעת התחממות , לכן יש מיכל עיבוי (נקרא גם מיכל התפשטות....). אם מפלס המים עולה בכמה ס"מ (בערך 6 , תלוי ברכב) לעומת כשהמנוע קר , אז זה תקין.

אם התכוונת לכך שהמים מבעבעים ופורצים החוצה (מחוץ לגבולות המיכל....) זה מראה על רתיחה של האוטו = תקלה במערכת קירור.

[Nash_Bridges]

כן זה עולה טיפה ויש לו לאן לעלות ..

זה מתבצע לתוך מיכל שממנו כנראה המים עוברים לרדיאטור..

הדגם זה סובארו אימפריזה שנת 96

לא נראה לי שיש בעיה לאוטו או הלך משוה פשוט שהרכב היה קר המים כמעט היו בקו של הריק ועכשיו מילאתי פשוט עד לקו של הפול.. מוזר.

[erezfed]

הקו של הריק או הפול (MIN/MAX) , מסמן לך כמה למלא , ובתוך כך להשאיר מספיק מקום להתפשטות המים. הכי טוב , שעל מנוע קר תמלא עד למינימום....כשהאוטו יהיה חם הוא כבר יגיע לבד למקס', הבדל של 50 או 100 מילי (ML) לא ישנו הרבה. רק תקפיד שיהיו מים ושלא יהיה חימום יתר.