Nash_Bridges

המחיר ירד ל- 4500

יצרן: סובארו דגם: אימפרזה גרנד לאונה תת דגם: GL ידני 1.6 נפח: 1600 שנה: 1996 יד: 2 ת. הילוכים: ידנית סוג מנוע: בנזין ק"מ: 191500 צבע: לבן בעלות קודמת: פרטית בעלות נוכחית: פרטית רכב מאוד שמור , נמצא אצלנו משנת 2000 , עובר טיפולים כל שנה בזמן , ק"מ מאוד נמוך - לא נסע הרבה כפי שאתם רואים , צמיגים במצב טוב + מצבר , רק לשים דלק ולנסוע - רכב מאוד אמין ללא תקלות. ניתן להתקשר לטלפון 054-2252147

מה עלות התיקון המוערכת כאן? מעל 2000 שקל ?

את הבדיקה אנחנו ביצענו , זה לא הרבה מדי לרכב ששווה 24 K בערך להשקיע בו עוד 4 אלף ? אני חשבתי בכיוון ה-1500 שקל וזה רק את הליקויים החמורים יותר ..

הי , רכב שעבר בדיקה במכון ( משום מה לא רשמו כלום על השלדה ) צריך את עזרתכם מה העלות בער ש הליקויים של הרכב?( אלה שחייב לסדר ) הרכב שנת 2008 יד 3 114K תודה

מישהו יכול להמליץ בבקשה על דגם טוב ?

שלום לכולם , אני רואה באייבי המון סוגים של מצלמות .. יש מישהו שיכול להמליץ על מצלמה ספיציפית ? שתצלם ב-HD גם מאחורה וגם מקדימה כמובן - בבקשה רק למי שיש כבר את המצלמה ועובד איתה זה חשוב לי אני מפחד להזמין משהו והוא בסוף ייצא איזה זבל סיני שעובד יומיים . תודה !

תלוי יש נגלות של 15 דקות נסיעה ויש יום שתסע מאשדוד לקריית שמונה וזה רק 12 שעות כמעט , הכל משתנה תלוי כמה עבודה יש אם אתה בדרך לקריית שמונה ויוצא מאשדוד נניח בשעה 7 עד 12 בערך אתה פורק ( לוקח זמן עד שבודקים את המכוניות .. זה לא רק הנסיעה ) אז ב-12 אתה יורד לאזור המרכז אם פתאום יש עבודה בטבריה ישלחו אותך לשמה כמובן .. שוב זה משתנה אין חוקים בעבודה הזאת רק שהכיס של המנכ"ל ימשיך להתמלאות בכסף על חשבון העובד , סה"כ אסור לך לעבוד יותר מ-12 ולא משנה כמה נגלות תפסיק , כמובן שנגלה שיש בה יותר ק"מ נסיעה היא יותר שווה מנגלה שהיא באזור המרכז או משהו כזה , שוב זה משתנה לפה ולשם ..

זה עובד ככה , הרמפה העליונה מונחת על שני פינים וכמובן עולה ויורדת עם השלט שיש לך , בקיצור הרמפה העליונה יורדת למטה אתה מעלה שלוש מכוניות מעלה אותה למעלה קושר את המכוניות לאחר מכן מעלה שוב את השתי מכוניות וקושר אותם ומעלה את הרמפה ומתחיל לנסוע , אם תכנס לעבוד הזאת תבין לאט לאט זה עניין של הרגל . שמתי לך תמונה באחת הנסיעות הכי קשות שהיו משום שיש עליות וירידות ומלא פסי האטה שמשחררים את הראצ'טים לאט לאט , וגם לא היה לי מקום לשלוש הרכבים למעלה אז הייתי צריך להעלות את האוטו הראשון ברברס וזה מאוד קשה כי הוא נופל כל פעם למטה , מה גם שהאאודי על הזנב טעות קטנה ונופלת למטה , אבל שוב זה עניין של הרגל ולמידה , אני יודע שזה ממש כיפי ומעניין מכוניות חדשות וכו', אבל שוב מבחינת כלכלית לא משתלם .

לא כל הרוכבים הם אותו הדבר וכמו שיש נהגי מכוניות ונהגי משאיות ואוטובוסים שלא מצייטים לחוקי התנועה ככה יש גם רוכבי אופנוע/קטנוע. הדעה שלך לא משקפת את הכלל , מצטער

אמרתי לך אין לך טעם להוציא אלא אם ממש אתה אוהב את זה . אם זה נוגע לכסף מספיק שיש לך רשיון לרכב מסחרי אפילו ואתה מרביץ שעות עבודה ויכול להגיע לאחלה משכורת כמעטט כמו של נהג סמי . הכל תלוי בשעות שאתה יכול לעבוד ובקצב עבודה שלך. אני מכיר מישהו שמרוויח 8 בחודש והוא נוהג במרצדס מסחרית מחלק צבע של טמבור וגם יש לו אוטו צמוד. אם אתה נכנס לעולם הזה , תחשוב טוב , בהצלחה !

גם לי יש מעל 15 אבל אני חושב שצריך שוב לעבור בדיקות רפואיות טופס ירוק תאוריה וכו' כל התהליך מהתחלה רק שתדע אם אתה חושב לשדרג את הרשיון כי בסמי מקבלים יותר ממעל 15 אתה טועה , כבר יצא לי לדבר עם נהגי סמי שמובילים ירקות או כל מה שלא יהיה , העניין הוא ככה , תעבוד יותר שעות תספיק ותוכל לעשות " משכורת " כביכול . זה לא משנה באיזה רשיון אתה מחזיק הכל תלוי בשעות וכמה אתה מחזיק על ההגה . בבוקר מניעים את המשאית בשלוש בלילה מחליפים טכוגרף בשעה 8 וממשיכים לעבוד עד איזה 7 בערב זאת השיטה של נהגים . כמובן שקשה לתפוס אותם אלא אם נופלים עליהם . לא כולם ככה אבל בחברות מאוד לוחצים ואתה זקוק לכסף אז אתה עושה את זה בלית ברירה , תחשוב טוב , אין טעם להוציא סמי אני יכלתי להוציא בצבא בחינם ואפילו שכנעו אותי ולא רציתי.. המשכורת לא תעלה מעל ל-9 , במעל 15 תרוויח מקסימום 1000 פחות , אל תשכח שסמי זה כלי יותר כבד ויותר מסורבל לנהיגה.

אתה לומד איך לקשור להעמיס מכוניות איך לבדוק אותם במשך שבוע - שבועיים ( לא מספיק לדעתי ונהגים עושים המון נזקים כתוצאה מזה כולל אני שנפל לי פאגרו חדש בכביש באמצע נסיעה ) , לאחר מכן מקבל משאית וזהו היא צמודה אליך לבית אתה מקבל סידור אתה עבודה ושמה כתוב מה מאיפה כמה למה . בנוגע לכבישים אני לא ידעתי שום כביש לא מה זה 431 ובקושי איילון כי הייתי בצבא בחור נידח ולא יצאתי מהבית 3 שנים , כבישים תלמד לאט לאט GPS לא אפקטיבי כאן כי אתה נוסע בגובהה משתנה בין 4 מטר ומעלה תלוי באיזה סוג רכב העמסת , נהגים סמכו על WAZE ועשו רכבים במקומה שלמעלה לקבריולט ( בלי בקשת הלקוח ) מסתדרים שואלים נהגים אחרים וכו' עד שלאט לאט לומדים לרוב זה סוחרים / בונדדים קבועים / סוכוניות רכב / חברות השכרה , בסוף תכיר את כל החורים בארץ ואיפה אתה יכול לעבור ואיפה לא . הם לא דורשים ניסיון לפי מה שאני יודע יש מחסור עצום בנהגי מוביליות כי הרבה באים ובורחים מהר מדי עקב הלחץ והאי התאמה בין השעות למשכורת עצמה , מה גם שאתה לא יודע ( לפחות בחברה שבה אני עבדתי ) כמה משכורת תצא לך , ז"א רק המנכל יודע כמה בונוס יוצא לך ככה שזה אפשרי לשחק במשכורות של אנשים ולא לתת להם את מה שמגיע להם באמת בגלל חשדות אלו ואחרים אני עזבתי , הדרך לגניבה בעבודה הזאתי שאתה לא יודע כמה שווה כל בונוס וכל הובלה מאוד קלה לשיקולך ..

אני עבדתי בחברת הובלת רכב גדולה שנה וחצי על מובילית של חמישייה , מבחינת שווה או לא ? בוודאי שלא . תחלופה מהירה של נהגים לא קורת סתם , אמנם אתה מרוויח משכורת של 7 אלף במקרה הטוב , אבל קח את כמות השעות שזה לפחות 12 שעות ביום ויום שיש שזה לפחות 6 שעות ותראה שזה יוצא לך 25 שקל לשעה , זה לא עבודה פיזית כולה להעמיס מכוניות ולקשור אותם ( עניין של כמה דקות ) אבל העבודה היא קשה כי זה הרבה שעות על ההגה וזה מתחיל להתיש לאט לאט , הובלות כעיקרון יש כל מיני דרגות כל יבואן משלם אחרת לחברה וכמובן שיש את " המשרד " שהם עושים " סדר " ונותנים לחברים שלהם את ההבולות המשבוחות והיקרות ולכל השאר הובלות במחיר לא הכי ... ככה שאתה מקבל בונוסים והכל תלוי לפי ההובלות וכמות מכוניות שתעשה בחודש , אני לא הייתי מציע ללכת אני הייתי ככה שנה וחצי ונקרעתי להניע את המשאית בשש ולהגיע בשש ואפילו יותר מאוחר בהרבה מקרים , אתה כבר מגיע גמור הביתה , אם יש לך עוד שאלות אתה מוזמן לשאול

פתחתי שרשור גם שמה , גם שמה יש המלצות לפה ולפה .

אבל שוב , שכחת שהקטנוע עושה לפחות 35 קילומטר לליטר , ואני בנסיעה רגועה מסוגל ליותר , שוב יש יתרונות וחסרונות לפה ולשמה בגלל זה אני לא יודע על מה ללכת , חסכון בדלק זה חסכון משמעותי לאורך זמן , הבעיה היא הטיפולים ההזויים האלה כל 4 אלף קילומטר כי חוץ משמן ולבדוק שהברקסים תקינים לא יודע על מה הולך כ"כ הרבה כסף 5300 , אם הייתי יודע לעשות את כל הטיפולים האלה באופן עצמאי ולקנות רק את החלפים זה היה פותר לי את הבעיה.

נראה לי שנלך לכיוון הפיאט פנדה קטנה וזולה כזאתי..

בנוגע לפיקנטו הבנתי שהיא לא כזאת חסכונית כמו שהיא אמורה להצייטר ככה שויתרתי עליה , בנוגע לפיאט אני מעדיף שלא להתקרב כי שמעתי שיש להם הרבה תקלות , בנוגע למסלול שלי אני בדקתי אני שם 26 ליטר על 330 קילומטר בערך מינוס פלוס , מתוכם כ-250 קילומטר זה הלוך חזור גהה 5 פעמים בשבוע וכל השאר יציאה באזור המרכז ראשון או תל אביב לא משהו רחוק ( בנסיעה ללא פקקים ) , ככה שלפי בדיקות שלי כמה פעמים בתדלוק באותה תחנה ובאותה משאבה בדיוק יצא לי 12 קילומטר לליטר בערך , ושוב אני נוסע בלי מזגן בכלל לא משנה חם או קר כי אז כמות שהק"מ שאני עושה לטנק יורדת ב-20 % בערך . בכל מקרה אני יעשה את הנסיעות מבחן שלי ולפי זה אני יחליט כבר אם לרכוש את ההונדה PCX 125 ( או אולי 200 סמ"ק ) , או פשוט להישאר עם הרכב ולהמשיך לסבול בעלויות הדלק. ( וחבר'ה צמצומים לא עוזרים אני חוסך פה והכסף הולך למקום אחר אי אפשר לדעת מאיפה תבוא המכה כמו שעכשיו שהלך לי 5 אלף שקל לקלאץ צמיגים ברקסים ונזילות שצצו ) . ממש התאכזבתי מהפיקנטו מאוד רציתי לרכוש אחת כזאתי שכשאני עומד בכל מיני רמזורים או מפגשי רכבת ששורפים לי לפחות 20 דקות לכל כיוון נסיעה שלא תשתה לי דלק , התגובות ששמעתי עליה גרמו לי לחזור בי..

עבדתי שנתיים שליח פיצה אז אני יודע מה זה לרכב על קטנוע , שוב פעם השאלה הייתה אם יהיה הבדל מבחינת העלויות אחזקה בין הרכב לקטנוע

מה הבעיה לנסוע על קטנוע בגהה ? אין שום בעיה לסוע בשוליים הימניים לאט במהירות של 50 או 40 קמ"ש בזמן שכל השאר זוחלים להם לאט לאט , שוב רוכב שמחפש לעשות פוזות או לנסות כל מיני דברים בכביש זה עניין שלו , מי שרוכב בזהירות אין סיבה שיקרה לו משהו באשמתו

אם כבר אני הולך על זה אני כנראה אבחר בהונדה או ה-PCX125 או CBR125 שהכלי הזה נראה קצת יותר " אופנוע " למרות שיחסית הוא גם מאוד חסכוני בדלק . נעשה את הנסיעת מבחן כבר ונראה.

חום קיצוני זה לא נורא גם ככה אני נוסע ברכב בלי מזגן ככה שבקטנוע יהיה לי יותר בריזה כשאני חושב על זה עכשיו , ושוב בימי חורף קיצוניים אני יכול גם לנסוע עם רכב , אם טיפה קר או מטפטף זה לא כזה נורא , יש המלצה למכון שיכול לבדוק קטנוע יד שניה באזור המרכז ? , למרות ששוב אני מתכנן להיות איתו לפחות שנתיים ככה שאולי בסוף ישתלם לי לקנות חדש .

למה אינו זו משמעותי ? ברכב אני שם 800 שקל בחודש , בקטנוע אני ישים 270 שקל סה"כ . חסכון של 550 שקל כמעט וזה עוד לא חישוב מדויק לטובת הקטנוע כי חוץ מעבודה אני נוסע בעיר וכו' לצרכים אישיים , היה לי חבר שקנה פונטו במצב טוב ואחרי כמה חודשים כבר לא היה משתלם לו לקנות אותה עקב מלא בעיות שצצו להם פתאום ,

כן אבל שוב , ברגע שלא עושים את הטיפול אצל הונדה מאבדים את האחריות , ושוב למצוא מוסך אמין היום שיקח מחירים סבירים גם אל קל . אני לא מבין למה כל הטיפולים האלה כולה להוסיף שמן ולסוע מבחינתי ( ככה זה היה בעבודה שלי שהייתי שליח והקטנועים נסעו בלי שום בעיה )

טבלת הטיפולים של הקטנוע PCX 125 ק"מ מחיר טיפול 1,000 ק"מ352 ש"ח 4,000 ק"מ352 ש"ח 8,000 ק"מ578 ש"ח 12,000 ק"מ918 ש"ח 16,000 ק"מ1,478 ש"ח 20,000 ק"מ440 ש"ח 24,000 ק"מ1,216 ש"ח קצת הזוי , אולי בכלל שהטיפול זה במוסך מורשה ואצל כל מוסך אחר המחיר ירד בחצי ?