המים ברדיאטור נגמרים כל עשרה ימים [וולבו 2.3L 93]

[חידודי]

להזכירכם

וולוו סטישן שנת 93, מנוע 2300, דגם GLE

אז ככה, המים ברדיאטור היו נגמרים לי משהו בין שבוע לשבועיים.

הלכתי למוסך, החליף לי רדיאטור ולאחר יום הכל התפוצץ, הלכתי אליו ואז החליף לי מאוורר.

לקח טונה כסף.

עכשיו, אני מסתכל, הבעיה נשארה אותו דבר.

הלכתי אליו היום, אומר לי אתה צריך לעשות שיפוץ ראש מנוע בגלל שהמנוע זורק מים מהאגזוז, רוצה 2000 ש"ח.

נראה לכם הגיוני? ואם אחר כך יגיד לי שהבעיה במקום אחר וצריך לשלם עוד ועוד.

מה אתם אומרים?

[rakuvi]

נראה לי שכדאי לך לברר במקום אחר, וזאת בלי קשר לדרישת הכסף שלך בחזרה מאותו מוסך.

אם כבר משלמים - לפחות תקבל תמורה.

[Sharouf]

אתה יכול לבדוק אם זה באמת ראש מנוע על ידי פתיחת המכסה שממנו ממלאים שמן למנוע, אם אתה רואה שהשמן בפנים עם צבע לבן כזה וכאילו השמן מדולל. אז זה באמת ראש מנוע ומומלץ לא לנסוע על האוטו ככה, כי לא תדע מתי יעצור לך בכביש.

 

לי אישית הייתה בעיה כזאת בגולף 91' ועלה לי לתקן את זה כולל מילוי וחריטה והכל 1500 שקל.

[אביב]

אתה יכול לבדוק אם זה באמת ראש מנוע על ידי פתיחת המכסה שממנו ממלאים שמן למנוע, אם אתה רואה שהשמן בפנים עם צבע לבן כזה וכאילו השמן מדולל.

 

לא בדיקה וודאית.

 

לפותח השרשור, בצע חיפוש תקבל את כל התשובות.

[מוסך זיסו]

שלום רב

לגבי איבוד מים יש לבדוק לאי נזילות

יש לבדוק שהפתח של צינור ההחזרים פתוח ( אים הוא נסתם אז אין ציקולציה ויש לחץ במים )

באופן כללי יש נטיה לראשי מנוע של וולוו להתפורר מהמים .(אים מפרקים את ראש המנוע כך בחשבון שבטוח יהיה צורך לבצע תיקון / החלפת ראש )

לגבי המחיר הוא בסדר גמור . כאשר מורידים את הראש יש לפרקו .לנקותו באמבטיה של חומר ניקוי . למלא אים יש צורך . להשחיז ( לודא כי ניתן כלומר שלא הורידו כבר לגובה המינימום ) לעשות גיצים לשסתומים . להחליף אטם ראש ( גרמני ולא חיקוי )

על הדרך כדאי להחליף את מחזירי השמן ואת רצועת התיזמון )

נ.ב אני טוען כי יש צורך קודם כל לבצע בדיקות לפני שקובעים האים הבעיה היא בראש ( מנסיוני רכבי וולוו רבים נוסעים עים בעיות ראש ולא יודעים על כך מכיוון שאים דואגים שיהיה נוזל קירור לא מרגישים בעבודת המנוע . בוולוו יש 8 ליטר במע" המים )

 

בברכה זיסו יוסי

[gt94]

נראה לי שהוא קודם צריך להחליף מכונאי, אחד שלא דוחף לו חלקים ומנחש מה הבעיה.

[nakar]

חידודי, אתה יכול לציין היכן טיפלת ברכב. גם אני בעליה של וולבו ואני מעדיף שלא להגיע לאנשים כאלה.

תעדכן אותנו בהמשך מה התקדם.

בהצלחה!!!

[raanan_t]

אתה יכול לבדוק אם זה באמת ראש מנוע על ידי פתיחת המכסה שממנו ממלאים שמן למנוע, אם אתה רואה שהשמן בפנים עם צבע לבן כזה וכאילו השמן מדולל.

 

למיטב ידיעתי, צבע השמן לא תמיד מושפע מבעיה באטם הראש. לעיתים כאשר האטם פרוץ, לחץ מהבוכנות עובר למעברי המיים ובונה שם לחץ (בעצם יוצר בועת אוויר שהולכת וגדלה). מה שקורה במצב הזה הוא שהמים נדחפים החוצה דרך צינור העודפים.

לי קרה מצב כזה, ובבדיקת שמן לא היו כל סימנים. אך בבדיקת מוסך עם מערכת לחץ אוויר זוהתה התקלה.

 

בברכה,

 

רענן.

[yigaljet]

שיטת בדיקה להעברת גאזים מתא השריפה למערכת הקירור לחברי הפורום

1. הנע ,ותן למנוע להגיע לטמפ עבודה

2 .מלא בקבוק פלסטי שקוף

3 פתח בזהירות את מכסה הראדיאטור ,השתמש בסמרטוט גדול

4 הנח את את בקבוק המים כשפתח המילוי ,תקוע בתוך פתח מילוי הראדיטור(לא מיכל העיבוי)

5 האץ את המנוע ובדוק האם יש בועות אויר המטפסות כלפי מעלה בתוך מי הבקבוק

בהצלחה

יגאל